{"id":12444,"date":"2021-04-06T17:08:13","date_gmt":"2021-04-06T15:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=12444"},"modified":"2023-01-06T17:16:37","modified_gmt":"2023-01-06T16:16:37","slug":"soletanche-bachy-tunnels-perforacion-del-tunel-cliets-en-saboya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/es\/soletanche-bachy-tunnels-perforacion-del-tunel-cliets-en-saboya\/","title":{"rendered":"Soletanche Bachy Tunnels: Perforaci\u00f3n del t\u00fanel Cliets en Saboya"},"content":{"rendered":"

abril 6th, 2021<\/p>\n<\/div>

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Soletanche Bachy Tunnels: Perforaci\u00f3n del t\u00fanel Cliets en Saboya<\/h1><\/div>
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Desde mediados de octubre, los equipos de Soletanche Bachy Tunnels<\/a> estaban trabajando con otras empresas del grupo VINCI<\/a> (VINCI Construction France TP Lyon (contratista principal) y Dodin Campenon Bernard<\/a>) en la construcci\u00f3n de un t\u00fanel<\/a> que permitir\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas reabrir el tramo de Cliets, zona actualmente cerrada por su peligrosidad.<\/strong><\/p>\n<\/div>

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La carretera departamental RD 1212 discurre 15 kil\u00f3metros a trav\u00e9s de las gargantas del Arly y soporta un tr\u00e1fico medio de 5.000 veh\u00edculos al d\u00eda en ambas direcciones, alcanzando picos de 10.000 veh\u00edculos diarios durante la temporada tur\u00edstica de invierno. Esta carretera de monta\u00f1a, situada a 665 metros de altura, atraviesa el antiguo t\u00fanel de Cliets a lo largo de 60 metros y salva un r\u00edo. Como ocurre en muchas carreteras de estos entornos, este tramo de la RD1212 est\u00e1 dominado por un imponente acantilado formado por una sucesi\u00f3n de afloramientos rocosos que se extienden a lo largo de casi 120 metros de desnivel, desde ambos extremos del t\u00fanel.<\/p>\n

Desde hace d\u00e9cadas vienen produci\u00e9ndose frecuentes desprendimientos de tierra a gran escala en esta zona conocida por su inestabilidad, lo que ha provocado el cierre de la RD 1212 durante varios meses.<\/p>\n

El sitio es objeto de un seguimiento peri\u00f3dico con extens\u00f3metros, reforzado en 2003 por un dispositivo geod\u00e9sico. Desde 2014 se ha duplicado la vigilancia, con aceleraci\u00f3n de los movimientos y una vigilancia autom\u00e1tica que realiza mediciones cada 3 horas, lo que permite cerrar la carretera antes de cualquier suceso importante.<\/p>\n

Sin embargo, tras el masivo desprendimiento del 9 de febrero de 2019, se cort\u00f3 el tr\u00e1fico p\u00fablico, lo que hizo imposible cruzar el tramo de Cliets. El Departamento ha aprovechado el largo cierre para llevar a cabo importantes obras de refuerzo sin circulaci\u00f3n.<\/p>\n

El proyecto consist\u00eda en la construcci\u00f3n de un t\u00fanel curvo de 240 ml, que se excavar\u00e1 con explosivos en micacitas, con alternancia de zonas m\u00e1s o menos inestables y fracturadas, incluyendo paisajes k\u00e1rsticos. Tras la estabilizaci\u00f3n de los extremos, las excavaciones en tierra se realizan bajo b\u00f3vedas paraguas. Los perfiles de soporte utilizados, seg\u00fan la distribuci\u00f3n del proyecto por tipo de roca, est\u00e1n hechos de pernos de anclaje HA, hormig\u00f3n proyectado con fibra y cimbras HEB 180.<\/p>\n

Los equipos han tenido que enfrentarse, y seguir\u00e1n haci\u00e9ndolo, a una serie de retos durante este final de proyecto: despu\u00e9s haber tenido que monitorizarse con cuidado de debido a la delicadeza del entorno (acantilado, puente), los niveles de vibraci\u00f3n del \u00e1rea circundante, los equipos deber\u00e1n realizar una impermeabilizaci\u00f3n proyectado en el interior de la estructura.<\/p>\n<\/div>

\"Perforaci\u00f3n<\/span><\/div>
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<\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestras soluciones para t\u00faneles<\/span><\/a><\/div>
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Soletanche Polska construye el primero rascacielos de Polonia con cimientos de Energ\u00eda geot\u00e9rmica.<\/a><\/h3><\/div>
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\u00a1Soletanche SAM y Soletanche Bachy Francia completan las obras en M\u00f3naco Bel Air!<\/a><\/h3><\/div>
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Primer proyecto de instalaci\u00f3n de tuber\u00edas de GRP para Bessac Andina<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div>
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Soil Engineering lleva a cabo investigaciones sobre el hundimiento de la autopista M80 en Escocia.<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy Francia: una cuenca de retenci\u00f3n de agua de 18.000 m\u00b3 en Clichy-sous-Bois<\/a><\/h3><\/div>
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Polonia: \u00a1los cimientos del Centro de Formaci\u00f3n de Otwock est\u00e1n listos!<\/a><\/h3><\/div>
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Roger Bullivant utiliza hormig\u00f3n muy bajo en carbono EXEGY\u00ae para pilotes CHD en Orbiston<\/a><\/h3><\/div>
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Se alcanza otro hito en el proyecto NSC 105: finalizaci\u00f3n del muro moldeado del t\u00fanel<\/a><\/h3><\/div>
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Riverside 2: una nueva instalaci\u00f3n de recuperaci\u00f3n de residuos de Bachy Soletanche<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy participar\u00e1, dentro del consorcio IRIS, en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de la l\u00ednea 15 Este del Grand Paris Express, de Bobigny a Saint-Ouen.<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy Ruman\u00eda construye cimientos profundos para un pabell\u00f3n deportivo<\/a><\/h3><\/div>
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\u00bfCu\u00e1l es la situaci\u00f3n del proyecto Central Harbourfront?<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy Francia dona bombas a la ONG Ummanit\u00e9 para el acceso al agua potable en Mal\u00ed<\/a><\/h3><\/div>
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Bessac recompensado: el 1er microt\u00fanel EXEGY con ultrabajas de carbono<\/a><\/h3><\/div>
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