Reino Unido: Finalización de las obras del túnel de Silvertown

El túnel de Silvertown, cuya finalización está prevista para 2025, será un túnel de carretera de doble calado de 1,4 km que discurrirá bajo el río Támesis y conectará Silvertown con la península de Greenwich. Esta vía adicional aliviará la congestión crónica del túnel de Blackwall y permitirá más viajes en autobús a través del río.

Por encargo de Riverlinx CJV (una empresa conjunta formada por Ferrovial Construction, BAM Nuttall y SK ecoplant), Bachy Soletanche llevó a cabo los trabajos geotécnicos del lado de Greenwich del río Támesis, que se completaron en poco menos de dos años.

Para la boca sur del túnel, Bachy Soletanche instaló pilotes perforados para formar un muro secante, una pantalla compuesta y columnas de jet grouting. La empresa instaló otros pilotes secantes para la zanja abierta y el puente.

Otra parte importante del contrato consistió en la construcción de un pozo con muro pantalla para formar la Cámara de Rotación Greenwich, que permitió la recepción y rotación de la tuneladora (TBM) una vez completado su avance hacia el sur del túnel. Para facilitar la maniobra segura de la tuneladora, Bachy Soletanche instaló pilotes CFA no reforzados fuera del pozo para reforzar y reducir la permeabilidad de los depósitos de la terraza fluvial.

Además, Bachy Soletanche instaló pilotes CFA para el puente provisional Millennium Way, el edificio de control, una nueva pasarela y varios pórticos, así como pilotes de barrena continua (CFA) revestidos para el puente provisional de servicios a cielo abierto.

En su punto álgido, el exigente programa requirió trabajar las 24 horas del día y cinco plataformas operaron simultáneamente.

Martin Stanley, director de operaciones de Bachy Soletanche, comentó: «Gracias a la experiencia y las competencias multidisciplinares de nuestro equipo, pudimos responder bien a la evolución del programa y a los requisitos técnicos a lo largo del proyecto. Nuestra experiencia de trabajo en asociaciones de empresas conjuntas en otros grandes proyectos de infraestructuras en Londres, como el túnel Thames Tideway y Crossrail, fue esencial para poder ayudar a Riverlinx con requisitos especializados, como la obtención de autorizaciones».

Innovación

A lo largo de todo el programa, el equipo de la obra recibió el apoyo especializado del Departamento de Planta de Bachy Soletanche, que diseñó y fabricó una herramienta mecánica de recuperación de tubos de revestimiento para recuperar de forma segura un segmento de tubo de revestimiento perdido en una perforación. En 2021, la innovación fue preseleccionada para dos premios Ground Engineering y ganó el Premio Especial del Jurado en los Premios VINCI de Medio Ambiente.

Reducción del carbono

Además, Bachy Soletanche contribuyó a reducir el impacto ambiental del proyecto controlando el consumo de combustible a lo largo de toda la obra e integrando bombas y equipos eléctricos en sus explotaciones de bentonita. La empresa también trabajó con sus proveedores para obtener lechadas y mezclas de hormigón con la menor cantidad posible de carbono incorporado.

Ingeniería del valor

Durante un periodo de participación temprana del contratista, el equipo de diseño interno de Bachy Soletanche se encargó de proponer el muro pantalla para la cámara de rotación, una solución alternativa al muro de pilotes secantes especificado originalmente. En estrecha colaboración con Riverlinx CJV, el equipo de diseño de Bachy Soletanche también elaboró los trazados geométricos para el tratamiento del suelo, así como las mezclas de hormigón plástico y lechada.