10/11/2024
Primer proyecto de instalación de tuberías de GRP para Bessac Andina
Por primera vez, Bessac Andina ha instalado tubería GRP con sistema de micro tunelación, utilizando el método «Pipe Jacking». Descubre este método, que ofrece numerosas ventajas medioambientales. Está directamente en línea con el pilar 1 de nuestra hoja de ruta medioambiental: «actuar ahora cambiando nuestra forma de trabajar para integrar el medio ambiente en nuestros procesos de producción».
Este proyecto, se realizó en colaboración con el contratista general Mario Alberto Huertas Cotes por cuenta del Instituto de Desarrollo Urbano y forma parte de las obras de TransMilenio en la autopista norte de Bogotá.
Una mirada más de cerca a la técnica utilizada en el sitio:
Bessac Andina es pionera en el uso de la tecnología sin zanja. Este método permite instalar infraestructuras subterráneas (tuberías, cables, etc.) sin necesidad de grandes excavaciones. Combinado con el uso de la microtunelación en grandes proyectos de ingeniería civil, ofrece una serie de ventajas, como :
- Mayor eficacia
- Mayor seguridad
- Economía: Costes reducidos
- Impacto medioambiental mínimo
- Sin impacto en el tráfico rodado
A diferencia de los métodos de excavación manual o el uso de tuneladoras, esta técnica de perforación se controla a distancia desde la superficie. Durante el pipe jacking, la tubería se empuja desde el pozo de lanzado por una estación que ejerce una presión de más de 100 toneladas.
Además, este método suele utilizarse para evitar excavaciones que podrían dañar las infraestructuras subterráneas existentes. De este modo, las obras subterráneas pueden realizarse sin interrumpir el tráfico rodado ni alterar la vida cotidiana.
Frédéric Sega, Director de BESSAC Andina, señala que «en el cruce de la autopista del Norte a la altura de la calle 100, la circulación siguió siendo normal y nunca fue necesario interrumpir el tráfico. El público ni siquiera se dio cuenta de que estábamos instalando dos grandes tuberías bajo la autopista».
La obra
Las obras abarcaron varias zonas, entre ellas TransMilenio en la autopista Norte, la Carrera 9 y la línea férrea. Las obras se realizaron en dos etapas principales:
- Construcción de 2 pozos de lanzamiento y 2 pozos de rescate para facilitar las operaciones de perforación y colocación de tuberías.
- Instalación de tuberías de GRP (diámetros de 1000 mm a 1200 mm) mediante tecnología sin zanja con el sistema de micro tunelación Pipe Jacking.
Ambas operaciones se llevaron a cabo con éxito, ilustrando una vez más la experiencia, calidad y precisión de Bessac Andina en este tipo de trabajos.
Tecnología baja en carbono con un impacto positivo en el medio ambiente:
Bessac Andina está adoptando la tecnología sin zanja para reducir su huella de carbono en comparación con los métodos de excavación convencionales. Esta iniciativa se ajusta a la hoja de ruta medioambiental del Grupo, cuyo objetivo es reducir el impacto ecológico de sus actividades.
Esta tecnología tiene muchas ventajas:
- Reducción de la excavación de materiales: Esto evita la necesidad de que las cuadrillas transporten materiales adicionales o rellenos, reduciendo así el uso de volquetes y el transporte de material excavado, con las emisiones asociadas. Además, no se requiere equipo de excavación o compactación, lo que contribuye a reducir el consumo de combustible.
- Preservación de las infraestructuras existentes: El proyecto no requirió la demolición ni la sustitución del asfalto, lo que redujo significativamente el uso de hormigón y otros materiales.
- Reducción del ruido y de las emisiones de polvo: esta tecnología no requiere romper ni rellenar la zona de trabajo.
