03/10/2019
Proyecto de renovación del barrio de Lyon Part-Dieu: To-Lyon
Construido entre los años 60 y 70 con un estilo arquitectónico fuerte e innovador para la época, el barrio de La Part-Dieu en Lyon se convirtió en el primer distrito de negocios fuera de la región de Ile-de-France. En los últimos años, la urbanización original requirió un rejuvenecimiento: expansión de la estación de tren (completamente saturada), peatonalización, nuevos proyectos inmobiliarios, todo bajo el liderazgo de la Sociedad Pública Local Lyon Part-Dieu.
Desde hace dos años, Soletanche Bachy participa en varios de estos proyectos:
- en 2018, el centro comercial, con pilotes para su expansión,
- en 2018, el desarrollo Lafayette, con muros pantalla y pilotes,
- en 2018, la ampliación del túnel Vivier Merle, con muros pantalla e inyecciones,
- en 2019, la vía L de la estación (lado este), con pilotes y muros lutecianas atirantados,
- en 2019, Infragare, con tirantes de anclaje para una estructura existente, pilotes e inyecciones.
Quedaba por lanzar el elemento clave del proyecto de renovación del barrio, ubicado a las afueras de la estación: un espacio subterráneo, el «parking place basse” (que incluye tiendas, estacionamiento de bicicletas y automóviles en 4 niveles), y la torre To-Lyon de Dominique Perrault (170 m de altura, con un hotel de 4 estrellas en 8 pisos y 43 pisos de oficinas).
Como estos dos proyectos están demasiado ligados como para poder disociarlos, VINCI Immobilier tomo a su cargo la ejecución simultánea de las dos obras (el estacionamiento subterráneo será posteriormente devuelto a Lyon Parc Auto).
Después de muchos años, que los equipos de Lyon Soletanche Bachy y VINCI Construction France dedicaron a estudiar numerosos escenarios de dimensionamiento, etapas y restricciones (las vías del tren, principalmente), los socios firmaron el contrato de obras el día 1 de agosto de 2019.
Como cocontratista de VINCI Construction France, Soletanche Bachy está a cargo de las obras de contención y cimentaciones, que incluyen:
- 17,000 m2 de muros pantalla
- 67 barrettes de cimentación para el estacionamiento
- 900 micropilotes de enrasado bajo (15 m de perforación muerta + 19 m de micropilotes)
- 90 pilotes Starsol® de 1.50 m (o de 1.20 m) de 25 m para la torre
- 80 tirantes con cables
- 260 m3 de inyección
Tras los micropilotes y los tirantes de prueba que llegaron a Lyon en septiembre de 2019, el resto del equipo (2 talleres de pantallas, 2 perforadoras de micropilotes, 1 perforadora de pilotes) efectuará su arribo en enero de 2020, para comenzar dos años de obras a ejecutarse en dos etapas.
