Contexto del proyecto<\/h2><\/div>El puente<\/a> existente, que une Bonab\u00e9ri a Douala, fue construido en los a\u00f1os 1950. A pesar de recientes obras de renovaci\u00f3n, la estructura\u00a0se vuelve\u00a0obsoleta y de tama\u00f1o insuficiente, generando importantes problemas de circulaci\u00f3n.\u00a0El nuevo puente permitir\u00e1 proteger y dar fluidez al tr\u00e1fico en un eje de circulaci\u00f3n cr\u00edtico para la econom\u00eda de Camer\u00fan.<\/p>\n<\/div>Descripci\u00f3n del proyecto<\/h2><\/div>Este proyecto de dise\u00f1o-construcci\u00f3n, atribuido a una agrupaci\u00f3n de empresas en la que participa Soletanche Bachy, comprende una obra de trazado ligeramente curvil\u00edneo de 760 m de longitud que incluye un puente para el tr\u00e1fico de veh\u00edculos que contar\u00e1 con seis v\u00edas de circulaci\u00f3n, adem\u00e1s de un puente ferroviario de dos v\u00edas. Con tramos de 135 m, la plataforma de dovelas coladas in situ ser\u00e1 una referencia t\u00e9cnica.<\/p>\n<\/div>
Nuestra soluci\u00f3n<\/h2><\/div>Los dos puentes se apoy\u00e1n en cinco pilas de brochal \u00fanico situadas en el r\u00edo. \u00c9stas, a su vez, se apoy\u00e1n en 50 pilotes<\/a> de 2,5 m de di\u00e1metro, anclados a unos 70 m e inyectados en la zona adyacente. Las cimentaciones<\/a> terrestres, de unos 45 m de profundidad, estar\u00e1n formadas por 40 pilotes de 1,5 m de di\u00e1metro.<\/p>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/CAMEROUN_06_2016_PONT_YOURI_050\u00a9vigouroux-slider-1024x436.jpg\")
<\/span><\/li>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/1368_Pont-sur-le-Wouri@Alain-Ngann-slider-1024x436.jpg\")
<\/span><\/li>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/DSC1236\u00a9Alain-Ngann-slider-1024x436.jpg\")
<\/span><\/li>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/IMG_20170920_164250-slider-1024x436.jpg\")
<\/span><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>Tipo de proyecto:<\/h3><\/div>![\"Puente\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/Pont.png\")
<\/a><\/span>Puente<\/h4><\/div><\/div><\/div>Ubicaci\u00f3n:<\/h3><\/div>Camer\u00fan<\/p>\n<\/div>
Filial de Soletanche Bachy:<\/h3><\/div>Soletanche Bachy International<\/p>\n<\/div>
Entidad contratante:<\/h3><\/div>Ministerios de Contrataci\u00f3n P\u00fablica de Camer\u00fan<\/p>\n<\/div>
Contratista principal:<\/h3><\/div>Louis Berger & Sept<\/p>\n<\/div>
Consorcio:<\/h3><\/div>Soletanche Bachy International – Sogea-Satom<\/a><\/p>\n<\/div>Duraci\u00f3n de las obras:<\/h3><\/div>02\/2013 \u2013 04\/2017<\/p>\n<\/div>
Tipos de t\u00e9cnicas:<\/h3><\/div>![\"Imagen](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/Bored-pile.png\")
<\/a><\/span>Pilotes perforados<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Cifras clave del proyecto<\/p><\/h2><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>0<\/span>m<\/span><\/div>de longitud<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>0<\/span><\/div>pilotes de gran di\u00e1metro<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>T\u00e9cnicas relativas<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/i>Consultar todas las t\u00e9cnicas<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>- <\/span><\/a><\/span>
Pilotes perforados (LDA)<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Soletanche Bachy presenta su l\u00ednea completa de pilotes: los pilotes perforados. Los pilotes LDA, mejor [...]<\/p><\/div>
<\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/span><\/a><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/05\/CH_20150625_063.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Nuestros proyectos<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/i>Ver todos nuestros proyectos<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
El puente<\/a> existente, que une Bonab\u00e9ri a Douala, fue construido en los a\u00f1os 1950. A pesar de recientes obras de renovaci\u00f3n, la estructura\u00a0se vuelve\u00a0obsoleta y de tama\u00f1o insuficiente, generando importantes problemas de circulaci\u00f3n.\u00a0El nuevo puente permitir\u00e1 proteger y dar fluidez al tr\u00e1fico en un eje de circulaci\u00f3n cr\u00edtico para la econom\u00eda de Camer\u00fan.<\/p>\n<\/div> Este proyecto de dise\u00f1o-construcci\u00f3n, atribuido a una agrupaci\u00f3n de empresas en la que participa Soletanche Bachy, comprende una obra de trazado ligeramente curvil\u00edneo de 760 m de longitud que incluye un puente para el tr\u00e1fico de veh\u00edculos que contar\u00e1 con seis v\u00edas de circulaci\u00f3n, adem\u00e1s de un puente ferroviario de dos v\u00edas. Con tramos de 135 m, la plataforma de dovelas coladas in situ ser\u00e1 una referencia t\u00e9cnica.<\/p>\n<\/div> Los dos puentes se apoy\u00e1n en cinco pilas de brochal \u00fanico situadas en el r\u00edo. \u00c9stas, a su vez, se apoy\u00e1n en 50 pilotes<\/a> de 2,5 m de di\u00e1metro, anclados a unos 70 m e inyectados en la zona adyacente. Las cimentaciones<\/a> terrestres, de unos 45 m de profundidad, estar\u00e1n formadas por 40 pilotes de 1,5 m de di\u00e1metro.<\/p>\n<\/div> Camer\u00fan<\/p>\n<\/div> Soletanche Bachy International<\/p>\n<\/div> Ministerios de Contrataci\u00f3n P\u00fablica de Camer\u00fan<\/p>\n<\/div> Louis Berger & Sept<\/p>\n<\/div> Soletanche Bachy International – Sogea-Satom<\/a><\/p>\n<\/div> 02\/2013 \u2013 04\/2017<\/p>\n<\/div> Cifras clave del proyecto<\/p><\/h2><\/div> Soletanche Bachy presenta su l\u00ednea completa de pilotes: los pilotes perforados. Los pilotes LDA, mejor [...]<\/p><\/div>Descripci\u00f3n del proyecto<\/h2><\/div>
Nuestra soluci\u00f3n<\/h2><\/div>
<\/span><\/li><\/span><\/li><\/span><\/li><\/span><\/li><\/ul><\/div>Tipo de proyecto:<\/h3><\/div>
<\/a><\/span>Puente<\/h4><\/div><\/div><\/div>
Ubicaci\u00f3n:<\/h3><\/div>
Filial de Soletanche Bachy:<\/h3><\/div>
Entidad contratante:<\/h3><\/div>
Contratista principal:<\/h3><\/div>
Consorcio:<\/h3><\/div>
Duraci\u00f3n de las obras:<\/h3><\/div>
Tipos de t\u00e9cnicas:<\/h3><\/div>
<\/a><\/span>Pilotes perforados<\/h4><\/div><\/div><\/div>
T\u00e9cnicas relativas<\/h2><\/div><\/div><\/div>
Pilotes perforados (LDA)<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\n<\/ul>Nuestros proyectos<\/h2><\/div><\/div><\/div>
![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/09\/CH_25012011_014_Digue-Cusset_C.Helsy-vignette.jpg\")
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/li>\n![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/3205-Trial-First-HC05-Barge-ABS_juin17-vignette.jpg\")
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/li>\n![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/k20120719_8155\u00a9-MVB-Andras-Nemeth_Vignette.jpg\")
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