Contexte du projet<\/h2><\/div>Depuis 2015, le Port Autonome de Dunkerque accueille un terminal m\u00e9thanier d\u2019une capacit\u00e9 annuelle de regaz\u00e9ification de 13 milliards de m3. Ce projet comprend la r\u00e9alisation d\u2019une plateforme et d\u2019ouvrages maritimes du terminal m\u00e9thanier lui-m\u00eame, ainsi que des ouvrages de raccordement. Entre 2011 et 2013, Soletanche Bachy est intervenue \u00e0 diff\u00e9rentes phases du projet.<\/p>\n<\/div>
<\/div>Description du projet<\/h2><\/div>Bessac et Soletanche Bachy, en groupement avec Razel-Bec, ont r\u00e9alis\u00e9 le \u00ab\u00a0Sea Water Tunnel\u00a0\u00bb long de 5 km et de 3 m de diam\u00e8tre int\u00e9rieur, sous une charge d\u2019eau de 45 m. Celui-ci a pour but d’acheminer les eaux ti\u00e8des de rejet de la Centrale Nucl\u00e9aire de Gravelines vers le terminal m\u00e9thanier pour la regaz\u00e9ification du GNL.<\/p>\n
Avant son entr\u00e9e en action, le tunnelier a pass\u00e9 quelques mois dans les ateliers de Bessac pour les adaptations n\u00e9cessaires. Une nouvelle roue pour creuser les argiles de Flandres a ainsi \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et mise en place sur le tunnelier \u00e0 pression de terre. En amont \u00e9galement du creusement du tunnel<\/a>, Soletanche Bachy France a construit le puits de d\u00e9part du tunnelier (parois \u00e0 65 m de profondeur) et la station de pompage.<\/p>\n<\/div>Notre solution<\/h2><\/div>Le puits de 16 m de diam\u00e8tre int\u00e9rieur, terrass\u00e9 \u00e0 50 m de profondeur, avec une fiche de paroi \u00e0 65 m a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec une benne hydraulique KS. Les joints CWS ont \u00e9t\u00e9 descendus \u00e0 55 m de profondeur, ce qui constitue un record au moment de la r\u00e9alisation.<\/p>\n
La station de pompage poss\u00e8de quant \u00e0 elle un diam\u00e8tre int\u00e9rieur de 29 m, pour un terrassement \u00e0 17 m, avec une fiche de paroi \u00e0 35 m et des barrettes de fondation.<\/p>\n
Le consortium a ensuite r\u00e9alis\u00e9 les travaux de terrassement et de g\u00e9nie civil, \u00e0 savoir :<\/p>\n
\n- La poutre de couronnement de 2 m de hauteur<\/li>\n
- Les poutres de jonction constituant 3 butons reprenant les r\u00e9sultats de compression entre la paroi moul\u00e9e<\/a> du puits et de la station de pompage<\/li>\n
- Le radier de la station de pompage, d’un m\u00e8tre d’\u00e9paisseur, stabilis\u00e9 par des barrettes<\/li>\n
- Le radier drainant du puits<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
Type de projet :<\/h3><\/div>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/Ouvrage-portuaire.png\")
<\/a><\/span>Ouvrages maritimes et fluviaux<\/h4><\/div><\/div><\/div>Localisation :<\/h3><\/div>France<\/a><\/p>\n<\/div>Filiales de Soletanche Bachy:<\/h3><\/div>Soletanche Bachy France<\/a>, Bessac<\/a><\/p>\n<\/div>Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/h3><\/div>EDF\/Fluxys\/Total \u2013 Grand port maritime de Dunkerque<\/p>\n<\/div>
Ma\u00eetre d’\u0153uvre :<\/h3><\/div>Socotec<\/a><\/p>\n<\/div>Groupement :<\/h3><\/div>Soletanche Bachy France<\/a>, Bessac<\/a>, Razel-Bec<\/a><\/p>\n<\/div>Dur\u00e9e des travaux :<\/h3><\/div>05\/2012 – 06\/2013<\/p>\n<\/div>
Types de techniques :<\/h3><\/div>![\"Paroi](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/Diaphragm-wall-copie.png\")
<\/a><\/span>Paroi moul\u00e9e<\/h4><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/TBM-tunnel.png\")
<\/a><\/span>Tunnel<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/DSC_3236-\u00a9-BRS-sl.jpg\")
<\/span><\/li>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/DSC_2548-sl.jpg\")
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<\/span><\/li>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/08\/CH_20120709_108\u00a9-Cedric-Helsly-sl.jpg\")
<\/span><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Chiffres cl\u00e9s du projet<\/p><\/h2><\/div>
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Butons<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Des appuis tout-terrain Soletanche Bachy met \u00e0 votre service toute son exp\u00e9rience en [...]<\/p><\/div>
<\/i>En savoir plus<\/span><\/a><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/05\/CH_20190930_179_Gare-de-Vitry_T2A-vignette.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\n- <\/span><\/a><\/span>
Paroi moul\u00e9e<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Un savoir-faire Soletanche Bachy La paroi moul\u00e9e est une technique de sout\u00e8nement utilis\u00e9e par Soletanche [...]<\/p><\/div>
<\/i>En savoir plus<\/span><\/a><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/05\/Bassin-SIAAP_2020_C.-Helsly.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\n- <\/span><\/a><\/span>
Tunnels<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Soletanche Bachy ma\u00eetrise l\u2019ensemble de la cha\u00eene de cr\u00e9ation et de r\u00e9habilitation des tunnels et ouvrages [...]<\/p><\/div>
Depuis 2015, le Port Autonome de Dunkerque accueille un terminal m\u00e9thanier d\u2019une capacit\u00e9 annuelle de regaz\u00e9ification de 13 milliards de m3. Ce projet comprend la r\u00e9alisation d\u2019une plateforme et d\u2019ouvrages maritimes du terminal m\u00e9thanier lui-m\u00eame, ainsi que des ouvrages de raccordement. Entre 2011 et 2013, Soletanche Bachy est intervenue \u00e0 diff\u00e9rentes phases du projet.<\/p>\n<\/div>
Description du projet<\/h2><\/div>Bessac et Soletanche Bachy, en groupement avec Razel-Bec, ont r\u00e9alis\u00e9 le \u00ab\u00a0Sea Water Tunnel\u00a0\u00bb long de 5 km et de 3 m de diam\u00e8tre int\u00e9rieur, sous une charge d\u2019eau de 45 m. Celui-ci a pour but d’acheminer les eaux ti\u00e8des de rejet de la Centrale Nucl\u00e9aire de Gravelines vers le terminal m\u00e9thanier pour la regaz\u00e9ification du GNL.<\/p>\n
Avant son entr\u00e9e en action, le tunnelier a pass\u00e9 quelques mois dans les ateliers de Bessac pour les adaptations n\u00e9cessaires. Une nouvelle roue pour creuser les argiles de Flandres a ainsi \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et mise en place sur le tunnelier \u00e0 pression de terre. En amont \u00e9galement du creusement du tunnel<\/a>, Soletanche Bachy France a construit le puits de d\u00e9part du tunnelier (parois \u00e0 65 m de profondeur) et la station de pompage.<\/p>\n<\/div>Notre solution<\/h2><\/div>Le puits de 16 m de diam\u00e8tre int\u00e9rieur, terrass\u00e9 \u00e0 50 m de profondeur, avec une fiche de paroi \u00e0 65 m a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec une benne hydraulique KS. Les joints CWS ont \u00e9t\u00e9 descendus \u00e0 55 m de profondeur, ce qui constitue un record au moment de la r\u00e9alisation.<\/p>\n
La station de pompage poss\u00e8de quant \u00e0 elle un diam\u00e8tre int\u00e9rieur de 29 m, pour un terrassement \u00e0 17 m, avec une fiche de paroi \u00e0 35 m et des barrettes de fondation.<\/p>\n
Le consortium a ensuite r\u00e9alis\u00e9 les travaux de terrassement et de g\u00e9nie civil, \u00e0 savoir :<\/p>\n
\n- La poutre de couronnement de 2 m de hauteur<\/li>\n
- Les poutres de jonction constituant 3 butons reprenant les r\u00e9sultats de compression entre la paroi moul\u00e9e<\/a> du puits et de la station de pompage<\/li>\n
- Le radier de la station de pompage, d’un m\u00e8tre d’\u00e9paisseur, stabilis\u00e9 par des barrettes<\/li>\n
- Le radier drainant du puits<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
Type de projet :<\/h3><\/div><\/a><\/span>Ouvrages maritimes et fluviaux<\/h4><\/div><\/div><\/div>Localisation :<\/h3><\/div>France<\/a><\/p>\n<\/div>Filiales de Soletanche Bachy:<\/h3><\/div>Soletanche Bachy France<\/a>, Bessac<\/a><\/p>\n<\/div>Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/h3><\/div>EDF\/Fluxys\/Total \u2013 Grand port maritime de Dunkerque<\/p>\n<\/div>
Ma\u00eetre d’\u0153uvre :<\/h3><\/div>Socotec<\/a><\/p>\n<\/div>Groupement :<\/h3><\/div>Soletanche Bachy France<\/a>, Bessac<\/a>, Razel-Bec<\/a><\/p>\n<\/div>Dur\u00e9e des travaux :<\/h3><\/div>05\/2012 – 06\/2013<\/p>\n<\/div>
Types de techniques :<\/h3><\/div><\/a><\/span>Paroi moul\u00e9e<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span>Tunnel<\/h4><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>- <\/span><\/li>
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Chiffres cl\u00e9s du projet<\/p><\/h2><\/div>
<\/div><\/div><\/div>0<\/span>m<\/span><\/div>de tunnel<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>0<\/span>m3<\/span><\/div>de terrassement<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>0<\/span>m\u00b2<\/span><\/div>de paroi moul\u00e9e<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Techniques relatives<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/i>Voir toutes les techniques<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>- <\/span><\/a><\/span>
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Paroi moul\u00e9e<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Un savoir-faire Soletanche Bachy La paroi moul\u00e9e est une technique de sout\u00e8nement utilis\u00e9e par Soletanche [...]<\/p><\/div>
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Tunnels<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> Soletanche Bachy ma\u00eetrise l\u2019ensemble de la cha\u00eene de cr\u00e9ation et de r\u00e9habilitation des tunnels et ouvrages [...]<\/p><\/div>
Bessac et Soletanche Bachy, en groupement avec Razel-Bec, ont r\u00e9alis\u00e9 le \u00ab\u00a0Sea Water Tunnel\u00a0\u00bb long de 5 km et de 3 m de diam\u00e8tre int\u00e9rieur, sous une charge d\u2019eau de 45 m. Celui-ci a pour but d’acheminer les eaux ti\u00e8des de rejet de la Centrale Nucl\u00e9aire de Gravelines vers le terminal m\u00e9thanier pour la regaz\u00e9ification du GNL.<\/p>\n
Avant son entr\u00e9e en action, le tunnelier a pass\u00e9 quelques mois dans les ateliers de Bessac pour les adaptations n\u00e9cessaires. Une nouvelle roue pour creuser les argiles de Flandres a ainsi \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et mise en place sur le tunnelier \u00e0 pression de terre. En amont \u00e9galement du creusement du tunnel<\/a>, Soletanche Bachy France a construit le puits de d\u00e9part du tunnelier (parois \u00e0 65 m de profondeur) et la station de pompage.<\/p>\n<\/div> Le puits de 16 m de diam\u00e8tre int\u00e9rieur, terrass\u00e9 \u00e0 50 m de profondeur, avec une fiche de paroi \u00e0 65 m a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 avec une benne hydraulique KS. Les joints CWS ont \u00e9t\u00e9 descendus \u00e0 55 m de profondeur, ce qui constitue un record au moment de la r\u00e9alisation.<\/p>\n La station de pompage poss\u00e8de quant \u00e0 elle un diam\u00e8tre int\u00e9rieur de 29 m, pour un terrassement \u00e0 17 m, avec une fiche de paroi \u00e0 35 m et des barrettes de fondation.<\/p>\n Le consortium a ensuite r\u00e9alis\u00e9 les travaux de terrassement et de g\u00e9nie civil, \u00e0 savoir :<\/p>\n France<\/a><\/p>\n<\/div> Soletanche Bachy France<\/a>, Bessac<\/a><\/p>\n<\/div> EDF\/Fluxys\/Total \u2013 Grand port maritime de Dunkerque<\/p>\n<\/div> Socotec<\/a><\/p>\n<\/div> Soletanche Bachy France<\/a>, Bessac<\/a>, Razel-Bec<\/a><\/p>\n<\/div> 05\/2012 – 06\/2013<\/p>\n<\/div> Chiffres cl\u00e9s du projet<\/p><\/h2><\/div> Des appuis tout-terrain Soletanche Bachy met \u00e0 votre service toute son exp\u00e9rience en [...]<\/p><\/div> Un savoir-faire Soletanche Bachy La paroi moul\u00e9e est une technique de sout\u00e8nement utilis\u00e9e par Soletanche [...]<\/p><\/div> Soletanche Bachy ma\u00eetrise l\u2019ensemble de la cha\u00eene de cr\u00e9ation et de r\u00e9habilitation des tunnels et ouvrages [...]<\/p><\/div>Notre solution<\/h2><\/div>
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Type de projet :<\/h3><\/div>
<\/a><\/span>Ouvrages maritimes et fluviaux<\/h4><\/div><\/div><\/div>
Localisation :<\/h3><\/div>
Filiales de Soletanche Bachy:<\/h3><\/div>
Ma\u00eetre d’ouvrage :<\/h3><\/div>
Ma\u00eetre d’\u0153uvre :<\/h3><\/div>
Groupement :<\/h3><\/div>
Dur\u00e9e des travaux :<\/h3><\/div>
Types de techniques :<\/h3><\/div>
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Butons<\/a><\/h3><\/div>
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![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2020\/05\/CH_20160624_016_Tram-de-Nice_@Cedric-Helsly-e1576572244115.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div><\/li>\n<\/ul>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/09\/CH_25012011_014_Digue-Cusset_C.Helsy-vignette.jpg\")
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