Contexte du projet<\/h2><\/div>Le pont<\/a> existant reliant Bonab\u00e9ri \u00e0 Douala a \u00e9t\u00e9 construit dans les ann\u00e9es 1950. Malgr\u00e9 de r\u00e9cents travaux de r\u00e9novation, l\u2019ouvrage devient obsol\u00e8te et sous dimensionn\u00e9 g\u00e9n\u00e9rant d\u2019importants probl\u00e8mes de circulation.\u00a0Le nouveau pont permet de s\u00e9curiser et de fluidifier le trafic sur un axe de circulation critique pour l\u2019\u00e9conomie du Cameroun.<\/p>\n<\/div>Description du projet<\/h2><\/div>Confi\u00e9 \u00e0 un groupement auquel participe Soletanche Bachy, ce projet de conception-construction pr\u00e9voit un ouvrage aux courbes douces long de 760 m comportant un pont routier \u00e0 six voies de circulation doubl\u00e9 d\u2019un pont ferroviaire \u00e0 deux voies. Avec des port\u00e9es de 135 m, le tablier \u00e0 voussoirs coul\u00e9s en place constitue une r\u00e9f\u00e9rence technique.<\/p>\n<\/div>
Notre solution<\/h2><\/div>Les deux ponts s\u2019appuient sur cinq piles en rivi\u00e8re \u00e0 chev\u00eatre unique. Elles prennent appui sur 50 pieux<\/a>, d\u2019un diam\u00e8tre de 2,5 m, ancr\u00e9s \u00e0 pr\u00e8s de 70 m et inject\u00e9s sur leur p\u00e9riph\u00e9rie. Les fondations<\/a> terrestres d\u2019environ 45 m de profondeur sont compos\u00e9es de 40 pieux de 1,5 m de diam\u00e8tre.<\/p>\n<\/div>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/CAMEROUN_06_2016_PONT_YOURI_050\u00a9vigouroux-slider-1024x436.jpg\")
<\/span><\/li>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/1368_Pont-sur-le-Wouri@Alain-Ngann-slider-1024x436.jpg\")
<\/span><\/li>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/DSC1236\u00a9Alain-Ngann-slider-1024x436.jpg\")
<\/span><\/li>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/IMG_20170920_164250-slider-1024x436.jpg\")
<\/span><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div>Type de projet :<\/h3><\/div>![\"Pont\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/Pont.png\")
<\/a><\/span>Pont<\/h4><\/div><\/div><\/div>Localisation :<\/h3><\/div>Cameroun<\/p>\n<\/div>
Filiale de Soletanche Bachy :\u00a0<\/h3><\/div>Soletanche Bachy International<\/p>\n<\/div>
Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/h3><\/div>Minist\u00e8res des March\u00e9s Publics du Cameroun<\/p>\n<\/div>
Ma\u00eetre d’\u0153uvre :<\/h3><\/div>Louis Berger & Sept<\/p>\n<\/div>
Groupement d’entreprises :<\/h3><\/div>Soletanche Bachy International – Sogea-Satom<\/a><\/p>\n<\/div>Dur\u00e9e des travaux :<\/h3><\/div>02\/2013 \u2013 04\/2017<\/p>\n<\/div>
Types de techniques :<\/h3><\/div>![\"Picto](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/Bored-pile.png\")
<\/a><\/span>Pieux for\u00e9s<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Chiffres-cl\u00e9s du projet<\/p><\/h2><\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>0<\/span>m<\/span><\/div>de long<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>0<\/span><\/div>pieux de gros diam\u00e8tre<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Techniques relatives<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/i>Voir toutes nos techniques<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>- <\/span><\/a><\/span>
Pieux for\u00e9s LDA<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Soletanche Bachy pr\u00e9sente sa gamme compl\u00e8te de pieux : les pieux for\u00e9s. Les pieux LDA [...]<\/p><\/div>
<\/i>En savoir plus<\/span><\/a><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/05\/CH_20150625_060.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Nos projets<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/i>Voir toutes nos r\u00e9alisations<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
Le pont<\/a> existant reliant Bonab\u00e9ri \u00e0 Douala a \u00e9t\u00e9 construit dans les ann\u00e9es 1950. Malgr\u00e9 de r\u00e9cents travaux de r\u00e9novation, l\u2019ouvrage devient obsol\u00e8te et sous dimensionn\u00e9 g\u00e9n\u00e9rant d\u2019importants probl\u00e8mes de circulation.\u00a0Le nouveau pont permet de s\u00e9curiser et de fluidifier le trafic sur un axe de circulation critique pour l\u2019\u00e9conomie du Cameroun.<\/p>\n<\/div> Confi\u00e9 \u00e0 un groupement auquel participe Soletanche Bachy, ce projet de conception-construction pr\u00e9voit un ouvrage aux courbes douces long de 760 m comportant un pont routier \u00e0 six voies de circulation doubl\u00e9 d\u2019un pont ferroviaire \u00e0 deux voies. Avec des port\u00e9es de 135 m, le tablier \u00e0 voussoirs coul\u00e9s en place constitue une r\u00e9f\u00e9rence technique.<\/p>\n<\/div> Les deux ponts s\u2019appuient sur cinq piles en rivi\u00e8re \u00e0 chev\u00eatre unique. Elles prennent appui sur 50 pieux<\/a>, d\u2019un diam\u00e8tre de 2,5 m, ancr\u00e9s \u00e0 pr\u00e8s de 70 m et inject\u00e9s sur leur p\u00e9riph\u00e9rie. Les fondations<\/a> terrestres d\u2019environ 45 m de profondeur sont compos\u00e9es de 40 pieux de 1,5 m de diam\u00e8tre.<\/p>\n<\/div> Cameroun<\/p>\n<\/div> Soletanche Bachy International<\/p>\n<\/div> Minist\u00e8res des March\u00e9s Publics du Cameroun<\/p>\n<\/div> Louis Berger & Sept<\/p>\n<\/div> Soletanche Bachy International – Sogea-Satom<\/a><\/p>\n<\/div> 02\/2013 \u2013 04\/2017<\/p>\n<\/div> Chiffres-cl\u00e9s du projet<\/p><\/h2><\/div> Soletanche Bachy pr\u00e9sente sa gamme compl\u00e8te de pieux : les pieux for\u00e9s. Les pieux LDA [...]<\/p><\/div>Description du projet<\/h2><\/div>
Notre solution<\/h2><\/div>
<\/span><\/li><\/span><\/li><\/span><\/li><\/span><\/li><\/ul><\/div>Type de projet :<\/h3><\/div>
<\/a><\/span>Pont<\/h4><\/div><\/div><\/div>
Localisation :<\/h3><\/div>
Filiale de Soletanche Bachy :\u00a0<\/h3><\/div>
Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/h3><\/div>
Ma\u00eetre d’\u0153uvre :<\/h3><\/div>
Groupement d’entreprises :<\/h3><\/div>
Dur\u00e9e des travaux :<\/h3><\/div>
Types de techniques :<\/h3><\/div>
<\/a><\/span>Pieux for\u00e9s<\/h4><\/div><\/div><\/div>
Techniques relatives<\/h2><\/div><\/div><\/div>
Pieux for\u00e9s LDA<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\n<\/ul>Nos projets<\/h2><\/div><\/div><\/div>
![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/09\/CH_25012011_014_Digue-Cusset_C.Helsy-vignette.jpg\")
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/li>\n![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/3205-Trial-First-HC05-Barge-ABS_juin17-vignette.jpg\")
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/li>\n![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/k20120719_8155\u00a9-MVB-Andras-Nemeth_Vignette.jpg\")
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/li>\n<\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>