23/10/2019
Inauguración del Muelle D, en Montevideo, Uruguay
Descubra en imágenes la extensión del terminal C, ubicada en la bahía de Montevideo, en la margen izquierda del Río de la Plata.
Recordemos que Soletanche Bachy, en consorcio con Saceem y Dredging International (Deme) realizó por cuenta de la Administración Nacional de Puertos de Uruguay el proyecto “Ampliación Muelle C”, la extensión del terminal C, ejecutada por este mismo consorcio entre 2012 y 2015. Este nuevo proyecto de diseño-construcción incluye una obra de conexión entre los dos muelles, un muelle de 180 metros, una explanada de 6,700 m² y las modificaciones necesarias para poder recibir navíos de 330 m de eslora. La ejecución de la obra siguió las mismas modalidades que el muelle precedente: muelle tipo danés sobre pilotes offshore perforados y una estructura compuestas de elementos prefabricados, así como una losa colada en el lugar.
En cifras:
- 1,034,000 m³ de materiales dragados
- 112,700 m³ de dique (triturado 0/50) y vibrocompactados
- 1,480 m² de combiwall (obra de conexión)
- 2,430 m² de tablaestacado
- 3 559 m de pilotes offshore desde muelle
- 11,100 m³ de hormigón
- 22,503 m³ de escollera
- 6,700 m² de explanada
Con la fuerza de su presencia local y de sus recursos centrales, Soletanche Bachy movilizó en el lugar un equipo de profesionales provenientes de Colombia, Venezuela, Chile, Argentina, España y Francia. Las obras asignadas al Grupo abarcaban las obras marítimas y las obras especiales de ingeniería civil offshore y onshore.
Todo el trabajo realizado previamente con los departamentos de métodos y las áreas propias de terreno con los equipos del sitio fue un éxito y la obra se entregó dentro del plazo establecido.
Esta obra fue realizada en el marco de nueva marca creada por Soletanche Bachy: ForSHORE. El objetivo de ForSHORE consiste en acompañar a sus clientes en sus proyectos de construcción y reparación de infraestructuras portuarias con un importante componente geotécnico. El Grupo moviliza lo mejor de su know-how para ofrecer el máximo control de los riesgos ligados a la interacción entre la infraestructura y el suelo.
Si desea obtener mayor información sobre este proyecto, adquiera el próximo número de la revista Travaux, dedicado a las obras marítimas.
