{"id":13007,"date":"2021-03-26T13:54:37","date_gmt":"2021-03-26T12:54:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=13007"},"modified":"2023-01-17T14:09:40","modified_gmt":"2023-01-17T13:09:40","slug":"soletanche-bachy-pone-sus-conocimientos-tecnicos-al-servicio-de-los-transportes-ferroviarios-y-los-metros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/es\/soletanche-bachy-pone-sus-conocimientos-tecnicos-al-servicio-de-los-transportes-ferroviarios-y-los-metros\/","title":{"rendered":"Soletanche Bachy pone sus conocimientos t\u00e9cnicos al servicio de los transportes ferroviarios y los metros"},"content":{"rendered":"

marzo 26th, 2021<\/p>\n<\/div>

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Soletanche Bachy pone sus conocimientos t\u00e9cnicos al servicio de los transportes ferroviarios y los metros<\/h1><\/div>
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Usted es uno de los millones de personas que utilizan cada d\u00eda los transportes colectivos para acudir a su trabajo, para ver a sus seres queridos, para desplazarse\u2026 Pero, \u00bfsabe c\u00f3mo se construyeron sus redes de metro o de tren? Desde el muro pantalla a las inyecciones de compensaci\u00f3n, desde la b\u00f3veda de paraguas a la excavaci\u00f3n con tuneladora, los equipos de Soletanche Bachy trabajan para realizar estas obras complejas y a la vez ambiciosas. Este mes, les invitamos a explorar los entresijos de estas obras.<\/strong><\/p>\n<\/div>

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T\u00e9cnicas al servicio de proyectos de gran envergadura<\/h2><\/div>

Soletanche\u00a0<\/span>Bachy<\/span>\u00a0realiza obras<\/span>\u00a0en todo el mundo\u00a0<\/span>para responder a los diversos retos de movilidad de los territorios: red de metro, estaciones, estaciones subterr\u00e1neas, t\u00faneles, v\u00edas de ferrocarril, de tranv\u00eda\u2026<\/span>\u00a0<\/span><\/h4>\n

Estos proyectos impresionan por sus grandes dimensiones y por\u00a0<\/span>la envergadura de las t\u00e9cnicas de cimentaci\u00f3n que requieren.<\/span><\/p>\n

Al igual que en el Reino Unido, donde nuestros compa\u00f1eros de\u00a0<\/span><\/span>Bachy<\/span><\/span>\u00a0Soletanche\u00a0<\/span><\/span>L<\/span><\/span>imited<\/span><\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/span>particip<\/span><\/span>an<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>actualmente en la construcci\u00f3n de una nueva l\u00ednea ferroviaria de\u00a0<\/span><\/span>alta velocidad que conectar\u00e1 Londres, las Tierras Medias (<\/span><\/span>Midlands<\/span><\/span>), el Norte y Escocia. El proyecto<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>prestar\u00e1 servicio en m\u00e1s<\/span><\/span>\u00a0de 25\u00a0<\/span><\/span>estaciones y atender\u00e1 a cerca de 30 millones de personas<\/span><\/span>.\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

En Francia,\u00a0el<\/span><\/span>\u00a0Grand Paris Express\u00a0<\/span><\/span>pone tambi<\/span><\/span>\u00e9n de relieve el aspecto multidisciplinario que exigen las obras de infraestructuras de transporte.<\/span><\/span><\/p>\n

Por ejemplo,\u00a0<\/span><\/span>en el seno del\u00a0<\/span><\/span>consorcio<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Horizon<\/span><\/span>,<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>intervenimos e<\/span><\/span>n el lote de la l<\/span><\/span>\u00ednea 15\u00a0<\/span><\/span>del<\/span><\/span>\u00a0T2<\/span><\/span>A<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>en<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>\u00a0las<\/span><\/span>\u00a0obras\u00a0<\/span><\/span>de<\/span><\/span>\u00a0contenci\u00f3n<\/a><\/span><\/span>, de congelaci\u00f3n<\/a> (con\u00a0<\/span><\/span>Bessac<\/span><\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/span>y\u00a0<\/span><\/span>Soletanche<\/span>\u00a0<\/span><\/span>Bachy<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Tunnels<\/span><\/span><\/a>)<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>y\u00a0<\/span><\/span>de\u00a0<\/span><\/span>cimentaciones profundas<\/span><\/span><\/a>\u00a0(<\/span><\/span>con<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Soletanche<\/span>\u00a0<\/span><\/span>Bachy<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Fondations<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Sp\u00e9ciales<\/span><\/span><\/a>).<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>

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Linea 15 Lot T2A del Grand Paris Express<\/p>\n<\/div>\n<\/div>

Para la realizaci\u00f3n de este proyecto hemos\u00a0<\/span><\/span>reunido nuestra\u00a0<\/span><\/span>amplia\u00a0<\/span><\/span>experiencia<\/span><\/span>\u00a0en las t\u00e9cnicas de cimentaciones especiales y de conocimiento de los suelos. De hecho, estas obras presentan unas caracter\u00edsticas fuera de lo com\u00fan y han representado unos retos ambiciosos, como la realizaci\u00f3n de muros pantalla<\/a> de 1,50 m de espesor y a 70 m de profundidad\u2026\u00a0<\/span><\/span>\u00a1<\/span><\/span>Retos superados con \u00e9xito gracias\u00a0<\/span><\/span>a\u00a0<\/span><\/span>los conocimientos<\/span><\/span>de nuestros equipos!<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>

Los transportes: obras generalmente urbanas\u2026 \u00a1y de dif\u00edcil acceso!<\/h2><\/div>

L<\/span><\/span>as obras de los transportes colectivos\u00a0<\/span><\/span>se caracterizan por<\/span><\/span>\u00a0su ubicaci<\/span><\/span>\u00f3n en el medio urbano, lo que\u00a0<\/span><\/span>suscita\u00a0<\/span><\/span>unas limitaciones directamente relacionadas con el entorno de trabajo:\u00a0<\/span><\/span>la ciudad con sus edificios, la ciudad con sus habitantes<\/span><\/span>.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/h4>\n

De hecho, los espacios son reducidos, las explotaciones de las dem\u00e1s l\u00edneas de transporte o de los lugares p\u00fablicos\u00a0<\/span><\/span>se mantienen<\/span><\/span>,\u00a0<\/span><\/span>y<\/span><\/span>\u00a0por \u00faltimo, existen numerosos vecinos en las proximidades de las obras, que no deben verse afectados por\u00a0<\/span><\/span>nuestras obras<\/span><\/span>.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

En Francia, concretamente en Niza<\/span><\/span>,\u00a0<\/span><\/span>durante la realizaci<\/span><\/span>\u00f3n de la l\u00ednea 2 del tranv\u00eda, que conecta el aeropuerto con el puerto\u00a0<\/span><\/span>Lympia<\/span><\/span>, nuestros equipos de\u00a0<\/span><\/span>Soletanche<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Bachy<\/span><\/span>\u00a0France<\/span><\/span><\/a>,<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Bessac<\/span><\/span><\/a>\u00a0y\u00a0<\/span><\/span>Soletanche<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Bachy<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Tunnels<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>realizaron para la parte subterr\u00e1nea, un t\u00fanel<\/a> de 3,2 km, 4 estaciones subterr\u00e1neas y 2 pozos. Esta parte de la obra, sobre todo la estaci\u00f3n Garibaldi, estaba situada en pleno centro urbano del siglo XIX<\/span><\/span>, un extraordinario patrimonio arquitect\u00f3nico e hist\u00f3rico. Nuestros equipos se vieron obligados a trabajar en un espacio muy restringido a la vez que supervisar activamente las antiguas cimentaciones de los edificios vecinos.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>

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Tramway de Nice<\/p>\n<\/div>\n<\/div>

En Nueva Zelanda, en la obra del\u00a0<\/span><\/span>CRL<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>C5,<\/span><\/span><\/h4>\n

Nuestros equipos de S<\/span><\/span>oletanche\u00a0<\/span><\/span>B<\/span><\/span>achy<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>I<\/span><\/span>nternational<\/span><\/span>\u00a0y March\u00a0<\/a><\/span><\/span>Construction<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>demostraron una vez m\u00e1s nuestra capacidad de realizar\u00a0<\/span><\/span>\u00a0obras\u00a0<\/span><\/span>en unas infraestructuras ferroviarias especialmente complejas.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Complejas\u00a0<\/span><\/span>porque la explotaci\u00f3n (el tr\u00e1fico de pasajeros) se mantendr\u00e1 durante la totalidad de<\/span><\/span>\u00a0las obras<\/span><\/span>, sobre todo cuando procederemos a la bajada general de la altura de las v\u00edas, as\u00ed como a la colocaci\u00f3n de las bifurcaciones necesarias para el empalme de las nuevas v\u00edas.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>

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Chantier CRL C5 \u00e0 Auckland NZ<\/p>\n<\/div>\n<\/div>

Para permitir la construcci\u00f3n de 3 kil<\/span>\u00f3metros de muros de contenci\u00f3n, dos puentes de carretera, dos pasarelas peatonales, dos intercambiadores ferroviarios de aqu\u00ed a finales de 2022, ha sido necesario dise\u00f1ar un ajuste de las fases espec\u00edfico,\u00a0<\/span>centrado en la seguridad ferroviaria y a la vez en la seguridad de nuestros equipos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

En total, el proyecto representa cerca de\u00a0<\/span>1.200<\/span><\/b>\u00a0pilotes<\/span><\/b>, 7.500 m<\/span><\/b>2\u00a0<\/span><\/b>de muros pantalla<\/span><\/b>, 100 000 m<\/span>3<\/span>\u00a0de escombros<\/span>\u00a0de excavaci\u00f3<\/span>n<\/span>\u00a0y 20 000 m<\/span>3<\/span>\u00a0de hormig\u00f3n estructural.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a1La lista es muy extensa, pero no exhaustiva<\/span><\/span>! Descubre\u00a0nuestros proyectos\u00a0sobre transporte ferroviario, metro y sus estaciones, as\u00ed como\u00a0las soluciones\u00a0que ofrecemos para conseguirlos.<\/span><\/span><\/h4>\n<\/div>
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Primer proyecto de instalaci\u00f3n de tuber\u00edas de GRP para Bessac Andina<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div>
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Soil Engineering lleva a cabo investigaciones sobre el hundimiento de la autopista M80 en Escocia.<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Polska construye el primero rascacielos de Polonia con cimientos de Energ\u00eda geot\u00e9rmica.<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy Francia: una cuenca de retenci\u00f3n de agua de 18.000 m\u00b3 en Clichy-sous-Bois<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction et SBI GP am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de l\u2019eau de New-York<\/a><\/h3><\/div>
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En B\u00e9lgica, Fontec se adjudic\u00f3 el lote 3A del proyecto de carretera de Oosterweel, en Anvers.<\/a><\/h3><\/div>
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Polonia: \u00a1los cimientos del Centro de Formaci\u00f3n de Otwock est\u00e1n listos!<\/a><\/h3><\/div>
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Roger Bullivant utiliza hormig\u00f3n muy bajo en carbono EXEGY\u00ae para pilotes CHD en Orbiston<\/a><\/h3><\/div>
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Riverside 2: una nueva instalaci\u00f3n de recuperaci\u00f3n de residuos de Bachy Soletanche<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy participar\u00e1, dentro del consorcio IRIS, en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de la l\u00ednea 15 Este del Grand Paris Express, de Bobigny a Saint-Ouen.<\/a><\/h3><\/div>
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\u00bfCu\u00e1l es la situaci\u00f3n del proyecto Central Harbourfront?<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy Francia dona bombas a la ONG Ummanit\u00e9 para el acceso al agua potable en Mal\u00ed<\/a><\/h3><\/div>
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Bessac recompensado: el 1er microt\u00fanel EXEGY con ultrabajas de carbono<\/a><\/h3><\/div>
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ForSHORE: Ampliaci\u00f3n del puerto de Colonia en Uruguay<\/a><\/h3><\/div>
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GEO asume retos t\u00e9cnicos en el proyecto Cine Colombia<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction construye las cimentaciones de la nueva planta de bater\u00edas de Form Energy<\/a><\/h3><\/div>
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Inauguraci\u00f3n del aparcamiento portuario de San Juan de Luz<\/a><\/h3><\/div>
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Deprimido Calle 100 en su etapa final<\/a><\/h3><\/div>
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Bessac Afrique se instala en Senegal<\/a><\/h3><\/div>
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