diciembre 17th, 2021
Zetas realiza trabajos de mejora del suelo en las carreteras que rodean la escuela Mleih de Abu Dhabi
El 7 de septiembre de 2021, el Ayuntamiento de Abu Dhabi adjudicó a los equipos de Zetas el contrato para mejorar el suelo bajo las carreteras cercanas a la escuela Mleih, situada en el sector 6 de la ciudad de Shakhbout, en Abu Dhabi, UAE.
Un proyecto con grandes retos técnicos
Se ha propuesto una metodología de mejora del suelo contra posibles cavidades o zonas de fractura en la formación rocosa, y asentamiento excesivo probablemente debido a la desalinización de la formación de sal existente debido al movimiento del agua subterránea y la presión aplicada a la roca.
Debido a los cortos plazos (máximo 4 meses para las fases de licitación y ejecución), y al presupuesto limitado del Municipio de Abu Dhabi (ADM), la primera propuesta, consistente en pilotes armados conectados a la losa de hormigón armado debajo de la estructura vial, no se evaluó como viable por ADM.
Esta la segunda propuesta técnica revisada que incluye el sellado de cavidades y inyecciones sólidas sin refuerzo que finalmente fue aceptada por todos:
Gracias a su experiencia en geotecnia y cimentaciones especiales, los equipos de Zetas han imaginado e implementado una solución rápida, efectiva a largo plazo, y un ahorro considerable en el presupuesto general del proyecto.
¿En qué consiste la solución técnica propuesta para la mejora de suelos?
El proyecto consta de 3.908 inyecciones sólidas (a 5 metros de profundidad) y 869 puntos de inyección (a 20 metros de profundidad).
Se eligió el método CFA para perforar una columna de inclusión rígida sin refuerzo. Al perforar con el método CFA, los equipos de Zetas observan / verifican la existencia de formación de sal. Si se encuentra formación de sal (por ejemplo, más de 10-20 cm de espesor), se excava y se reemplaza con un material de relleno adecuado.
Los trabajos de estabilización del suelo consistieron en: La construcción de 3908 columnas de 0,4 m de diámetro en una malla rectangular con 1,5 m de separación en ambas direcciones, así como un diseño de calzada con plataforma de transferencia de cargas (dos capas de geomallas StrataGrid de Hyten perpendiculares entre sí) con una capa geotextil que lo separaba de la capa de suelo o del terraplén de la carretera, con la función de minimizar los hundimientos y lograr una base y subbase fuertes y duraderas.
Las columnas se modelan como un elemento del terreno para distribuir y transferir las cargas y desplazamientos en todo su ancho (0,4 m) hacia el suelo y las formaciones rocosas.
Un reto técnico que debe cumplirse a tiempo
El principal reto es la fecha límite. El Ayuntamiento de Abu Dhabi solo ha dado 4 meses para completar el proyecto, incluyendo todo el proceso de licitación. Al estar bien implementada la metodología, es la coordinación entre el contratista de la carretera y los equipos de Zetas lo que se vuelve imprescindible para completar el trabajo a fines de diciembre de 2021. El cliente también ha añadido 250m2 de terreno adicional a tratar.
Gracias a este proyecto, que combina soluciones geotécnicas que aportan importantes ahorros al cliente, y alcanzables en poco tiempo, los equipos de Zetas están preparados para nuevos proyectos similares de reparación de carreteras.
