Contexte du projet<\/h2><\/div>26 minutes, c\u2019est le temps qu\u2019il faut \u00e0 la nouvelle ligne du tramway ni\u00e7ois, longue de 11,3 km et dot\u00e9e de 20 stations, pour relier l\u2019a\u00e9roport Nice C\u00f4te d\u2019Azur au port.<\/p>\n<\/div>
<\/div>Description du projet<\/h2><\/div>La M\u00e9tropole Nice C\u00f4te d’Azur a confi\u00e9 au groupement Thaumasia le march\u00e9 principal de g\u00e9nie civil de la future ligne 2 du tramway. La paroi moul\u00e9e, descendue \u00e0 43 m de profondeur, est ancr\u00e9e dans les argiles. Elle est constitu\u00e9e de 26 panneaux.<\/p>\n<\/div>
Notre solution<\/h2><\/div>Soletanche Bachy France<\/a>, associ\u00e9 notamment \u00e0 Soletanche Bachy Tunnels<\/a> et Bessac<\/a> au sein du groupement Thaumasia, ont r\u00e9alis\u00e9 les \u00e9tudes et les travaux de g\u00e9nie civil<\/a> des 3,2 km de section souterraine du projet : un tunnel for\u00e9 de 9,8 m de diam\u00e8tre, quatre stations enterr\u00e9es, les puits d\u2019entr\u00e9e et de sortie, le second \u0153uvre, les \u00e9quipements et les essais. Permettre une desserte efficace du centre-ville et pr\u00e9server le patrimoine architectural, voil\u00e0 deux objectifs essentiels qui ont motiv\u00e9 le creusement d\u2019un tunnel<\/a>.<\/p>\nSoletanche Bachy a g\u00e9r\u00e9 la complexit\u00e9 g\u00e9ologique d\u2019un sol tr\u00e8s variable et les contraintes d\u2019exigu\u00eft\u00e9 d\u2019un site en hyper-centre avec des fondations superficielles et un b\u00e2ti particuli\u00e8rement sensible.<\/p>\n<\/div>
![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/CH_20160624_058_Tram-de-Nice_slider-1024x436.jpg\")
<\/span><\/li>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/CH_20160624_016_Tram-de-Nice_slider-1024x436.jpg\")
<\/span><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>Type de projet :<\/h3><\/div>![\"Ouvrage](\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%27283%27%20height%3D%27283%27%20viewBox%3D%270%200%20283%20283%27%3E%3Crect%20width%3D%27283%27%20height%3D%27283%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\")
<\/a><\/span>Ouvrage ferroviaire<\/h4><\/div><\/div><\/div>Localisation :<\/h3><\/div>France<\/p>\n<\/div>
Filiales de Soletanche Bachy :\u00a0<\/h3><\/div>Soletanche Bachy France<\/a>, Soletanche Bachy Tunnels<\/a>, Bessac<\/a><\/p>\n<\/div>Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/h3><\/div>M\u00e9tropole Nice C\u00f4te d’Azur<\/a><\/p>\n<\/div>Ma\u00eetre d’\u0153uvre :<\/h3><\/div>EGIS<\/a><\/p>\n<\/div>Groupement d’entreprises :<\/h3><\/div>Bouygues TP, Bouygues TP RF, Colas\/Snaf, Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Tunnels, Bessac<\/p>\n<\/div>
Dur\u00e9e des travaux :<\/h3><\/div>03\/2014 – 12\/2019<\/p>\n<\/div>
Types de techniques :<\/h3><\/div>![\"Picto](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/Diaphragm-wall-copie.png\")
<\/a><\/span>Paroi moul\u00e9e<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Jet grouting<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Injection<\/h4><\/div><\/div><\/div>![\"Picto](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/Conventional-tunnel.png\")
<\/a><\/span>Tunnel traditionnel<\/h4><\/div><\/div><\/div>![\"Picto](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/TBM.png\")
<\/a><\/span>Tunnel m\u00e9canis\u00e9<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Chiffres-cl\u00e9s du projet<\/p><\/h2><\/div>
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Jet grouting<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Des colonnes de sol-ciment construites par \u00e9rosion Le jet grouting est une technique assez r\u00e9pandue, [...]<\/p><\/div>
<\/i>En savoir plus<\/span><\/a><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/05\/CH_20160607_063_Jet-Grouting_Puits-d-essai-de-Boulogne-Billancourt_Cedric-Helsly.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\n- <\/span><\/a><\/span>
Injection<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Une technique de traitement de sol avec de nombreuses applications Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un barrage et [...]<\/p><\/div>
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\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\n- <\/span><\/a><\/span>
Paroi moul\u00e9e<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Un savoir-faire Soletanche Bachy La paroi moul\u00e9e est une technique de sout\u00e8nement utilis\u00e9e par Soletanche [...]<\/p><\/div>
26 minutes, c\u2019est le temps qu\u2019il faut \u00e0 la nouvelle ligne du tramway ni\u00e7ois, longue de 11,3 km et dot\u00e9e de 20 stations, pour relier l\u2019a\u00e9roport Nice C\u00f4te d\u2019Azur au port.<\/p>\n<\/div>
Description du projet<\/h2><\/div>La M\u00e9tropole Nice C\u00f4te d’Azur a confi\u00e9 au groupement Thaumasia le march\u00e9 principal de g\u00e9nie civil de la future ligne 2 du tramway. La paroi moul\u00e9e, descendue \u00e0 43 m de profondeur, est ancr\u00e9e dans les argiles. Elle est constitu\u00e9e de 26 panneaux.<\/p>\n<\/div>
Notre solution<\/h2><\/div>Soletanche Bachy France<\/a>, associ\u00e9 notamment \u00e0 Soletanche Bachy Tunnels<\/a> et Bessac<\/a> au sein du groupement Thaumasia, ont r\u00e9alis\u00e9 les \u00e9tudes et les travaux de g\u00e9nie civil<\/a> des 3,2 km de section souterraine du projet : un tunnel for\u00e9 de 9,8 m de diam\u00e8tre, quatre stations enterr\u00e9es, les puits d\u2019entr\u00e9e et de sortie, le second \u0153uvre, les \u00e9quipements et les essais. Permettre une desserte efficace du centre-ville et pr\u00e9server le patrimoine architectural, voil\u00e0 deux objectifs essentiels qui ont motiv\u00e9 le creusement d\u2019un tunnel<\/a>.<\/p>\nSoletanche Bachy a g\u00e9r\u00e9 la complexit\u00e9 g\u00e9ologique d\u2019un sol tr\u00e8s variable et les contraintes d\u2019exigu\u00eft\u00e9 d\u2019un site en hyper-centre avec des fondations superficielles et un b\u00e2ti particuli\u00e8rement sensible.<\/p>\n<\/div>
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Type de projet :<\/h3><\/div><\/a><\/span>Ouvrage ferroviaire<\/h4><\/div><\/div><\/div>Localisation :<\/h3><\/div>France<\/p>\n<\/div>
Filiales de Soletanche Bachy :\u00a0<\/h3><\/div>Soletanche Bachy France<\/a>, Soletanche Bachy Tunnels<\/a>, Bessac<\/a><\/p>\n<\/div>Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/h3><\/div>M\u00e9tropole Nice C\u00f4te d’Azur<\/a><\/p>\n<\/div>Ma\u00eetre d’\u0153uvre :<\/h3><\/div>EGIS<\/a><\/p>\n<\/div>Groupement d’entreprises :<\/h3><\/div>Bouygues TP, Bouygues TP RF, Colas\/Snaf, Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Tunnels, Bessac<\/p>\n<\/div>
Dur\u00e9e des travaux :<\/h3><\/div>03\/2014 – 12\/2019<\/p>\n<\/div>
Types de techniques :<\/h3><\/div><\/a><\/span>Paroi moul\u00e9e<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Jet grouting<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Injection<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Tunnel traditionnel<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Tunnel m\u00e9canis\u00e9<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Chiffres-cl\u00e9s du projet<\/p><\/h2><\/div>
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Jet grouting<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Des colonnes de sol-ciment construites par \u00e9rosion Le jet grouting est une technique assez r\u00e9pandue, [...]<\/p><\/div>
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Injection<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Une technique de traitement de sol avec de nombreuses applications Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un barrage et [...]<\/p><\/div>
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Paroi moul\u00e9e<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Un savoir-faire Soletanche Bachy La paroi moul\u00e9e est une technique de sout\u00e8nement utilis\u00e9e par Soletanche [...]<\/p><\/div>
La M\u00e9tropole Nice C\u00f4te d’Azur a confi\u00e9 au groupement Thaumasia le march\u00e9 principal de g\u00e9nie civil de la future ligne 2 du tramway. La paroi moul\u00e9e, descendue \u00e0 43 m de profondeur, est ancr\u00e9e dans les argiles. Elle est constitu\u00e9e de 26 panneaux.<\/p>\n<\/div>
Notre solution<\/h2><\/div>Soletanche Bachy France<\/a>, associ\u00e9 notamment \u00e0 Soletanche Bachy Tunnels<\/a> et Bessac<\/a> au sein du groupement Thaumasia, ont r\u00e9alis\u00e9 les \u00e9tudes et les travaux de g\u00e9nie civil<\/a> des 3,2 km de section souterraine du projet : un tunnel for\u00e9 de 9,8 m de diam\u00e8tre, quatre stations enterr\u00e9es, les puits d\u2019entr\u00e9e et de sortie, le second \u0153uvre, les \u00e9quipements et les essais. Permettre une desserte efficace du centre-ville et pr\u00e9server le patrimoine architectural, voil\u00e0 deux objectifs essentiels qui ont motiv\u00e9 le creusement d\u2019un tunnel<\/a>.<\/p>\nSoletanche Bachy a g\u00e9r\u00e9 la complexit\u00e9 g\u00e9ologique d\u2019un sol tr\u00e8s variable et les contraintes d\u2019exigu\u00eft\u00e9 d\u2019un site en hyper-centre avec des fondations superficielles et un b\u00e2ti particuli\u00e8rement sensible.<\/p>\n<\/div>
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Type de projet :<\/h3><\/div><\/a><\/span>Ouvrage ferroviaire<\/h4><\/div><\/div><\/div>Localisation :<\/h3><\/div>France<\/p>\n<\/div>
Filiales de Soletanche Bachy :\u00a0<\/h3><\/div>Soletanche Bachy France<\/a>, Soletanche Bachy Tunnels<\/a>, Bessac<\/a><\/p>\n<\/div>Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/h3><\/div>M\u00e9tropole Nice C\u00f4te d’Azur<\/a><\/p>\n<\/div>Ma\u00eetre d’\u0153uvre :<\/h3><\/div>EGIS<\/a><\/p>\n<\/div>Groupement d’entreprises :<\/h3><\/div>Bouygues TP, Bouygues TP RF, Colas\/Snaf, Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Tunnels, Bessac<\/p>\n<\/div>
Dur\u00e9e des travaux :<\/h3><\/div>03\/2014 – 12\/2019<\/p>\n<\/div>
Types de techniques :<\/h3><\/div><\/a><\/span>Paroi moul\u00e9e<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Jet grouting<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Injection<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Tunnel traditionnel<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Tunnel m\u00e9canis\u00e9<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Chiffres-cl\u00e9s du projet<\/p><\/h2><\/div>
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Jet grouting<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Des colonnes de sol-ciment construites par \u00e9rosion Le jet grouting est une technique assez r\u00e9pandue, [...]<\/p><\/div>
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Injection<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Une technique de traitement de sol avec de nombreuses applications Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un barrage et [...]<\/p><\/div>
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Paroi moul\u00e9e<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Un savoir-faire Soletanche Bachy La paroi moul\u00e9e est une technique de sout\u00e8nement utilis\u00e9e par Soletanche [...]<\/p><\/div>
Soletanche Bachy France<\/a>, associ\u00e9 notamment \u00e0 Soletanche Bachy Tunnels<\/a> et Bessac<\/a> au sein du groupement Thaumasia, ont r\u00e9alis\u00e9 les \u00e9tudes et les travaux de g\u00e9nie civil<\/a> des 3,2 km de section souterraine du projet : un tunnel for\u00e9 de 9,8 m de diam\u00e8tre, quatre stations enterr\u00e9es, les puits d\u2019entr\u00e9e et de sortie, le second \u0153uvre, les \u00e9quipements et les essais. Permettre une desserte efficace du centre-ville et pr\u00e9server le patrimoine architectural, voil\u00e0 deux objectifs essentiels qui ont motiv\u00e9 le creusement d\u2019un tunnel<\/a>.<\/p>\n Soletanche Bachy a g\u00e9r\u00e9 la complexit\u00e9 g\u00e9ologique d\u2019un sol tr\u00e8s variable et les contraintes d\u2019exigu\u00eft\u00e9 d\u2019un site en hyper-centre avec des fondations superficielles et un b\u00e2ti particuli\u00e8rement sensible.<\/p>\n<\/div> France<\/p>\n<\/div> Soletanche Bachy France<\/a>, Soletanche Bachy Tunnels<\/a>, Bessac<\/a><\/p>\n<\/div> M\u00e9tropole Nice C\u00f4te d’Azur<\/a><\/p>\n<\/div> EGIS<\/a><\/p>\n<\/div> Bouygues TP, Bouygues TP RF, Colas\/Snaf, Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Tunnels, Bessac<\/p>\n<\/div> 03\/2014 – 12\/2019<\/p>\n<\/div> Chiffres-cl\u00e9s du projet<\/p><\/h2><\/div> Des colonnes de sol-ciment construites par \u00e9rosion Le jet grouting est une technique assez r\u00e9pandue, [...]<\/p><\/div> Une technique de traitement de sol avec de nombreuses applications Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un barrage et [...]<\/p><\/div> Un savoir-faire Soletanche Bachy La paroi moul\u00e9e est une technique de sout\u00e8nement utilis\u00e9e par Soletanche [...]<\/p><\/div><\/span><\/li><\/span><\/li><\/ul><\/div>Type de projet :<\/h3><\/div>
![\"Ouvrage](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/Rail_Rouge.svg\")
Ouvrage ferroviaire<\/h4><\/div><\/div><\/div>
Localisation :<\/h3><\/div>
Filiales de Soletanche Bachy :\u00a0<\/h3><\/div>
Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/h3><\/div>
Ma\u00eetre d’\u0153uvre :<\/h3><\/div>
Groupement d’entreprises :<\/h3><\/div>
Dur\u00e9e des travaux :<\/h3><\/div>
Types de techniques :<\/h3><\/div>
<\/a><\/span>Paroi moul\u00e9e<\/h4><\/div><\/div><\/div>
![\"Picto](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/Jet-grouting.svg\")
Jet grouting<\/h4><\/div><\/div><\/div>
![\"Picto](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/Compensation-grouting.svg\")
Injection<\/h4><\/div><\/div><\/div>
<\/a><\/span>Tunnel traditionnel<\/h4><\/div><\/div><\/div>
<\/a><\/span>Tunnel m\u00e9canis\u00e9<\/h4><\/div><\/div><\/div>
Techniques relatives<\/h2><\/div><\/div><\/div>
Jet grouting<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\nInjection<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\nParoi moul\u00e9e<\/a><\/h3><\/div>
![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/05\/Bassin-SIAAP_2020_C.-Helsly.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\n<\/ul>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/09\/CH_25012011_014_Digue-Cusset_C.Helsy-vignette.jpg\")
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/li>\n