Soletanche Bachy pone sus conocimientos técnicos al servicio de los transportes ferroviarios y los metros

Soletanche Bachy realiza obras en todo el mundo para responder a los diversos retos de movilidad de los territorios: red de metro, estaciones, estaciones subterráneas, túneles, vías de ferrocarril, de tranvía… 

Estos proyectos impresionan por sus grandes dimensiones y por la envergadura de las técnicas de cimentación que requieren.

Al igual que en el Reino Unido, donde nuestros compañeros de Bachy Soletanche Limited participan actualmente en la construcción de una nueva línea ferroviaria de alta velocidad que conectará Londres, las Tierras Medias (Midlands), el Norte y Escocia. El proyecto prestará servicio en más de 25 estaciones y atenderá a cerca de 30 millones de personas.  

En Francia, el Grand Paris Express pone también de relieve el aspecto multidisciplinario que exigen las obras de infraestructuras de transporte.

Por ejemplo, en el seno del consorcio Horizon, intervenimos en el lote de la línea 15 del T2A en  las obras de contención, de congelación (con Bessac y Soletanche Bachy Tunnels) y de cimentaciones profundas (con Soletanche Bachy Fondations Spéciales).

Para la realización de este proyecto hemos reunido nuestra amplia experiencia en las técnicas de cimentaciones especiales y de conocimiento de los suelos. De hecho, estas obras presentan unas características fuera de lo común y han representado unos retos ambiciosos, como la realización de muros pantalla de 1,50 m de espesor y a 70 m de profundidad… ¡Retos superados con éxito gracias a los conocimientosde nuestros equipos!

Las obras de los transportes colectivos se caracterizan por su ubicación en el medio urbano, lo que suscita unas limitaciones directamente relacionadas con el entorno de trabajo: la ciudad con sus edificios, la ciudad con sus habitantes. 

De hecho, los espacios son reducidos, las explotaciones de las demás líneas de transporte o de los lugares públicos se mantienen, y por último, existen numerosos vecinos en las proximidades de las obras, que no deben verse afectados por nuestras obras. 

En Francia, concretamente en Niza, durante la realización de la línea 2 del tranvía, que conecta el aeropuerto con el puerto Lympia, nuestros equipos de Soletanche Bachy France, Bessac y Soletanche Bachy Tunnels realizaron para la parte subterránea, un túnel de 3,2 km, 4 estaciones subterráneas y 2 pozos. Esta parte de la obra, sobre todo la estación Garibaldi, estaba situada en pleno centro urbano del siglo XIX, un extraordinario patrimonio arquitectónico e histórico. Nuestros equipos se vieron obligados a trabajar en un espacio muy restringido a la vez que supervisar activamente las antiguas cimentaciones de los edificios vecinos. 

En Nueva Zelanda, en la obra del CRL C5,

Nuestros equipos de Soletanche Bachy International y March Construction demostraron una vez más nuestra capacidad de realizar  obras en unas infraestructuras ferroviarias especialmente complejas. 

Complejas porque la explotación (el tráfico de pasajeros) se mantendrá durante la totalidad de las obras, sobre todo cuando procederemos a la bajada general de la altura de las vías, así como a la colocación de las bifurcaciones necesarias para el empalme de las nuevas vías. 

Para permitir la construcción de 3 kilómetros de muros de contención, dos puentes de carretera, dos pasarelas peatonales, dos intercambiadores ferroviarios de aquí a finales de 2022, ha sido necesario diseñar un ajuste de las fases específico, centrado en la seguridad ferroviaria y a la vez en la seguridad de nuestros equipos. 

En total, el proyecto representa cerca de 1.200 pilotes, 7.500 m2 de muros pantalla, 100 000 m3 de escombros de excavación y 20 000 m3 de hormigón estructural. 

¡La lista es muy extensa, pero no exhaustiva! Descubre nuestros proyectos sobre transporte ferroviario, metro y sus estaciones, así como las soluciones que ofrecemos para conseguirlos.