febrero 21st, 2022
Soletanche Polska acomete tres importantes proyectos ferroviarios en Łódź, con la construcción de un túnel urbano subterráneo.
El futuro túnel interurbano conectará las estaciones de Łódź Kaliska y Łódź Fabryczna, una inversión que reducirá considerablemente el tiempo de desplazamiento en las conexiones nacionales e internacionales que pasen por Lodz. Así, Lodz se convertirá en una de las estaciones más transitadas de Polonia.
Soletanche Polska tiene la misión de construir tres elementos de este ilusionante proyecto: dos pozos de excavación para las tuneladoras y una parada de ferrocarril en el centro histórico de la ciudad.
La construcción del pozo de excavación de Odolanowska
Las obras incluyen la construcción de dos pozos con muro pantalla, unidos entre sí por una conexión con barras de anclaje en la losa de cimentación realizada con la misma tecnología. Los pozos de salida tienen forma circular. Las paredes tienen 80 cm de grosor y 35 m de profundidad. El muro pantalla entero requerirá 21.000 m³ de hormigón.
La construcción del pozo de excavación de Długosza
Esta la cámara la más pequeña de la que saldrá la tuneladora Faustyna, con cabeza de corte de 8,7 m. El pozo de excavación tiene un diámetro interno de 24 m. El grosor de los muros pantalla será de 80 cm y la profundidad de la excavación alcanzará los 22 m. Las paredes de la cámara tendrán una superficie de 1500 m². Todo el proyecto requerirá 1200 m³ de hormigón.
La construcción de la estación de Łódź Śródmieście
Los cimientos serán de muro pantalla, de los cuales partes más profundas descenderán hasta los 40 m. La superficie de estos muros perimetrales de lechada de cemento es de 16.265 m De los tres niveles que tendrá la estación, el -1 se reservará a los servicios y las actividades comerciales y el -2 lo ocuparán los andenes. Se trata de un reto geotécnico formidable debido a que los muros están situados en una zona urbana muy concurrida, cerca de edificios históricos. Las obras se realizarán por etapas para minimizar el impacto en el tráfico.
Una alternativa de diseño aceptada por el cliente
Al analizar las propuestas, los inversores no solo tienen en cuenta el coste de la solución, también el tiempo que podría ahorrar en posteriores fases de la obra.
Por ello, en la fase de diseño del primer pozo de la cámara Odolanowska, Soletanche Polska propuso una alternativa de diseño basada en la técnica de muro pantalla para construir los pozos circulares, lo que ofrece las siguientes ventajas:
- Soporte de alta solidez para las trincheras profundas
- Alta eficiencia incluso en terrenos difíciles con un nivel freático alto. La estanqueidad la garantiza la solución de juntas patentada CWS® (Continuous Water Stop).
Gracias a la experiencia geotécnica y al conocimiento de las cimentaciones especiales de nuestra filial polaca, esta variante se impuso luego como solución básica para el resto del proyecto.
