Australie : Rob Carr réalise les travaux de construction de l’égout collecteur d’Eleventh Road à Armadale

Le projet consiste en l’installation de tuyaux par creusement de tunnels :

• 356 m de conduite en plastique renforcé de verre (PRV) de 600 mm de diamètre
• 517 m de conduite en PRV de 450 mm de diamètre
• 277 m de conduite en PRV de 375 mm de diamètre
• 37 m de conduite en PVC de 225 mm de diamètre

Parmi les autres travaux réalisés, on peut citer :

• 52 m de pose de tuyaux en tranchée ouverte pour les raccordements ;
• 13 chambres d’accès en béton revêtues de plastique jusqu’à 5,5 m de profondeur ;
• Connexions aux égouts existants de 600 mm et 225 mm de diamètre.

Rob Carr utilise sa flotte de tunneliers Iseki pour réaliser la majorité des travaux. La plus longue conduite mesure 186 m et implique l’installation d’un tube de fonçage en PRV de 600 mm de diamètre.

Le microtunnelage à pression équilibrée par coulis a été choisi à la place d’autres techniques en raison de la proximité du nouveau tracé de l’égout avec Eleventh Road, une artère locale très fréquentée. Le nouvel égout étant également parallèle et en dessous d’une conduite d’eau à haute pression de 1400mm de diamètre sur toute sa longueur, la méthode traditionnelle d’excavation à ciel ouvert a été jugée trop risquée.

Les conditions géotechniques attendues sont un mélange de sable limoneux et d’argile. Le niveau de la nappe phréatique dans la zone est élevé et devrait être proche du niveau de la surface pendant l’hiver. Rob Carr effectue une surveillance quotidienne du débit et de la qualité des eaux souterraines afin d’assurer la conformité avec le Plan de gestion de déshydratation approuvé par le Département de la Réglementation de l’Eau et de l’Environnement. Jusqu’à présent, les conditions du sol rencontrées ont été favorables, avec un sol argileux constant et une nappe phréatique plus basse que prévu.

L’approbation du plan de gestion du trafic par les autorités locales s’est avérée beaucoup plus difficile que prévu en raison de la quantité de poids lourds empruntant Eleventh Road, notamment pour desservir les travaux des projets immobiliers adjacents, ce qui rendait les déviations inadaptées. D’importants travaux d’installation d’infrastructures dans la zone avaient également des plans de gestion de la circulation, qui devaient être pris en compte. Cependant, grâce à une collaboration étroite avec les parties prenantes concernées et à une méthodologie révisée, le problème a été résolu à temps pour ne pas retarder le début des travaux.

Les travaux ont démarré début janvier, avec une date d’achèvement prévue en août 2025.

À ce jour, l’équipe de Rob Carr a achevé le creusement de 691 mètres de tunnel et commencé la construction de la première chambre d’accès, en avance sur le calendrier initial.