{"id":12503,"date":"2021-06-18T16:10:27","date_gmt":"2021-06-18T14:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=12503"},"modified":"2023-01-10T16:46:31","modified_gmt":"2023-01-10T15:46:31","slug":"le-projet-du-pont-de-guresen-en-turquie-touche-a-sa-fin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/le-projet-du-pont-de-guresen-en-turquie-touche-a-sa-fin\/","title":{"rendered":"Le projet du pont de G\u00fcre\u015fen en Turquie touche \u00e0 sa fin"},"content":{"rendered":"

juin 18th, 2021<\/p>\n<\/div>

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Le projet du pont de G\u00fcre\u015fen en Turquie touche \u00e0 sa fin<\/h1><\/div>
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Le pont de G\u00fcre\u015fen fait partie du projet de construction de l’autoroute d’\u00c9tat Bor\u00e7ka-Camili (Dokap) et passera au-dessus du \u00c7oruh, l’une des principales rivi\u00e8res de Turquie. Une fois achev\u00e9, ce projet permettra de relier Bor\u00e7ka \u00e0 ses huit villages situ\u00e9s dans le nord-est du pays. Les travaux de parois moul\u00e9es et de barrettes ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9s \u00e0 Zeta\u015f Zemin Teknolojisi A.\u015e. en juillet 2020 par la joint-venture AKM Yap\u0131 Taahh\u00fct Sanayi ve Ticaret A.\u015e. et SNH \u0130n\u015faat A.\u015e.<\/strong><\/p>\n<\/div>

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Le pont sera construit comme un pont \u00e0 haubans asym\u00e9trique,<\/strong> les charges de la dalle seront transf\u00e9r\u00e9es \u00e0 un pilier principal qui s\u2019\u00e9l\u00e8vera sur la berge de la rivi\u00e8re.<\/p>\n

En raison de l\u2019inclinaison du substratum rocheux, plut\u00f4t que de creuser jusqu\u2019au niveau de la roche, il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu de construire le pilier principal sur des barrettes et d\u2019enterrer les fondations \u00e0 8,60 m sous le niveau de la plateforme<\/strong>. Des\u00a0parois moul\u00e9es<\/a>\u00a0en console ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vues pour soutenir l\u2019excavation temporaire.<\/p>\n<\/div>

\"Construction<\/span><\/div>

Le profil de sol est constitu\u00e9 de remblais, d\u2019\u00e9boulis de pente et d\u2019un substratum rocheux. Le substratum rocheux est compos\u00e9 de couches de lave and\u00e9sitique, d\u2019agglom\u00e9rats et de basalte o\u00f9 les valeurs de r\u00e9sistance \u00e0 la compression peuvent d\u00e9passer 100 MPa. Son \u00e9l\u00e9vation varie entre 4,5 et 18 m \u00e0 partir du niveau de la plateforme. Les remblais et \u00e9boulis de pente contiennent \u00e9galement de grands blocs rocheux qui compromettent la stabilit\u00e9. La nappe phr\u00e9atique se trouve \u00e0 2,5 m de profondeur mais peut monter jusqu\u2019\u00e0 0,5 m de profondeur au cours de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n<\/div>

\"Plan<\/span><\/div>

Le concepteur, Sunko Proje A.\u015e., a pr\u00e9vu des parois moul\u00e9es de 21 m de profondeur et de 1 200 mm d\u2019\u00e9paisseur. Les parois moul\u00e9es fonctionnent en console avec ancrage au rocher, cet ancrage permet aussi de r\u00e9duire les d\u00e9bits de pompage. Des barrettes de 1 200 x 2 800 mm ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 enfonc\u00e9es dans le substratum rocheux<\/strong> \u00e0 des profondeurs variables en fonction du toit du rocher de la roche. Les longueurs des barrettes sont de 12,5 m, 10,5 m et 8 m sous le niveau de l\u2019excavation.<\/p>\n

Des Bauer MC 96 Cutter et des bennes ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9s pour la r\u00e9alisation des parois moul\u00e9es et des barrettes. Afin de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de stabilit\u00e9 lors de l\u2019excavation de l\u2019int\u00e9rieur du puits, du\u00a0jet grouting<\/a>\u00a0\u00e0 basse pression<\/strong> a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre pour renforcer les couches butantes de remblais et d\u2019\u00e9boulis.<\/p>\n<\/div>

\"R\u00e9alisation<\/span><\/div>

Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s que posaient le substrat rocheux tr\u00e8s dur et les blocs rocheux des remblais et \u00e9boulis de pente, les barrettes ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9es en mai 2021. Le travail se poursuit sur le chantier en deux \u00e9quipes, dans le respect des pr\u00e9cautions relatives \u00e0 la pand\u00e9mie de Covid-19, et les parois moul\u00e9es devraient \u00eatre achev\u00e9es en juillet.<\/p>\n

Zeta\u015f<\/a>\u00a0continue d\u2019entreprendre des projets sp\u00e9ciaux en apportant des solutions efficaces et \u00e9conomiques aux probl\u00e8mes difficiles.<\/strong><\/p>\n<\/div>

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<\/i>En savoir plus Zetas, notre filiale en Turquie<\/span><\/a><\/div>
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<\/i>En savoir plus sur notre proc\u00e9d\u00e9 de paroi moul\u00e9e<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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Partager cette actualit\u00e9<\/h3><\/div>

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Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/p>\n

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<\/i>Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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Soletanche Bachy France participe \u00e0 la construction d’un bassin de stockage \u00e0 Nantes<\/a><\/h3><\/div>
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Australie : Rob Carr r\u00e9alise les travaux de construction de l\u2019\u00e9gout collecteur d\u2019Eleventh Road \u00e0 Armadale<\/a><\/h3><\/div>
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ForSHORE : Bachy Balineau Antilles Guyane intervient sur la r\u00e9novation du port de Jarry, en Guadeloupe !<\/a><\/h3><\/div>
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Rodio Swissboring r\u00e9alise des travaux de renforcement de la route CA04S au Salvador<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Polska r\u00e9alise les fondations de l\u2019extension souterraine du Palais Lubomirski \u00e0 Lublin<\/a><\/h3><\/div>
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Bachy Soletanche Singapore : les travaux progressent pour le projet de construction de la station Riviera !<\/a><\/h3><\/div>
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Bratislava Smart City Office : Soletanche Bachy Slovensko, HBM et Soletanche Ceska Republika collaborent !<\/a><\/h3><\/div>
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Nouvelle-Z\u00e9lande : March ach\u00e8ve les travaux de la station de pompage d\u2019Opal Drive<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy France : Le chantier du tunnel du Livernan touche \u00e0 sa fin apr\u00e8s un an de travaux !<\/a><\/h3><\/div>
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Rodio Swissboring reconstruit le Pont Titihuapa au Salvador<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Polska de retour pour un second contrat : le tunnel de tramway sous la gare de Varsovie.<\/a><\/h3><\/div>
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Projet Rio Negro : Bessac Andina r\u00e9alise une prouesse technique gr\u00e2ce au Pipe Jacking<\/a><\/h3><\/div>
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Prix de l\u2019environnement VINCI : retour sur les projets pr\u00e9sent\u00e9s par les \u00e9quipes de Soletanche Bachy<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy France participe \u00e0 la modernisation et la s\u00e9curisation de la ligne ferroviaire Nice-Breil !<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy renforce sa pr\u00e9sence aux Etats-Unis avec l’acquisition de Hub Foundation<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy France r\u00e9alise les parois moul\u00e9es du futur parking de la gare de Lausanne<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction : Focus sur le projet Clean Lake dans GeoStrata<\/a><\/h3><\/div>
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Rodio SwissBoring construit son premier b\u00e2timent certifi\u00e9 LEED au Panama<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Polska progresse sur le chantier Skyliner II \u00e0 Varsovie !<\/a><\/h3><\/div>
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ForSHORE by CIMESA : Conception \u2013 Construction d\u2019un quai \u00e0 Veracruz<\/a><\/h3><\/div>
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<\/i>Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n
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Zetta-Lyze is a multi-application, multi-profile\/profession, multi-source database platform, easily accessible from anywhere, that provides production information in real time. <\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":12504,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[747,758],"tags":[],"class_list":["post-12503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-projet"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}