{"id":11713,"date":"2022-02-21T18:23:50","date_gmt":"2022-02-21T17:23:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=11713"},"modified":"2023-01-11T17:47:30","modified_gmt":"2023-01-11T16:47:30","slug":"soletanche-polska-acomete-tres-importantes-proyectos-ferroviarios-en-lodz-con-la-construccion-de-un-tunel-urbano-subterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/es\/soletanche-polska-acomete-tres-importantes-proyectos-ferroviarios-en-lodz-con-la-construccion-de-un-tunel-urbano-subterraneo\/","title":{"rendered":"Soletanche Polska acomete tres importantes proyectos ferroviarios en \u0141\u00f3d\u017a, con la construcci\u00f3n de un t\u00fanel urbano subterr\u00e1neo."},"content":{"rendered":"

febrero 21st, 2022<\/p>\n<\/div>

<\/div>

Soletanche Polska acomete tres importantes proyectos ferroviarios en \u0141\u00f3d\u017a, con la construcci\u00f3n de un t\u00fanel urbano subterr\u00e1neo.<\/h1><\/div>
<\/div>

El futuro t\u00fanel interurbano conectar\u00e1 las estaciones de \u0141\u00f3d\u017a Kaliska y \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna, una inversi\u00f3n que reducir\u00e1 considerablemente el tiempo de desplazamiento en las conexiones nacionales e internacionales que pasen por Lodz. As\u00ed, Lodz se convertir\u00e1 en una de las estaciones m\u00e1s transitadas de Polonia.<\/strong><\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
<\/div>\n\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>

Soletanche Polska<\/a> tiene la misi\u00f3n de construir tres elementos de este ilusionante proyecto: dos pozos de excavaci\u00f3n para las tuneladoras y una parada de ferrocarril en el centro hist\u00f3rico de la ciudad.<\/p>\n<\/div>

La construcci\u00f3n del pozo de excavaci\u00f3n de Odolanowska<\/h2><\/div>
\n

Las obras incluyen la construcci\u00f3n de dos pozos\u00a0<\/span>con<\/span>\u00a0muro\u00a0<\/a><\/span>pantalla<\/span>, unidos entre s\u00ed por una conexi\u00f3n con barras de anclaje en la losa de cimentaci\u00f3n realizada con la misma tecnolog\u00eda. Los<\/span>\u00a0pozos de salida\u00a0<\/span>tienen forma circular. Las paredes tienen 80 cm de grosor y 35 m de profundidad.\u00a0<\/span>El<\/span>\u00a0muro pantalla\u00a0<\/span>entero\u00a0<\/span>requerir\u00e1 21.000 m\u00b3 de hormig\u00f3n.\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"La<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

La construcci\u00f3n del pozo de excavaci\u00f3n de D\u0142ugosza<\/p><\/h2><\/div>

Esta la c\u00e1mara la m\u00e1s peque\u00f1a de la que saldr\u00e1 la tuneladora Faustyna, con cabeza de corte de 8,7 m. El pozo de excavaci\u00f3n tiene un di\u00e1metro interno de 24 m. El grosor de los muros pantalla ser\u00e1 de 80 cm y la profundidad de la excavaci\u00f3n alcanzar\u00e1 los 22 m. Las paredes de la c\u00e1mara tendr\u00e1n una superficie de 1500 m\u00b2. Todo el proyecto requerir\u00e1 1200 m\u00b3 de hormig\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"La<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

La construcci\u00f3n de la estaci\u00f3n de \u0141\u00f3d\u017a \u015ar\u00f3dmie\u015bcie<\/p><\/h2><\/div>

Los cimientos ser\u00e1n de muro pantalla<\/a>, de los cuales partes m\u00e1s profundas descender\u00e1n hasta los 40 m. La superficie de estos muros perimetrales de lechada de cemento es de 16.265 m De los tres niveles que tendr\u00e1 la estaci\u00f3n, el -1 se reservar\u00e1 a los servicios y las actividades comerciales y el -2 lo ocupar\u00e1n los andenes. Se trata de un reto geot\u00e9cnico formidable debido a que los muros est\u00e1n situados en una zona urbana muy concurrida, cerca de edificios hist\u00f3ricos. Las obras se realizar\u00e1n por etapas para minimizar el impacto en el tr\u00e1fico.<\/p>\n<\/div>

<\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
\"La<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Una alternativa de dise\u00f1o aceptada por el cliente<\/p><\/h2><\/div>

Al analizar las propuestas, los inversores no solo tienen en cuenta el coste de la soluci\u00f3n, tambi\u00e9n el tiempo que podr\u00eda ahorrar en posteriores fases de la obra.<\/p>\n

Por ello, en la fase de dise\u00f1o del primer pozo de la c\u00e1mara Odolanowska, Soletanche Polska propuso una alternativa de dise\u00f1o basada en la t\u00e9cnica de muro pantalla para construir los pozos circulares, lo que ofrece las siguientes ventajas:<\/p>\n