julio 25th, 2022
El proyecto HS2 prueba la primera perforadora eléctrica en su género para reducir las emisiones de carbono en la construcción
El consorcio Balfour Beatty VINCI (BBV), socio constructor de HS2 Ltd., está probando actualmente la primera perforadora de gran capacidad completamente eléctrica en una obra llevada a cabo en Warwickshire, con el objetivo de que el consorcio intensifique sus planes de satisfacer la aspiración de HS2 Ltd. de lograr unas obras exentas de gasóleo.
Utilización de la primera perforadora de gran capacidad del mundo, completamente eléctrica en una obra de HS2 llevada a cabo en Warwickshire.
- Los resultados demuestran que la nueva BAUER eBG33 reduce 1.200 kg de CO2 al día y el 50 % del ruido
- Una aplicación más generalizada redundará en unos grandes beneficios ambientales para el sector de la construcción en el Reino Unido.
Andrea Davidson, Directora de Calidad del Aire de HS2, afirma:
“Nos sentimos orgullosos de trabajar con nuestra cadena de suministro y con los principales fabricantes para dar un paso adelante en el sector de la construcción del Reino Unido y demostrar la viabilidad y los beneficios de un equipo eléctrico pesado libre de emisiones.
El hecho de estar a la vanguardia de un ensayo innovador como este significa otro gran paso en nuestro recorrido para alcanzar nuestro objetivo de conseguir que de aquí a 2029 todas nuestras obras estén exentas de gasóleo, y de que en 2035 alcancemos cero emisiones netas de carbono, lo que permitirá que HS2 se convierta en el proyecto de infraestructura más sostenible jamás realizado”.
La perforadora de 100 toneladas BAUER eBG33 genera una reducción total de 1.292 kg de CO2 al día en comparación con una perforadora tradicional, así como una reducción del ruido en un 50 %. En términos de rendimiento, la perforadora puede realizar exactamente las mismas tareas que una perforadora tradicional.
Esta nueva e innovadora máquina está siendo utilizada por SB3, el consorcio en carga de las cimentaciones profundas, BBV (Bachy Soletanche y Balfour Beatty Ground Engineering), y trabaja simultáneamente con una perforadora alimentada con gasóleo para construir pilotes de gran diámetro. El objetivo es demostrar que el equipo pesado con motor eléctrico puede realizar las mismas tareas que las máquinas tradicionales.
Chris Merridew, Director del Consejo de SB3 JV, declara:
“Nuestro equipo está ansioso por demostrar su apoyo a Bauer como primer usuario final de la perforada eléctrica y de su nueva tecnología. Posee el potencial de ser un punto de inflexión enorme para la industria y para el sector más amplio de la construcción en nuestro incesante intento de reducir el carbono, el ruido y las emisiones”.
La perforadora BAUER eBG33 sustituye el motor diésel por un motor eléctrico. Los beneficios ambientales incluyen unas menores emisiones de gases y de ruido, una elevada eficiencia energética gracias al moderno motor trifásico asíncrono y una mayor flexibilidad gracias a la incorporación de un convertidor de frecuencia. BAUER también está probando diferentes conceptos de conexión electrónica, así como un innovador concepto para la instalación a través de una unidad secundaria autónoma e independiente de la fuente de alimentación.
