Références

Autoroute A9 Tranchée couverte ouest de Turtmann

SUISSE, 2007

Réalisation d’un radier en jet grouting pour la tranchée couverte ouest de la ville de Turtmann

Il est prévu de traverser la ville de Turtmann par l’autoroute A9 grâce à une tranchée couverte excavée à l’abri d’un soutènement de palplanches ancrées. Pour palier un resserrement du pied des palplanches, nous avons réalisé un butonnage en jet grouting constitué de 36 butons de 26 x 2,80 m dont l’arase inférieure se situait entre 8 et 15 m de profondeur. Le dimensionnement résulte d’une variante proposée par Sif-Groutbor et le bureau d’étude de Soletanche Bachy à la suite d’un calcul aux éléments finis.



Essais préalables
Un plot d’essai a été réalisé afin de déterminer les paramètres d’exécution dans le terrain hétérogène.

Géologie
Les colonnes ont été réalisées dans les couches suivantes :
1 à 8 m c1
jeunes alluvions du Rhône
8 à 14 m d1a
alluvions sableuses
14 à 16 m d1b
alluvions silteuses à argileuses
16 à 19 m d1a
alluvions sableuses

Moyens humains et matériels
(2 postes - 2 ateliers)
- Effectif sur chantier : 15 à 25 personnes.
- Matériel : 2 foreuses équipées d’un sytème d’acquisition de paramètres.
- 2 centrales de fabrication de coulis 20 m3/h.
- 2 pompes haute pression 500 bars.
- 3 pompes à boue pour évacuation des rejets.

Contrôle qualité
- Enregistrement des paramètres de forage et jetting de chaque colonne.
- Mesure des déviations : mesure TIGOR.
- Contrôle du diamètre par cylindre électrique et carottages (EDG).
- Résistance à la compression à 28 jours.
- Contrôle de la densité du coulis et des rejets.

Méthode du cylindre électrique EDG (Européenne de Géophysique) pour la détermination du diamètre des colonnes
La méthode du cylindre électrique consiste à comparer la résistivité d’une colonne fraîche et celle du sol du chantier non injecté (mesurée lors d’un étalonnage).
La mesure s’effectue avec une sonde émettrice/réceptrice de courant posée au milieu de la colonne fraîchement injectée.
60 colonnes ont été mesurées, donnant un diamètre supérieur ou égal au diamètre voulu, jusqu’à 300 cm.

Bilan
Les conditions de sols difficiles et hétérogènes ainsi que les périodes de froid n’ont pas empêché la livraison du chantier dans les délais en satisfaisant les exigences définies par le client.

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Techniques

Jet grouting

Le procédé jet grouting consiste à déstructurer un sol en profondeur à l’aide d’un jet haute pression (classiquement de 20 à 40 MPa) dans un forage et à mélanger le sol érodé avec un coulis autodurcissant pour former des colonnes, panneaux et autres structures dans le terrain. Il est caractérisé par une substitution plus ou moins importante du sol en place, fonction de la nature du sol, de la technique utilisée, et de l'objectif à atteindre. Dans les terrains granulaires le jet haute pression disperse les grains par érosion, dans un sol cohérent le jet découpe des morceaux plus ou moins gros d'argile. La haute pression est nécessaire pour obtenir l'énergie cinétique nécessaire du jet au travers d'une buse de petit diamètre. Lors de la réalisation du jet grouting, les excédents de matériau (mélange sol, eau et ciment) sont récupérés en surface pour évacuation en décharge.

Ouvrages

Ouvrages routiers

De nombreux ouvrages routiers font appel aux techniques développées par Soletanche Bachy : tunnels, tranchées couvertes, viaducs, ...


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