abril 11th, 2022<\/p>\n<\/div>
\u00bfQu\u00e9 novedades hay en las obras del CRL en Auckland, Nueva Zelanda?<\/h1><\/div><\/div>Los trabajos avanzan r\u00e1pido y correctamente en las obras del CRL<\/a> \u2013 Les ofrecemos un informe de situaci\u00f3n sobre el avance de los trabajos actuales y futuros.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>Tal como anunciamos en el art\u00edculo precedente, la obra del City Rail Link (CRL) super\u00f3 las etapas cruciales de finales de 2021 y comienzos de 2022:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\n- En la zona sur, un esfuerzo conjunto de los equipos de ingenier\u00eda civil \u201cC5\u201d y de trabajos ferroviarios \u201cC7\u201d, permiti\u00f3 la puesta en servicio de una nueva v\u00eda en la red existente, dado que circulaba por una sola v\u00eda para permitirnos realizar nuestros trabajos. \u00a1Y todo ello a pesar del confinamiento de los meses de agosto y septiembre! Esto nos permiti\u00f3 iniciar la colocaci\u00f3n y reconstrucci\u00f3n de la segunda v\u00eda, cuya entrega est\u00e1 prevista para finales de a\u00f1o.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
- En \u201cC3\u201d, nuestra tuneladora termin\u00f3 su primer tramo el 22 de diciembre, en presencia del Ministro de Transporte y del Alcalde de Auckland. \u00a1Con un mes de antelaci\u00f3n con respecto al programa!\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Tras la pausa de Navidad, que marca el comienzo del verano y de las \u201cvacaciones de verano\u201d, se reanud\u00f3 la actividad. Veamos un resumen de norte a sur:\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>![\"Aotea](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/aotea-station-1.jpg\")
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>En la estaci\u00f3n Aotea<\/strong> \u2013 Antes de Navidad se terminaron los muros pantalla<\/a> y las excavaciones alcanzaron su \u00faltimo nivel, tanto en el Norte como en el Sur. En la parte central, la losa de cubierta avanza y ya pueden iniciarse las excavaciones \u201ctop-down\u201d. El edificio de la entrada sur ha coronado su 3\u00aa planta y los trabajos de alba\u00f1iler\u00eda siguen avanzando tanto en el subsuelo como en las alturas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\nEn la estaci\u00f3n Karangahape<\/strong> tambi\u00e9n finalizaron las excavaciones en el pozo de acceso principal y se instal\u00f3 el alcantarillado. Se verti\u00f3 la solera de hormig\u00f3n y el refuerzo de los muros est\u00e1 en curso. La excavaci\u00f3n del segundo acceso ha llegado a las galer\u00edas de la estaci\u00f3n. La perforaci\u00f3n de las galer\u00edas y de las plataformas ha finalizado y se ha iniciado el revestimiento provisional. La herramienta de encofrado del revestimiento definitivo est\u00e1 en curso de montaje.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
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![\"Travaux](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/MTE-platform-under-WGS.jpg\" "\\"MTE")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>En la estaci\u00f3n Mont Eden<\/strong> ya han finalizado los trabajos pesados de desviaci\u00f3n de las redes, y ya va tomando forma la estructura de la plataforma, as\u00ed como el subsuelo de la planta de ventilaci\u00f3n. La parte situada por encima del suelo del t\u00fanel MC60, que conectar\u00e1 las v\u00edas existentes en el t\u00fanel MC30, tambi\u00e9n progresa.\u00a0 Por \u00faltimo, ya se ha instalado la pasarela que conecta la futura estaci\u00f3n con los andenes de las v\u00edas existentes. Los frentes esperan una futura interrupci\u00f3n de las v\u00edas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\nEn la zona de conexi\u00f3n \u201cC5\u201d,<\/strong> tras la colocaci\u00f3n de la v\u00eda sur, se reanudaron los trabajos de pilotes y tablestacas, as\u00ed como la excavaci\u00f3n del t\u00fanel bajo las v\u00edas puestas en servicio. Contin\u00faan los trabajos de v\u00edas p\u00fablicas y redes para preparar el restablecimiento de los trayectos de v\u00edas que fueron interrumpidos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\nEl TBM ha vuelto a su punto de partida y est\u00e1 en curso de se reensamblado en Mont Eden. \u00a1El lanzamiento en una curva ha exigido la finalizaci\u00f3n de una pregaler\u00eda justo a tiempo! Se han excavado las galer\u00edas que albergan las bifurcaciones y se est\u00e1 procediendo al revestimiento. Ha empezado la colocaci\u00f3n del hormig\u00f3n de primera fase en el primer tramo de t\u00fanel perforado.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
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<\/div><\/div><\/div>![\"porters](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/porters-bridge.jpg\" "\\"porters")
<\/a><\/div><\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/BSq-B4-to-B7-excavation-from-above.jpg\" "\\"BSq")
<\/a><\/div><\/div>![\"MC50](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/MC50-roof-slab-under-Mt-Eden-bridge.jpg\" "\\"MC50")
<\/a><\/div><\/div><\/div>![\"ML](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/ML-B7to-B3-West-Wall.jpg\" "\\"ML")
<\/a><\/div><\/div>![\"PT5](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/PT5-west-sidewall-pouring.jpg\" "\\"PT5")
<\/a><\/div><\/div>![\"MTE](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/MTE-platform-with-back-of-TBM-gantries.jpg\" "\\"MTE")
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\nLos objetivos de la Link Alliance para los pr\u00f3ximos meses:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\n- Realizar los muros de contenci\u00f3n<\/a> y las excavaciones en la 2\u00aa v\u00eda del \u201cC5\u201d y terminar dos de los puentes que restablecer\u00e1n las v\u00edas p\u00fablicas por encima de las v\u00edas.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
- Terminar las estructuras de la plataforma Mt Eden y de la planta de ventilaci\u00f3n, y paralelamente iniciar las cimentaciones y estructuras de la propia estaci\u00f3n.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
- Arrancar la tuneladora despu\u00e9s de Semana Santa, una vez reinstalado el transportador. En el primer tramo, terminar el hormig\u00f3n de primera fase hasta la estaci\u00f3n Britomart y aplanar los 4 \u201ccross passages\u201d del t\u00fanel perforado.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
- Verter el revestimiento definitivo de la plataforma Oeste de Karangahape antes del paso de la tuneladora previsto para comienzos de julio. Continuar las estructuras subterr\u00e1neas de los 2 pozos de acceso e iniciar las superestructuras en el acceso principal.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
- En Aotea, terminar las superestructuras de la estaci\u00f3n, continuar con las excavaciones \u201ctop-down\u201d y avanzar las estructuras y tabiques de las instalaciones t\u00e9cnicas enterradas Sur y Norte.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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<\/i>All the news<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/WhatsApp-Image-2024-08-20-at-9.22.57-AM-scaled.jpeg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Primer proyecto de instalaci\u00f3n de tuber\u00edas de GRP para Bessac Andina<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/6.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/M80-1-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soil Engineering lleva a cabo investigaciones sobre el hundimiento de la autopista M80 en Escocia.<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/10\/Soletanche_Wwa_UpperOne_26.03.2024-2-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Polska construye el primero rascacielos de Polonia con cimientos de Energ\u00eda geot\u00e9rmica.<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/Capture-decran-2024-08-12-121829.png\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy Francia: una cuenca de retenci\u00f3n de agua de 18.000 m\u00b3 en Clichy-sous-Bois<\/a><\/h3><\/div>
Los trabajos avanzan r\u00e1pido y correctamente en las obras del CRL<\/a> \u2013 Les ofrecemos un informe de situaci\u00f3n sobre el avance de los trabajos actuales y futuros.<\/strong><\/p>\n<\/div> Tal como anunciamos en el art\u00edculo precedente, la obra del City Rail Link (CRL) super\u00f3 las etapas cruciales de finales de 2021 y comienzos de 2022:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Tras la pausa de Navidad, que marca el comienzo del verano y de las \u201cvacaciones de verano\u201d, se reanud\u00f3 la actividad. Veamos un resumen de norte a sur:\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div> En la estaci\u00f3n Aotea<\/strong> \u2013 Antes de Navidad se terminaron los muros pantalla<\/a> y las excavaciones alcanzaron su \u00faltimo nivel, tanto en el Norte como en el Sur. En la parte central, la losa de cubierta avanza y ya pueden iniciarse las excavaciones \u201ctop-down\u201d. El edificio de la entrada sur ha coronado su 3\u00aa planta y los trabajos de alba\u00f1iler\u00eda siguen avanzando tanto en el subsuelo como en las alturas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n En la estaci\u00f3n Karangahape<\/strong> tambi\u00e9n finalizaron las excavaciones en el pozo de acceso principal y se instal\u00f3 el alcantarillado. Se verti\u00f3 la solera de hormig\u00f3n y el refuerzo de los muros est\u00e1 en curso. La excavaci\u00f3n del segundo acceso ha llegado a las galer\u00edas de la estaci\u00f3n. La perforaci\u00f3n de las galer\u00edas y de las plataformas ha finalizado y se ha iniciado el revestimiento provisional. La herramienta de encofrado del revestimiento definitivo est\u00e1 en curso de montaje.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div> En la estaci\u00f3n Mont Eden<\/strong> ya han finalizado los trabajos pesados de desviaci\u00f3n de las redes, y ya va tomando forma la estructura de la plataforma, as\u00ed como el subsuelo de la planta de ventilaci\u00f3n. La parte situada por encima del suelo del t\u00fanel MC60, que conectar\u00e1 las v\u00edas existentes en el t\u00fanel MC30, tambi\u00e9n progresa.\u00a0 Por \u00faltimo, ya se ha instalado la pasarela que conecta la futura estaci\u00f3n con los andenes de las v\u00edas existentes. Los frentes esperan una futura interrupci\u00f3n de las v\u00edas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n En la zona de conexi\u00f3n \u201cC5\u201d,<\/strong> tras la colocaci\u00f3n de la v\u00eda sur, se reanudaron los trabajos de pilotes y tablestacas, as\u00ed como la excavaci\u00f3n del t\u00fanel bajo las v\u00edas puestas en servicio. Contin\u00faan los trabajos de v\u00edas p\u00fablicas y redes para preparar el restablecimiento de los trayectos de v\u00edas que fueron interrumpidos.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n El TBM ha vuelto a su punto de partida y est\u00e1 en curso de se reensamblado en Mont Eden. \u00a1El lanzamiento en una curva ha exigido la finalizaci\u00f3n de una pregaler\u00eda justo a tiempo! Se han excavado las galer\u00edas que albergan las bifurcaciones y se est\u00e1 procediendo al revestimiento. Ha empezado la colocaci\u00f3n del hormig\u00f3n de primera fase en el primer tramo de t\u00fanel perforado.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n<\/div> Los objetivos de la Link Alliance para los pr\u00f3ximos meses:<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n<\/div> Share the news<\/p>\n <\/h3><\/div> Recent news<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div>\n
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![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/desktop-image-1_2-bloc-fond-rouge.jpg\")
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