Soletanche Bachy France : Le chantier du tunnel du Livernan touche à sa fin après un an de travaux !

Ce chantier, confié par la SNCF Réseau au groupement Soletanche Bachy (mandataire), Colas Rail RTS et Ferrotract, vise à augmenter le gabarit du tunnel pour permettre le passage de convois spécifiques chargés de semi-remorques.

Le projet, débuté en décembre 2023, s’est déroulé en deux phases distinctes, interrompues durant les Jeux Olympiques de 2024. Les travaux ont été réalisés voie par voie, avec des contraintes ferroviaires importantes, notamment la nécessité de travailler sur une voie unique avec des horaires restreints.

Les travaux ont consisté à réaliser une coque en béton projeté sur 64 mètres, avec ou sans raidisseur, et à remplacer des voussoirs en métal par des cintres réticulés sur une longrine existante. Plus de 271 mètres ont fait l’objet d’un débouché ponctuel, utilisant des voussoirs en béton projeté armé ou par rescindement sec. Le groupement a pu essayer de nouvelles méthodes telles que l’hydrodémolition pour l’abattage d’enduit, réduisant fortement la poussière provoquée par le fraisage.

Le principal défi du chantier a été de travailler en voie contiguë circulée avec des ARF (Autorisation d’engagement en zone à Risques Ferroviaire) en monovoie sur des plages horaires de 5h30, dont 3h en simultané. Pour cela, les équipes de jour ont travaillé depuis deux trains travaux, spécialement équipés d’écrans de protection télescopiques et de matériel adapté au milieu restreint, tels que des silos horizontaux et des glissières de forage plus courtes.

Le chantier du tunnel du Livernan est un succès pour le groupement Soletanche Bachy, Colas Rail RTS et Ferrotract. Ce projet marque également le début d’une série de quatre tunnels à reprendre sur la ligne Paris-Bordeaux, avec le prochain chantier prévu au tunnel des Plans. Le groupement se prépare déjà pour cette nouvelle étape, fort de l’expérience acquise et des succès obtenus sur le tunnel du Livernan.