FORSHORE de Brady Marine & Civil: entrega de la ampliación del puerto de Devonport

El proyecto QuayLink

Para apoyar este crecimiento futuro, TasPorts ha emprendido el proyecto QuayLink, que incluye una inversión de 240 millones de dólares para modernizar la infraestructura portuaria de East Devonport. El proyecto pretende asegurar el futuro de Devonport como puerta de entrada del turismo durante los próximos 50 años. El contrato T3 Marine & Dredge sigue siendo la parte más importante de esta inversión. El proyecto se centra en la construcción de un nuevo muelle diseñado para acoger transbordadores.

Para la ejecución del contrato, Brady Marine & Civil ha constituido una empresa conjunta al 50 % con Hazell Bros Group, una empresa familiar tasmana de tres generaciones especializada en ingeniería civil, transporte, canteras y suministro de hormigón.

LLos trabajos de este contrato incluyen:

• Diseño detallado de todos los componentes, incluido un servicio de ingeniería independiente.
• La demolición de la infraestructura marítima existente en el emplazamiento, incluidos los pantalanes de amarre y atraque.
• Acondicionamiento del terreno para dar cabida a las nuevas rampas de acceso de vehículos de varios niveles.
• Dragado de la dársena de amarre y la línea de costa existentes para adaptarlas al uso previsto.
• Construcción de un muelle de 150 m de largo y 12 m de ancho con puentes de acceso en cada extremo.
• Instalación de defensas y mobiliario de muelle para el atraque de nuevos buques.
• Los trabajos de protección contra las erociones.
• Refuerzo de la estructura del muelle adyacente para hacer frente a las cargas adicionales de atraque de los nuevos buques.
• Servicios de muelle incluidos los de electricidad, agua potable y agua contra incendios.

 Innovaciones del sitio

En el marco del proyecto se desarrollaron varias innovaciones durante la licitación asi como durante el diseño y la construcción.

Como parte de las obras, la empresa conjunta optó por un método que había demostrado su eficacia en proyectos anteriores. La técnica consiste en aplicar a los pilotes un revestimiento epoxi unido por fusión (FBE), en lugar de utilizar un revestimiento tradicional de pintura epoxi o un sistema de cubierta/revestimiento. Al combinar estos dos materiales, la mezcla mejorada superó las expectativas iniciales de TasPorts, ofreciendo una vida útil de 75 años, superior a la norma establecida de 50 años.

La estructura del muelle se construyó utilizando elementos prefabricados de hormigón, lo que permitió una construcción más rápida, duradera y de mayor calidad. Las obras provisionales, realizadas por el equipo interno de Brady Marine & Civil, requirieron una amplia planificación de ingeniería y elevación.

Para evitar la erosión del suelo, la BU utilizó sacos de roca tejida como alternativa al método tradicional de escollera. Esta alternativa dio lugar a una capa de escollera más fina, reduciendo la necesidad de dragado y permitiendo el uso de rocas de menor tamaño. El mayor coeficiente de ganancia en el proceso de extracción supuso un menor coste de producción y transporte por tonelada.   

Impacto ecológico del proyecto

Las innovaciones aplicadas en el marco del proyecto han contribuido a reducir el impacto ambiental:

• El tiempo de construcción se redujo gracias al uso de una estructura de puente prefabricada, lo que redujo las emisiones generadas en la obra durante todo el proceso de construcción.
• La prolongación de la vida útil del diseño ha reducido las emisiones derivadas de futuros trabajos de mantenimiento.
• Los sacos de roca tenían un mayor rendimiento en la cantera, lo que reducía las emisiones durante la extracción y el transporte.
• La reducción de la cantidad de dragado ha tenido un efecto directo en el consumo de combustible de la excavadora y los buques que participan en el proceso.

El contrato se adjudicó en agosto de 2022 y el equipo de Brady Marine & Civil espera entregar el proyecto a finales de julio de 2024, en línea con el calendario general de QuayLink (Tas Ports). La empresa conjunta entre Brady Marine & Civil y Hazell ha fomentado una cohesión natural de culturas y valores. Ambas empresas esperan volver a trabajar juntas en futuros proyectos marítimos en Tasmania en los próximos años.