26\/06\/2023<\/p>\n<\/div>
Soletanche Bachy participar\u00e1 en la ampliaci\u00f3n del metro de Toulouse<\/h1><\/div><\/div>Tras participar en la construcci\u00f3n de las actuales L\u00edneas A y B, Soletanche Bachy se ha adjudicado el contrato para construir cuatro lotes de obras como parte de un consorcio para la construcci\u00f3n de la nueva L\u00ednea C del metro de Toulouse y la Conexi\u00f3n de la L\u00ednea B.<\/p>\n<\/div>
La L\u00ednea C supone la construcci\u00f3n de 27 km de l\u00ednea (21 km de ellos subterr\u00e1neos) y 21 estaciones para unir las ciudades de Colomiers, Blagnac, Toulouse y Lab\u00e8ge, pasando por el centro hist\u00f3rico de la ciudad y conectando con las dos l\u00edneas de metro, la red de autobuses Lin\u00e9o y los servicios ferroviarios de cercan\u00edas. Al mismo tiempo, el proyecto de Conexi\u00f3n de la L\u00ednea B (CLB) con la nueva L\u00ednea C completa la red existente, con 2 estaciones adicionales para la actual L\u00ednea B.<\/p>\n
Con esta obra, Soletanche Bachy contribuye a la pol\u00edtica activa de la aglomeraci\u00f3n de Toulouse de conectar las principales zonas de empleo y de negocios mediante un transporte p\u00fablico r\u00e1pido, fiable y econ\u00f3mico. Este proyecto deber\u00eda contribuir a reducir el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles y los atascos en la aglomeraci\u00f3n de Toulouse (90.000 veh\u00edculos menos cada d\u00eda), fomentar el uso de la movilidad blanda y mejorar la calidad del aire (28.700 toneladas de gases de efecto invernadero evitadas en un a\u00f1o).<\/p>\n
Soletanche Bachy tambi\u00e9n participar\u00e1 en los esfuerzos medioambientales promovidos por Tiss\u00e9o, Toulouse M\u00e9tropole y Sicoval, prestando especial atenci\u00f3n a la preservaci\u00f3n de los \u00e1rboles y la reutilizaci\u00f3n de materiales, al tiempo que se garantiza la caracterizaci\u00f3n del material excavado, su clasificaci\u00f3n, evacuaci\u00f3n y tratamiento en canales de recuperaci\u00f3n locales.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/06\/ok-toulouse.png\" "\\"ok")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Los lotes en detalle<\/strong><\/span><\/p>\n\u00a0<\/p><\/h2><\/div>
\n- Lote 4: 4 nuevas estaciones, t\u00fanel con tuneladora, 3 estructuras auxiliares y un falso t\u00fanel<\/u><\/li>\n<\/ul>\n
Este contrato, realizado por Bessac, Soletanche Bachy France y Soletanche Bachy Tunnels, incluye la construcci\u00f3n de un t\u00fanel perforado con tuneladora (TBM) de 4.160 metros de longitud y 8,50 metros de di\u00e1metro interior, 4 estaciones (Montaudran Gare, Ormeau, Limayrac-Cit\u00e9 de l’Espace y C\u00f4te Pav\u00e9e), 3 estructuras auxiliares y sus ramales de conexi\u00f3n con el t\u00fanel, y un falso t\u00fanel de 650 metros de longitud en el extremo sur del lote, en Montaudran.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n- Lote 5: obra civil de la trinchera norte de la estructura de acceso al Garaje Atelier des Daturas<\/u><\/li>\n<\/ul>\n
Este contrato de obras, realizado por Soletanche Bachy France (contratista principal), consiste en la construcci\u00f3n de una trinchera de 230 m de longitud que permitir\u00e1 la subida progresiva del metro desde el tramo subterr\u00e1neo hasta la superficie, frente al futuro taller de cocheras.<\/p>\n
En total, se construir\u00e1n m\u00e1s de 5.000 m\u00b2 de muro pantalla de 500 a 600 mm de espesor a partir de abril de 2023 con un tala KS, combinados con m\u00e1s de 4.000 m3 de hormig\u00f3n de obra civil y 16.000 m3 de movimiento de tierras.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n- Lote CLB: obras subterr\u00e1neas de conexi\u00f3n de la L\u00ednea B con la nueva L\u00ednea C <\/u><\/li>\n<\/ul>\n
Esta obra, realizada por Bessac (contratista principal) y Soletanche Bachy France, se refiere al tramo subterr\u00e1neo de 470 m de longitud, que incluye dos estructuras de transici\u00f3n para la entrada y salida de la tuneladora (TBM), lo que permite excavar un t\u00fanel bitubo de 250 m de longitud. Este t\u00fanel prolonga la l\u00ednea B existente desde la estaci\u00f3n de Ramonville, pasando por debajo del Canal du Midi.<\/p>\n
La solera y la losa de recubrimiento se construyen mediante obra civil, entre los muros pantalla.<\/strong><\/a><\/p>\nPara este proyecto, se utilizar\u00e1 un taller de volteo KS a partir de junio de 2023 para construir los 4.600 m\u00b2 de muros pantalla, en espesores de 500 y 600 mm, para las estructuras de transici\u00f3n.<\/p>\n
Los t\u00faneles tienen radios de curvatura muy estrechos y fuertes pendientes al principio y al final. Estos par\u00e1metros exigen el uso de una m\u00e1quina compacta, concretamente una tuneladora de ataque puntual.<\/p>\n
<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n- Lote 7: cimentaciones de un viaducto <\/u><\/li>\n<\/ul>\n
En el marco de este proyecto, realizado por Soletanche Bachy Fondations Sp\u00e9ciales, se instalar\u00e1n no menos de 559 pilotes (8.700 m de perforaci\u00f3n) bajo las 130 pilas de este viaducto de 5 km de longitud, que proporcionar\u00e1 una salida a\u00e9rea para el metro en la parte sureste del trazado entre Montaudran y Lab\u00e8ge. Se trata principalmente de pilotes STARSOL\u00ae (di\u00e1metro medio 1,02 m) a profundidades comprendidas entre 15 y 20 m. Exigir\u00e1n la movilizaci\u00f3n de varios talleres. Los primeros pilotes se perforar\u00e1n a partir de agosto de 2023, con una duraci\u00f3n total de 18 meses hasta finales de 2024.<\/p>\n
Varios condicionantes t\u00e9cnicos a lo largo del perfil requerir\u00e1n t\u00e9cnicas especiales:<\/p>\n
\n- pilotes perforados con tubos y pilotes de lodo en un espig\u00f3n para 6 muelles en condiciones n\u00e1uticas con requisitos medioambientales estrictos,<\/li>\n
- pilotes perforados simples a alturas limitadas en l\u00ednea con l\u00edneas el\u00e9ctricas de alta tensi\u00f3n,<\/li>\n
- pilotes STARSOL\u00ae con procedimientos espec\u00edficos y reforzados cerca de la autopista A61 y de las l\u00edneas ferroviarias de la SNCF, que seguir\u00e1n en uso.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Lien relatif 1 titre<\/p>\n
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<\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestro proceso de Muro pantalla<\/span><\/a><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre nuestro proceso de t\u00faneles<\/span><\/a><\/div><\/div><\/i>M\u00e1s informaci\u00f3n sobre Bessac<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Comparte esta noticia<\/p>\n
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<\/i>Todas las noticias<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/M80-1-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soil Engineering lleva a cabo investigaciones sobre el hundimiento de la autopista M80 en Escocia.<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/10\/Soletanche_Wwa_UpperOne_26.03.2024-2-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Polska construye el primero rascacielos de Polonia con cimientos de Energ\u00eda geot\u00e9rmica.<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/Capture-decran-2024-08-12-121829.png\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy Francia: una cuenca de retenci\u00f3n de agua de 18.000 m\u00b3 en Clichy-sous-Bois<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/desktop-image-1_2-bloc-fond-rouge.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Nicholson Construction et SBI GP am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de l\u2019eau de New-York<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/IMG-20240822-WA0004-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>En B\u00e9lgica, Fontec se adjudic\u00f3 el lote 3A del proyecto de carretera de Oosterweel, en Anvers.<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/Soletanche_Szpital_Otwock_27.06.2024-30-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Polonia: \u00a1los cimientos del Centro de Formaci\u00f3n de Otwock est\u00e1n listos!<\/a><\/h3><\/div>
Tras participar en la construcci\u00f3n de las actuales L\u00edneas A y B, Soletanche Bachy se ha adjudicado el contrato para construir cuatro lotes de obras como parte de un consorcio para la construcci\u00f3n de la nueva L\u00ednea C del metro de Toulouse y la Conexi\u00f3n de la L\u00ednea B.<\/p>\n<\/div>
La L\u00ednea C supone la construcci\u00f3n de 27 km de l\u00ednea (21 km de ellos subterr\u00e1neos) y 21 estaciones para unir las ciudades de Colomiers, Blagnac, Toulouse y Lab\u00e8ge, pasando por el centro hist\u00f3rico de la ciudad y conectando con las dos l\u00edneas de metro, la red de autobuses Lin\u00e9o y los servicios ferroviarios de cercan\u00edas. Al mismo tiempo, el proyecto de Conexi\u00f3n de la L\u00ednea B (CLB) con la nueva L\u00ednea C completa la red existente, con 2 estaciones adicionales para la actual L\u00ednea B.<\/p>\n
Con esta obra, Soletanche Bachy contribuye a la pol\u00edtica activa de la aglomeraci\u00f3n de Toulouse de conectar las principales zonas de empleo y de negocios mediante un transporte p\u00fablico r\u00e1pido, fiable y econ\u00f3mico. Este proyecto deber\u00eda contribuir a reducir el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles y los atascos en la aglomeraci\u00f3n de Toulouse (90.000 veh\u00edculos menos cada d\u00eda), fomentar el uso de la movilidad blanda y mejorar la calidad del aire (28.700 toneladas de gases de efecto invernadero evitadas en un a\u00f1o).<\/p>\n
Soletanche Bachy tambi\u00e9n participar\u00e1 en los esfuerzos medioambientales promovidos por Tiss\u00e9o, Toulouse M\u00e9tropole y Sicoval, prestando especial atenci\u00f3n a la preservaci\u00f3n de los \u00e1rboles y la reutilizaci\u00f3n de materiales, al tiempo que se garantiza la caracterizaci\u00f3n del material excavado, su clasificaci\u00f3n, evacuaci\u00f3n y tratamiento en canales de recuperaci\u00f3n locales.<\/p>\n<\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div>Los lotes en detalle<\/strong><\/span><\/p>\n \u00a0<\/p><\/h2><\/div> Este contrato, realizado por Bessac, Soletanche Bachy France y Soletanche Bachy Tunnels, incluye la construcci\u00f3n de un t\u00fanel perforado con tuneladora (TBM) de 4.160 metros de longitud y 8,50 metros de di\u00e1metro interior, 4 estaciones (Montaudran Gare, Ormeau, Limayrac-Cit\u00e9 de l’Espace y C\u00f4te Pav\u00e9e), 3 estructuras auxiliares y sus ramales de conexi\u00f3n con el t\u00fanel, y un falso t\u00fanel de 650 metros de longitud en el extremo sur del lote, en Montaudran.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div> Este contrato de obras, realizado por Soletanche Bachy France (contratista principal), consiste en la construcci\u00f3n de una trinchera de 230 m de longitud que permitir\u00e1 la subida progresiva del metro desde el tramo subterr\u00e1neo hasta la superficie, frente al futuro taller de cocheras.<\/p>\n En total, se construir\u00e1n m\u00e1s de 5.000 m\u00b2 de muro pantalla de 500 a 600 mm de espesor a partir de abril de 2023 con un tala KS, combinados con m\u00e1s de 4.000 m3 de hormig\u00f3n de obra civil y 16.000 m3 de movimiento de tierras.<\/p>\n<\/div> Esta obra, realizada por Bessac (contratista principal) y Soletanche Bachy France, se refiere al tramo subterr\u00e1neo de 470 m de longitud, que incluye dos estructuras de transici\u00f3n para la entrada y salida de la tuneladora (TBM), lo que permite excavar un t\u00fanel bitubo de 250 m de longitud. Este t\u00fanel prolonga la l\u00ednea B existente desde la estaci\u00f3n de Ramonville, pasando por debajo del Canal du Midi.<\/p>\n La solera y la losa de recubrimiento se construyen mediante obra civil, entre los muros pantalla.<\/strong><\/a><\/p>\n Para este proyecto, se utilizar\u00e1 un taller de volteo KS a partir de junio de 2023 para construir los 4.600 m\u00b2 de muros pantalla, en espesores de 500 y 600 mm, para las estructuras de transici\u00f3n.<\/p>\n Los t\u00faneles tienen radios de curvatura muy estrechos y fuertes pendientes al principio y al final. Estos par\u00e1metros exigen el uso de una m\u00e1quina compacta, concretamente una tuneladora de ataque puntual.<\/p>\n <\/p>\n<\/div> En el marco de este proyecto, realizado por Soletanche Bachy Fondations Sp\u00e9ciales, se instalar\u00e1n no menos de 559 pilotes (8.700 m de perforaci\u00f3n) bajo las 130 pilas de este viaducto de 5 km de longitud, que proporcionar\u00e1 una salida a\u00e9rea para el metro en la parte sureste del trazado entre Montaudran y Lab\u00e8ge. Se trata principalmente de pilotes STARSOL\u00ae (di\u00e1metro medio 1,02 m) a profundidades comprendidas entre 15 y 20 m. Exigir\u00e1n la movilizaci\u00f3n de varios talleres. Los primeros pilotes se perforar\u00e1n a partir de agosto de 2023, con una duraci\u00f3n total de 18 meses hasta finales de 2024.<\/p>\n Varios condicionantes t\u00e9cnicos a lo largo del perfil requerir\u00e1n t\u00e9cnicas especiales:<\/p>\n Lien relatif 1 titre<\/p>\n <\/h3><\/div> Comparte esta noticia<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/h3><\/div> Noticias recientes<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div>\n
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Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div>
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\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Nicholson Construction et SBI GP am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de l\u2019eau de New-York<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>En B\u00e9lgica, Fontec se adjudic\u00f3 el lote 3A del proyecto de carretera de Oosterweel, en Anvers.<\/a><\/h3><\/div>
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![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/08\/IMG_5449-Copie-scaled.jpg\")
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