16/01/2023
Malasia: Geotechnical Alliance participa en el prestigioso proyecto “Land-Marker” en Mont Kiara
Geotechnical Alliance (Malasia) construye las cimentaciones y la infraestructura de la prestigiosa promoción inmobiliaria “Land-Marker” en Mont Kiara, Kuala Lumpur. Nuestra filial fue seleccionada por su eficiente alternativa de diseño, que reduce la cantidad de materiales utilizados y las emisiones de CO2 del proyecto.
Paquete de diseño y construcción de la infraestructura
Land Marker Sdn Bhd (filial de Bon Estates Sdn Bhd) inició a comienzos de este año la construcción de un bloque de 50 plantas en una ubicación privilegiada del barrio de Mont Kiara. La nueva residencia estará rodeada de un bosque y situada a poca distancia de la futura estación MRT3 y otras muchas instalaciones.
El paquete de trabajos de la infraestructura se adjudicó en enero de 2022 a Geotechnical Alliance (GA). Las obras realizadas por GA incluyen la preparación del emplazamiento, el movimiento de tierras, el hincado de pilotes y la infraestructura de hormigón armado.
Una alternativa de diseño eficiente con beneficios medioambientales
Tras una competencia encarnizada, Geotechnical Alliance fue el licitador ganador gracias a su diseño alternativo, con pilotes perforados más grandes y eficientes, que reducen el número de pilotes en un 15 % y el volumen del encepado en un 18 %. La solución de GA no era tan solo más barata, también ahorraba una considerable cantidad de hormigón y acero, lo que representaba unas 1.650 toneladas menos de emisiones de carbono.
Además de esto, GA podía reducir eventualmente otras 1.050 toneladas de CO2 al usar cenizas volantes en una mezcla de hormigón de bajo contenido en carbono.
Pilotes perforados en una base de roca granítica
Los 187 pilotes perforados tienen de media una profundidad de 40 m y un diámetro comprendido entre 1,00 y 2,20 m. La instalación de cada pilote tiene sus pros y sus contras: aunque la perforación a través de la capa de suelo con un revestimiento temporal y lodo polimérico es bastante sencilla y rápida, el engarce de los últimos metros con la formación de granito es agotadoramente lento y requiere la mayor parte del tiempo de producción.
Lo bueno de que la roca granítica sea tan fuerte se reveló con el pilote del ensayo preliminar, que demostró que la fricción superficial admisible podía alcanzar hasta 700 kPa, muy por encima de los 500 kPa utilizados para el diseño. Esta demostró posteriormente ser constante con numerosos ensayos de carga puntual realizados por el equipo de obra en muestras de núcleos, lo que comportó otros ahorros en el diseño.
