Roger Bullivant vient d’achever le réaménagement et la restauration du Guildhall de York

Roger Bullivant Limited (RB) a été chargé de la mise en œuvre des pieux de fondation pour le projet de rénovation (contrat d’environ 19,5 millions d’euros) sur le site du Guildhall de York, l’un des bâtiments les plus importants de la ville sur le plan historique. Le Guildhall va connaître son premier grand chantier de restauration et réaménagement depuis plus de 60 ans, réalisé par la mairie de la ville de York et l’entrepreneur VINCI Construction UK.Guildhall est situé sur la rivière Ouse. Ce complexe comprend différents bâtiments classés de Grade I, II* et II construits autour du grand hall du XVe siècle et de la salle de réunion au bord de la rivière, dont certaines parties datent de 1445.

Naturellement, ce projet a dû faire face à de nombreux défis, qu’il s’agisse des conditions difficiles du sol, des questions d’ingénierie pour la restauration d’une partie du bâtiment ou encore des restrictions d’accès au site. Dans un premier temps, le seul accès au site était sur l’avant, en traversant un petit couloir en briques depuis une route à l’accès limité. Guildhall se trouve sur St Helen’s Square, une cour urbaine bordée de boutiques de mode et de restaurants. Il a fallu sélectionner avec soin l’équipement et les méthodes de construction afin de pouvoir emprunter les allées étroites qui mènent au site.

La rivière Ouse a été utilisée pour les livraisons : une grue à tour a été érigée sur le site afin d’amener l’équipement et les matériaux jusqu’à la zone de travail à partir d’une barge.

Roger Bullivant (RB) a réalisé la conception et les travaux d’installation des mini-pieux de la base de la grue, des pieux de reprise en sous-œuvre et des mini-pieux SFA pour les bâtiments de la rangée sud (classés Grade II*) et de l’annexe nord. RB a installé des mini-pieux battu de 220 mm à une profondeur de 14 m sur un substrat en grès, avec une charge de service de 165 kN en compression, 47,5 kN en traction et 5 kN de cisaillement de pour la base de la grue.

Pour la section nouvellement construite de l’aile sud, RB a installé 12 pieux SFA de 300 mm. Le seul accès au site était l’arcade traversant Mansion House depuis Coney Street. Il ne convenait pas à la livraison de béton, c’est pourquoi RB a décidé de résoudre ce problème en installant les pieux à l’aide de coulis préparé sur place.

RB a installé 56 pieux SFA de 450 mm pour la section nouvellement construite de l’annexe nord. Pour terminer cette partie du chantier, une petite bétonnière et une pompe ont pu entrer par la ruelle qui débouche sur Lendal.

En raison de mouvements anciens, RB a dû reprendre en sous-œuvre la tour de l’annexe nord afin que la nouvelle annexe nord puisse être construite. À l’origine, RB avait proposé un système de pieux vérinés sans vibration, avec des longrines en béton armé à l’extérieur et à l’intérieur reliées par des profilés passant sous la façade.

Une arche en briques ancienne a été découverte dans le mur principal au cours des travaux de construction des longrines réalisées par VINCI Construction UK. Le changement de conception majeur qui a suivi a impliqué d’abaisser la reprise en sous-œuvre par paliers pour passer sous l’arche, avant de retourner au niveau initial. RB a installé 16 pieux à tube battu en acier de 220 mm pour la grue à tour.

Les travaux de reprise en sous-œuvre ont été les plus difficiles du chantier, car la découverte de l’arche a aggravé les problèmes d’accès en réduisant encore les niveaux. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec VINCI, qui a fourni un accès par échafaudage et un portique de levage pour accéder à la zone de reprise en sous-œuvre. Après durcissement du système de reprise en sous-œuvre, des pieux vérinés sans vibration ont été installés en utilisant le poids propre de la structure comme réaction pour les installer. VINCI Construction UK, Arup et la mairie de York ont préféré cette méthode parce qu’elle ne génère pas de vibrations.

Une section des pieux vérinés installés a buté à 6 m de profondeur sur des obstructions inconnues. Tous les travaux concernant les pieux ont respecté les échéances du programme, ce qui a permis de poursuivre les travaux comme prévu.

Le projet s’est terminé début novembre 2021 après 23 semaines de travaux.