01/07/2024
Metro de Tolosa: ¿dónde estamos en el progreso de los diferentes lotes?
Lote CLB, prolongación de la línea B
Recordemos que la tuneladora Clémence Isaure empezó a trabajar hace 3 meses y que el primer tramo se terminó el miércoles 15 de mayo. A modo de recordatorio, dos túneles de 260 metros y 4,66 m de diámetro interior permitirán al metro de Tolosa atravesar el Canal du Midi.
Estos subterráneos constituyen el lote 2 de la «Connexion Ligne B», la conexión entre la actual terminal de la línea B y la futura línea C.
La TBM se transportará ahora a la estructura de Ramonville para completar el segundo tramo. Comenzará su nuevo recorrido, paralelo al del primer túnel, a finales de junio, y debería terminar la excavación en septiembre.
Pozo Terrasse (línea C, lote 4)
Este pozo está destinado a servir de punto de acceso para los servicios de emergencia, tanto durante la fase de construcción como durante la fase de servicio.
El pozo Terrasse está diseñado como un pozo circular de pequeño diámetro (8,8 m) y gran profundidad (50,5 m). Conectará con el túnel a través de un ramal de 6 m de longitud a unos 38 m de profundidad.
Para esta estructura, inicialmente prevista de 1.200 mm de grosor y con junta CWS, el consorcio propuso reducir el grosor de los muros pantallas a 1.000 mm, manteniendo tolerancias inferiores al 0,3% incluso a grandes profundidades. Fue un buen planteamiento, ya que nos permitió minimizar las cantidades de hormigón y evitar reforzar el 50% de la estructura.
Los equipos de obra optaron por construir los paneles primarios con una Hydrofraise® equipada con 3600 mm y construir los paneles secundarios con un equipo más convencional (2800 mm). Este proyecto brindó la oportunidad de probar el uso de un nuevo polímero adaptado a la Hydrofraise®.
El pozo se ha terminado a la perfección y los equipos empezarán a trabajar en la tercera estructura auxiliar, el pozo Balansa, en septiembre de 2024.
Pozo Saint-Sauveur (línea C, lote 4)
El pozo Saint-Sauveur es la última estructura del lote 4. Con un diámetro de 19,8 m, es el mayor de todos los pozos construidos por Soletanche Bachy France en este proyecto. El pozo servirá de estructura de recepción para dos TBM. Por tanto, será posible desmontar una TBM completa desde el exterior.
La estructura está situada en un entorno urbano denso, en las inmediaciones del Canal du Midi. La mitad del pozo se encuentra en un lugar protegido, lo que exige que la excavación sea perfectamente estanca. Esta estructura se está construyendo exclusivamente con equipos de cuchara hidráulica KS con muros pantallas de 1200 mm de espesor a una profundidad de 38 m.
Estación Jean Rieux (línea C, lote 4)
La principal dificultad de esta estación, que será la última atravesada por la TBM en el lote 4, es la necesidad de mantener la circulación en una de las principales arterias de acceso al centro de Tolosa.
En este entorno urbano restringido, los equipos de Soletanche Bachy France construyeron muros pantalla de 1500 mm a una profundidad de 47,50 m, en 2 turnos, utilizando una Hydrofraise® compacta y una Clamshell hidráulica KS.
En total, en este proyecto se utilizaron 7.950 m² de muro pantallas y 11.300 m³ de hormigón EXEGY® muy bajo en carbono.
Enhorabuena a los equipos de Bessac, Soletanche Bachy Fondations Spéciales, Soletanche Bachy Tunnels y Soletanche Bachy France por estos proyectos en los que se ha utilizado hormigón EXEGY® muy bajo en carbono, y ¡estamos deseando seguir el progreso de las obras!
