febrero 12th, 2021<\/p>\n<\/div>
La obra de Port 2000 fase III en Le Havre, se compromete en favor del medio ambiente<\/h1><\/div><\/div>A comienzos de 2020 se movilizaron los equipos de obras para la construcci\u00f3n de los puestos de atraque 11 y 12 en la fase III de Port 2000 para el Gran Puerto Mar\u00edtimo de El Havre. En este proyecto de gran envergadura se han puesto en marcha numerosas iniciativas destinadas a reducir el impacto medioambiental de las obras.<\/strong><\/p>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2021\/02\/CH_20200929_025@1x_1-big.jpg\" "\\"CH_20200929_025@1x_1")
<\/span><\/div><\/div>\n\nEsta decisi\u00f3n empez\u00f3 en la fase de estudios con la propuesta de soluciones alternativas:<\/p>\n
\n- Optimizaci\u00f3n del nivel del lecho de los tirantes en una parte del trazado \u00e0 ahorro en t\u00e9rminos de escombros\/terraplenes.<\/li>\n
- Optimizaci\u00f3n del muelle en contrapartida: ahorro de hormig\u00f3n y de acero.<\/li>\n<\/ul>\n
\u2026.<\/p>\n
La colaboraci\u00f3n entre los equipos comerciales, el laboratorio de materiales y los equipos de obras permiti\u00f3 adoptar iniciativas bajas en carbono en la aplicaci\u00f3n del hormig\u00f3n. De hecho, el hormig\u00f3n utilizado para la fase II de Port 2000, realizada entre 2007 y 2010, ya present\u00f3 la particularidad de tener un muy bajo contenido de carbono (163 kg CO2<\/sub>\u00a0eq \/ m3<\/sup>).<\/p>\nPara esta fase III, se han aplicado 35 000 m3<\/sup>\u00a0de hormig\u00f3n con muy bajo contenido de carbono (140 kg CO2<\/sub>\u00a0eq \/ m3<\/sup>) y 1.000 m3<\/sup>\u00a0de hormig\u00f3n con ultrabajo contenido de carbono (97kg CO2<\/sub>\u00a0eq \/ m3<\/sup>). Y con el prop\u00f3sito de perfeccionar nuestros conocimientos en la materia, realizaremos una barrette con aglomerante de escorias activadas (88kg CO2<\/sub>\u00a0eq \/ m3<\/sup>), ultrabajo contenido de carbono. \u00a1una primicia para Soletanche Bachy France<\/a>!<\/strong><\/p>\nEsta prueba nos permite completar nuestro cat\u00e1logo de referencia en el \u00e1mbito de los hormigones bajos en carbono y ultrabajos en carbono.<\/p>\n
\u2026.<\/p>\n
Por \u00faltimo, en cuanto a los equipos de obras, estos implantaron la obligada gesti\u00f3n responsable de los lodos: los lodos usados de\u00a0muros pantallas<\/a>\u00a0son reenviados a la central de fabricaci\u00f3n de lechada, evitando as\u00ed la destrucci\u00f3n de 12 000 m3\u00a0<\/sup>de lodo y 600 turnos de camiones.<\/p>\n <\/p>\n
\n\u00a0<\/h4>\nL\u00c9XICO<\/h4>\n\n- Escoria de altos hornos<\/strong>: las escorias sider\u00fargicas son materiales minerales artificiales, producidas por la industria del hierro y del acero. La escoria es unos de los coproductos de la industria que pueden sustituir en parte al cl\u00ednker presente en el cemento, lo que permite obtener un hormig\u00f3n bajo en carbono o ultrabajo en carbono. El cl\u00ednker es el responsable de la gran huella de carbono del cemento.<\/li>\n
- Escoria activada<\/strong>: la escoria activada es la mezcla de una escoria de altos hornos con un activador alcalino que permite el fraguado del hormig\u00f3n.<\/li>\n
- Energ\u00eda f\u00f3sil<\/strong>: se llama \u201cenerg\u00eda f\u00f3sil\u201d a la energ\u00eda producida por la combusti\u00f3n del carb\u00f3n, del petr\u00f3leo o del gas natural. Estos combustibles, con un alto contenido de carbono e hidr\u00f3geno, proceden de la transformaci\u00f3n de materias org\u00e1nicas enterradas en el suelo durante millones de a\u00f1os (de ah\u00ed el t\u00e9rmino \u201cf\u00f3siles\u201d).<\/li>\n
- Cl\u00ednker<\/strong>: el cl\u00ednker es un componente del cemento que resulta de la calcinaci\u00f3n de una mezcla compuesta por caliza y arcilla.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\u00a0<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre Soletanche Bachy France<\/span><\/a><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proceso de muro pantalla<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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<\/i>Todas las noticias<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/M80-1-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soil Engineering lleva a cabo investigaciones sobre el hundimiento de la autopista M80 en Escocia.<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/10\/Soletanche_Wwa_UpperOne_26.03.2024-2-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Polska construye el primero rascacielos de Polonia con cimientos de Energ\u00eda geot\u00e9rmica.<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/Capture-decran-2024-08-12-121829.png\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy Francia: una cuenca de retenci\u00f3n de agua de 18.000 m\u00b3 en Clichy-sous-Bois<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/desktop-image-1_2-bloc-fond-rouge.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Nicholson Construction et SBI GP am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de l\u2019eau de New-York<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/IMG-20240822-WA0004-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>En B\u00e9lgica, Fontec se adjudic\u00f3 el lote 3A del proyecto de carretera de Oosterweel, en Anvers.<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/Soletanche_Szpital_Otwock_27.06.2024-30-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Polonia: \u00a1los cimientos del Centro de Formaci\u00f3n de Otwock est\u00e1n listos!<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/08\/IMG_5449-Copie-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Roger Bullivant utiliza hormig\u00f3n muy bajo en carbono EXEGY\u00ae para pilotes CHD en Orbiston<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/06\/Bachy-Soletanche-Riverside-2-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Riverside 2: una nueva instalaci\u00f3n de recuperaci\u00f3n de residuos de Bachy Soletanche<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/07\/mise-FAU_ParvisProche_@ArchiGraphi@AtelierSchall@GroupementIRIS.jpg\")
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A comienzos de 2020 se movilizaron los equipos de obras para la construcci\u00f3n de los puestos de atraque 11 y 12 en la fase III de Port 2000 para el Gran Puerto Mar\u00edtimo de El Havre. En este proyecto de gran envergadura se han puesto en marcha numerosas iniciativas destinadas a reducir el impacto medioambiental de las obras.<\/strong><\/p>\n<\/div> Esta decisi\u00f3n empez\u00f3 en la fase de estudios con la propuesta de soluciones alternativas:<\/p>\n \u2026.<\/p>\n La colaboraci\u00f3n entre los equipos comerciales, el laboratorio de materiales y los equipos de obras permiti\u00f3 adoptar iniciativas bajas en carbono en la aplicaci\u00f3n del hormig\u00f3n. De hecho, el hormig\u00f3n utilizado para la fase II de Port 2000, realizada entre 2007 y 2010, ya present\u00f3 la particularidad de tener un muy bajo contenido de carbono (163 kg CO2<\/sub>\u00a0eq \/ m3<\/sup>).<\/p>\n Para esta fase III, se han aplicado 35 000 m3<\/sup>\u00a0de hormig\u00f3n con muy bajo contenido de carbono (140 kg CO2<\/sub>\u00a0eq \/ m3<\/sup>) y 1.000 m3<\/sup>\u00a0de hormig\u00f3n con ultrabajo contenido de carbono (97kg CO2<\/sub>\u00a0eq \/ m3<\/sup>). Y con el prop\u00f3sito de perfeccionar nuestros conocimientos en la materia, realizaremos una barrette con aglomerante de escorias activadas (88kg CO2<\/sub>\u00a0eq \/ m3<\/sup>), ultrabajo contenido de carbono. \u00a1una primicia para Soletanche Bachy France<\/a>!<\/strong><\/p>\n Esta prueba nos permite completar nuestro cat\u00e1logo de referencia en el \u00e1mbito de los hormigones bajos en carbono y ultrabajos en carbono.<\/p>\n \u2026.<\/p>\n Por \u00faltimo, en cuanto a los equipos de obras, estos implantaron la obligada gesti\u00f3n responsable de los lodos: los lodos usados de\u00a0muros pantallas<\/a>\u00a0son reenviados a la central de fabricaci\u00f3n de lechada, evitando as\u00ed la destrucci\u00f3n de 12 000 m3\u00a0<\/sup>de lodo y 600 turnos de camiones.<\/p>\n <\/p>\n Comparte esta noticia<\/p>\n \u00a0<\/p><\/h3><\/div> Noticias recientes<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div>\n
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Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div>
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