{"id":16318,"date":"2019-06-19T17:36:10","date_gmt":"2019-06-19T15:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=16318"},"modified":"2023-03-28T17:50:57","modified_gmt":"2023-03-28T15:50:57","slug":"grand-paris-express-novedades-en-el-lote-t2a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/es\/grand-paris-express-novedades-en-el-lote-t2a\/","title":{"rendered":"Grand Paris Express: novedades en el lote T2A"},"content":{"rendered":"

19\/06\/2019<\/p>\n<\/div>

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Grand Paris Express: novedades en el lote T2A<\/h1><\/div>
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En junio de 2019, el proyecto T2A entrar\u00e1 en una nueva fase con el inicio de operaciones de su primera tuneladora. Esta ser\u00e1 la oportunidad de hacer el balance del progreso general del proyecto.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4 estaciones y 2 obras especiales<\/h2><\/div>

Estas seis obras movilizaron a los equipos de obras especiales durante los \u00faltimos dos a\u00f1os. Cerca de 130,000m3<\/sup>\u00a0de muro pantalla<\/a> se excavaron con volquete hidr\u00e1ulico e Hidrofresa y se llevaron a cabo casi 70 km de perforaci\u00f3n peque\u00f1a.<\/p>\n

Estas estructuras ya fueron excavadas o est\u00e1n por serlo. Las estructuras internas est\u00e1n en construcci\u00f3n.<\/p>\n

En el sitio de Friche Arrighi, el lugar est\u00e1 principalmente ocupado por las instalaciones de superficie que har\u00e1n funcionar las tuneladoras<\/a>.<\/p>\n

Se podr\u00eda pensar que las obras especiales est\u00e1n casi terminadas\u2026 \u00a1y a\u00fan queda mucho por hacer!<\/p>\n<\/div>

Estructuras anexas<\/h2><\/div>

La l\u00ednea principal est\u00e1 marcada por la presencia de cuatro pozos circulares ubicados entre las estaciones.<\/p>\n

En la fase operativa, estos proporcionan acceso de emergencia, ventilaci\u00f3n y extracci\u00f3n de humo del t\u00fanel. Estas \u00abpeque\u00f1as estructuras\u00bb tienen un di\u00e1metro interno de aproximadamente 19m. Constan de un muro pantalla de hormig\u00f3n de 1.2m de espesor y su profundidad es variable (entre 50 y 68m). Una quinta estructura anexa, la 1404P, ubicado en el bucle\u00a0SMI<\/em>, brinda acceso de emergencia al t\u00fanel de servicio. Esta estructura rectangular est\u00e1 compuesta por 8 paneles con un grosor de 1 m y una profundidad de 49m. La particularidad de estas estructuras es que se trata de \u00e1reas de trabajo extremadamente peque\u00f1as ubicadas en un entorno urbano muy denso. En varios casos, las plantas de tratamiento de lodos son derivadas a accesos anexos.<\/p>\n

Cada una de estas obras anexas est\u00e1 conectada al t\u00fanel mediante ramales excavados seg\u00fan el m\u00e9todo tradicional. Para la protecci\u00f3n de esta etapa, se realiza previamente un sellado<\/a> por inyecci\u00f3n de lechada de bentonita de cemento.<\/p>\n

De estas estructuras, la primera en concluirse para las obras especiales es la estructura 1402 P, que se complet\u00f3 a fines de marzo.<\/p>\n

La segunda de la lista es la 1404 P, cuyos muros pantallas se completaron a fines de mayo. El proyecto contin\u00faa este a\u00f1o con microberlinesas y un fondo inyectado, antes de pasar a los equipos de ingenier\u00eda civil y de movimiento de tierras. Las obras especiales continuar\u00e1n con la congelaci\u00f3n de las\u00a0Sables de Beauchamp<\/em>, necesaria para la excavaci\u00f3n de ramales en 2021 despu\u00e9s del paso de la tuneladora TBM 5.<\/p>\n

Por su parte, las estructuras 1301 y 1501 est\u00e1n en fase de inyecci\u00f3n<\/a> de ramales, previas a la instalaci\u00f3n de muros pantallas. Estas obras se extender\u00e1n hasta el oto\u00f1o para iniciar, al mismo tiempo, sus respectivas muros pantallas.<\/p>\n<\/div>

Una mirada a la estaci\u00f3n Vert de Maisons<\/h2><\/div>

En la estaci\u00f3n Vert-de-Maisons<\/a>se est\u00e1 llevando a cabo un terraplenado en topo. Los equipos de ingenier\u00eda civil y excavaci\u00f3n alternan su presencia en la caja para excavar esta estructura cuyo fondo tiene una profundidad de 52m. Los equipos de obras especiales pronto se integrar\u00e1n a esta actividad, para llevar a cabo la perforaci\u00f3n de compensaci\u00f3n y de congelaci\u00f3n<\/a>, que permitir\u00e1 proteger la excavaci\u00f3n de la caverna. Para hacer esto, se dise\u00f1\u00f3 especialmente una m\u00e1quina llamada \u00abButterfly Drill\u201d en estrecha colaboraci\u00f3n con el centro t\u00e9cnico de maquinaria de Montereau. Permitir perforar en subhorizontal a 70m, con una cabeza Hi\u2019Drill\u00ae<\/sup>, bajo bloqueo, respetando una restricci\u00f3n de desviaci\u00f3n de menos del 1%.<\/p>\n<\/div>

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<\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proceso de muro pantalla<\/span><\/a><\/div>
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<\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proceso de inyecci\u00f3n<\/span><\/a><\/div>
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<\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proceso de congelaci\u00f3n<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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Compare esta noticia<\/p>\n

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Primer proyecto de instalaci\u00f3n de tuber\u00edas de GRP para Bessac Andina<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div>
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Soil Engineering lleva a cabo investigaciones sobre el hundimiento de la autopista M80 en Escocia.<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Polska construye el primero rascacielos de Polonia con cimientos de Energ\u00eda geot\u00e9rmica.<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy Francia: una cuenca de retenci\u00f3n de agua de 18.000 m\u00b3 en Clichy-sous-Bois<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction et SBI GP am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de l\u2019eau de New-York<\/a><\/h3><\/div>
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En B\u00e9lgica, Fontec se adjudic\u00f3 el lote 3A del proyecto de carretera de Oosterweel, en Anvers.<\/a><\/h3><\/div>
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Polonia: \u00a1los cimientos del Centro de Formaci\u00f3n de Otwock est\u00e1n listos!<\/a><\/h3><\/div>
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Roger Bullivant utiliza hormig\u00f3n muy bajo en carbono EXEGY\u00ae para pilotes CHD en Orbiston<\/a><\/h3><\/div>
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Riverside 2: una nueva instalaci\u00f3n de recuperaci\u00f3n de residuos de Bachy Soletanche<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy participar\u00e1, dentro del consorcio IRIS, en el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n de la l\u00ednea 15 Este del Grand Paris Express, de Bobigny a Saint-Ouen.<\/a><\/h3><\/div>
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\u00bfCu\u00e1l es la situaci\u00f3n del proyecto Central Harbourfront?<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy Francia dona bombas a la ONG Ummanit\u00e9 para el acceso al agua potable en Mal\u00ed<\/a><\/h3><\/div>
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Bessac recompensado: el 1er microt\u00fanel EXEGY con ultrabajas de carbono<\/a><\/h3><\/div>
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ForSHORE: Ampliaci\u00f3n del puerto de Colonia en Uruguay<\/a><\/h3><\/div>
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GEO asume retos t\u00e9cnicos en el proyecto Cine Colombia<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction construye las cimentaciones de la nueva planta de bater\u00edas de Form Energy<\/a><\/h3><\/div>
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Inauguraci\u00f3n del aparcamiento portuario de San Juan de Luz<\/a><\/h3><\/div>
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Deprimido Calle 100 en su etapa final<\/a><\/h3><\/div>
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Bessac Afrique se instala en Senegal<\/a><\/h3><\/div>
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