SIF se encargará de modernizar la estación de tren de Lausana

• Ampliación y prolongación de los andenes para dar cabida a trenes de 400 m de longitud
• Renovación o construcción de 3 pasos subterráneos para unir el norte de la plaza de la estación con el sur.
• Creación de un centro multimodal encima y debajo de la plaza norte de la estación para facilitar el acceso a otros medios de transporte: metro (m2, m3), autobuses, coches y bicicletas.

Este consorcio de empresas suizas francófonas recurrió a los servicios de una asociación de empresas formada por MARTI TS / ISR Injectobohr / WALO TS / JPF TS & SIF para realizar las obras especiales.

• Un recinto de excavación formada por pilotes secantes en la plaza de la estación para crear la futura plataforma multimodal IMPG bajo la plaza norte
• Pilas-pilotes para construir esta plataforma
• Pilotes secantes, al sur, para el desvío del metro m1, que permanecerá en funcionamiento durante la obra
• Micropilotes para puentes temporales, necesarios para mantener la estación en funcionamiento en las 8 vías mientras se construyen los 3 pasos subterráneos
• Micropilotes de cimentación para soportar el edificio de la estación y la estructura metálica
• Muros berlineses para los pasos subterráneos
• Micropilotes y anclajes para sostener el aparcamiento SUR (bajo las vías) durante el cambio de uso

El proyecto plantea numerosos retos al equipo debido a su ubicación urbana y a tratarse de la segunda estación más importante de la Suiza francófona. La estación tendrá que permanecer en funcionamiento durante las obras, lo que significa que la seguridad tendrá que ser máxima para proteger a nuestros empleados y a los usuarios. Por último, al tratarse de una obra en el centro de la ciudad, habrá que minimizar la contaminación acústica para evitar molestias a los vecinos.

Las obras especiales duren unos 3 años.