diciembre 13th, 2021<\/p>\n<\/div>
Tanque Austerlitz: un proyecto medioambiental pensado en todos los aspectos<\/h1><\/div><\/div>La ciudad de Par\u00eds ha decidido construir un tanque de almacenamiento-recuperaci\u00f3n en las inmediaciones de la estaci\u00f3n de Austerlitz.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>Con este proyecto, Soletanche Bachy France<\/a> y Bessac<\/a> participan (en el marco del consorcio Impluvium) la construcci\u00f3n de una obra emblem\u00e1tica para el medio ambiente ya que permite:<\/p>\n\n- Recuperar los vertidos de aguas residuales<\/strong> de la red de saneamiento durante las precipitaciones (almacenamiento de 50 000 m3)<\/li>\n
- Mejorar la calidad del agua<\/strong> del r\u00edo Sena<\/strong> antes del Trocadero. El proyecto se inscribe en un plan de reducci\u00f3n del vertido de bacterias en el Sena de aproximadamente el 75%.<\/li>\n<\/ul>\n
Cabe recordar que el proyecto consiste en la construcci\u00f3n de cuatro estructuras principales:<\/strong><\/p>\n\n- Un tanque de almacenamiento y recuperaci\u00f3n del agua\u00a0<\/strong>(el tanque Buffon)<\/li>\n
- Dos obras de recuperaci\u00f3n de las aguas\u00a0<\/strong>procedentes de los desag\u00fces de aguas pluviales que se encuentran a ambos lados del Sena (obra Valhubert y obra Tournaire)<\/li>\n
- Un colector \/ t\u00fanel<\/strong>\u00a0para conectar las diferentes obras<\/li>\n<\/ul>\n
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![\"Mapa](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2021\/12\/Plan-Google-earth-du-chantier.png\" "\\"Plan")
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Ya sea con anterioridad al proyecto o durante la fase de ejecuci\u00f3n de la obra, Soletanche Bachy France ha participado en numerosas acciones destinadas a reducir su huella de carbono:<\/strong><\/p>\n\n- Un dise\u00f1o optimizado gracias a la reducci\u00f3n de materiales<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Esta obra de gran tama\u00f1o y con una gran capacidad de retenci\u00f3n, est\u00e1 sometida a unas presiones importantes. Uno de los retos del proyecto reside en la optimizaci\u00f3n de la longitud de las cimentaciones de anclaje de la losa de hormig\u00f3n.<\/p>\n
Inicialmente previsto con un anclaje mixto compuesto por 20 barrettes y 236 micropilotes<\/a>, el proyecto ha incorporado la realizaci\u00f3n de un ensayo de tracci\u00f3n en las barrettes.<\/p>\nSe ha podido proceder a la optimizaci\u00f3n de las cimentaciones de la losa de hormig\u00f3n gracias a la realizaci\u00f3n de un ensayo de carga en una barrette espec\u00edfica que permite eliminar 236 micropilotes y a\u00f1adir solamente 12 barrettes adicionales gracias al m\u00e9todo O-cells: \u00a1una primicia en Francia!<\/p>\n
\n- Un 48 % menos de emisiones de CO2 gracias al Sena<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n
Es necesario evacuar 86 000 m3 de escombros del proyecto, en especial del t\u00fanel. La agrupaci\u00f3n de empresas ha optado por la combinaci\u00f3n de un semirremolque y una chalana para la evacuaci\u00f3n de estos escombros. Una combinaci\u00f3n que permitir\u00e1 ahorrar 960 toneladas de CO2.<\/p>\n
Huella de carbono del transporte d ellos escombros (t CO2):<\/strong><\/p>\n
La ciudad de Par\u00eds ha decidido construir un tanque de almacenamiento-recuperaci\u00f3n en las inmediaciones de la estaci\u00f3n de Austerlitz.<\/strong><\/p>\n<\/div> Con este proyecto, Soletanche Bachy France<\/a> y Bessac<\/a> participan (en el marco del consorcio Impluvium) la construcci\u00f3n de una obra emblem\u00e1tica para el medio ambiente ya que permite:<\/p>\n Cabe recordar que el proyecto consiste en la construcci\u00f3n de cuatro estructuras principales:<\/strong><\/p>\n <\/p>\n<\/div> <\/p>\n Ya sea con anterioridad al proyecto o durante la fase de ejecuci\u00f3n de la obra, Soletanche Bachy France ha participado en numerosas acciones destinadas a reducir su huella de carbono:<\/strong><\/p>\n Esta obra de gran tama\u00f1o y con una gran capacidad de retenci\u00f3n, est\u00e1 sometida a unas presiones importantes. Uno de los retos del proyecto reside en la optimizaci\u00f3n de la longitud de las cimentaciones de anclaje de la losa de hormig\u00f3n.<\/p>\n Inicialmente previsto con un anclaje mixto compuesto por 20 barrettes y 236 micropilotes<\/a>, el proyecto ha incorporado la realizaci\u00f3n de un ensayo de tracci\u00f3n en las barrettes.<\/p>\n Se ha podido proceder a la optimizaci\u00f3n de las cimentaciones de la losa de hormig\u00f3n gracias a la realizaci\u00f3n de un ensayo de carga en una barrette espec\u00edfica que permite eliminar 236 micropilotes y a\u00f1adir solamente 12 barrettes adicionales gracias al m\u00e9todo O-cells: \u00a1una primicia en Francia!<\/p>\n Es necesario evacuar 86 000 m3 de escombros del proyecto, en especial del t\u00fanel. La agrupaci\u00f3n de empresas ha optado por la combinaci\u00f3n de un semirremolque y una chalana para la evacuaci\u00f3n de estos escombros. Una combinaci\u00f3n que permitir\u00e1 ahorrar 960 toneladas de CO2.<\/p>\n Huella de carbono del transporte d ellos escombros (t CO2):<\/strong><\/p>\n\n
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![\"transporte](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2021\/12\/CH_20210902_067.jpg\" "\\"CH_20210902_067\\"")
<\/span><\/div>![\"Hydrofresa](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2021\/12\/CH_20210902_029.jpg\" "\\"CH_20210902_029\\"")
<\/span><\/div>![\"Sitio](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2021\/12\/CH_20210902_011.jpg\" "\\"CH_20210902_011\\"")
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