02\/12\/2020<\/p>\n<\/div>
Soletanche Polska vient de finaliser les travaux de haute technicit\u00e9 du projet Norblin Factory<\/h1><\/div><\/div>A horizon 2030, Varsovie souhaite devenir une ville \u00ab de courtes distances \u00bb, avec des zones plus accessibles, moins d\u2019embouteillage et ainsi r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2. Pour ce faire la capitale compte transformer le tissu urbain en investissant dans la construction de structures \u00e0 usage mixte. C\u2019est dans le cadre du d\u00e9veloppement de ce projet d\u2019envergure, que Soletanche Polska vient d\u2019achever les travaux complexes d\u2019une des structures \u00e0 usage mixte : Norblin Factory.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>Le projet est situ\u00e9 sur le site de l\u2019ancienne usine Norblin de produits m\u00e9tallis\u00e9s, au croisement des rues Prosta et \u017belazna, dans l\u2019arrondissement de Wola, au centre de la ville. Fabryka Norblina comprendra plus de 66\u00a0000\u00a0m\u00b2 d\u2019espace utilisable, dont 40\u00a0000\u00a0m\u00b2 de bureaux. Les 26\u00a0000\u00a0m\u00b2 restant seront destin\u00e9s \u00e0 des espaces de restauration, des \u00e9tablissements culturels et de divertissement, des services et des magasins. Dans les faits, il y aura un cin\u00e9ma-boutique, un march\u00e9 alimentaire BioBazar avec des produits certifi\u00e9s biologiques, un espace de restauration avec plus de 20\u00a0concepts de restaurant, le Piano Bar avec de la musique live et un restaurant au dernier \u00e9tage du b\u00e2timent avec vue sur le centre de Varsovie. Le projet comptera \u00e9galement un parking souterrain \u00e0 quatre niveaux de sous-sol, comprenant 720\u00a0places de stationnement pour voitures et 200\u00a0places pour v\u00e9los. Le projet a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9-certifi\u00e9 par BREEAM avec la note \u00ab\u00a0Tr\u00e8s bien\u00a0\u00bb pour la phase de conception. Enfin, afin de conserver l\u2019histoire de l\u2019ancienne usine de rev\u00eatement m\u00e9tallique de la rue \u017belazna, l\u2019investisseur devrait cr\u00e9er un Mus\u00e9e ouvert.<\/p>\n<\/div>
Mix de technologies \u2013 jet grouting, micropieux et parois moul\u00e9es<\/h2><\/div>Le projet pr\u00e9voyait la conservation des fa\u00e7ades historiques de l\u2019ancienne usine dans la structure du nouveau complexe. La t\u00e2che de Soletanche Polska<\/a> a \u00e9t\u00e9 d\u2019assurer la stabilit\u00e9 des murs historiques en renfor\u00e7ant leurs fondations. Au total, 1\u00a0423\u00a0colonnes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es selon la technique du jet grouting<\/a> (977 pour renforcer les fondations et prot\u00e9ger les excavations, et 446 pour renforcer le sol). Les colonnes d\u2019une longueur de 2 \u00e0 17\u00a0m\u00e8tres, ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des b\u00e2timents. La limitation de l\u2019espace\/la marge ainsi que les courtes distances entre les b\u00e2timents ont repr\u00e9sent\u00e9 un grand d\u00e9fi, et la construction des colonnes a n\u00e9cessit\u00e9 du temps et une grande pr\u00e9cision.<\/p>\n<\/div>![\"Travaux](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/Norblin-26042019-108_vignette-1.png\" "\\"Norblin")
<\/span><\/div>Un parking de quatre \u00e9tages sous des b\u00e2timents historiques<\/h2><\/div>Autre d\u00e9fi : la r\u00e9alisation des fondations de l\u2019exigeante structure de surface et la construction de parois moul\u00e9es, qui ont ici une triple fonction : murs du parking souterrain de quatre \u00e9tages, murs de sout\u00e8nement et fondation soutenant la superstructure. Soletanche a r\u00e9alis\u00e9 18 672 m\u00b2 de parois moul\u00e9es<\/a> de 80 cm d\u2019\u00e9paisseur. Les sections les plus profondes de ces parois atteignent 48 m\u00e8tres. Des barrettes \u2013 197 unit\u00e9s d\u2019une profondeur de 27 m\u00e8tres, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9es et agissent en lien avec la dalle de fondation. Dans le cadre du contrat, Soletanche Polska devait \u00e9galement r\u00e9aliser des poteaux provisoires pour soutenir les dalles du parking pendant les travaux d\u2019excavation et de renforcement.<\/p>\nLa construction des parois moul\u00e9es a \u00e9t\u00e9 l\u2019une des principales difficult\u00e9s de ce puzzle g\u00e9otechnique. Non seulement les murs historiques \u00e9taient proches, mais trois b\u00e2timents \u00e9taient situ\u00e9s au-dessus du futur parking et devaient \u00eatre pos\u00e9 sur la dalle du rez-de-chauss\u00e9e. Ce contexte exigeait des solutions exceptionnelles, c\u2019est-\u00e0-dire d\u00e9placer l\u2019un des b\u00e2timents (B-15, pesant 900 tonnes) et suspendre les deux autres (B-17 et B-18, d\u2019un poids total de 750 tonnes).<\/p>\n<\/div>
![\"Travaux](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/Norblin_ogolne-30112019-2_Vignette2.png\" "\\"Norblin_og\u00f3lne")
<\/span><\/div>Des b\u00e2timents en l\u00e9vitation<\/h2><\/div>Les b\u00e2timents B-17 et B-18 ont d\u00fb \u00eatre \u00ab suspendus \u00bb afin que la dalle du rez-de-chauss\u00e9e puisse \u00eatre construite en dessous. Quatre-vingt-quatre micropieux renforc\u00e9s par des profiles HEB ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour cette t\u00e2che. Une platine m\u00e9tallique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sur les micropieux<\/a> afin de transf\u00e9rer les charges sur les micropieux pour soutenir le b\u00e2timent. Le b\u00e2timent a ensuite \u00e9t\u00e9 d\u00e9gag\u00e9 du sol et une dalle de fondation renforc\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e, sur laquelle le b\u00e2timent a finalement \u00e9t\u00e9 pos\u00e9.<\/p>\n<\/div>Pourquoi le b\u00e2timent B-15 a-t-il \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 ?<\/h2><\/div>Les travaux de stabilisation du b\u00e2timent historique ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en m\u00eame temps que l\u2019ex\u00e9cution des parois moul\u00e9es. \u00c0 un moment donn\u00e9, le b\u00e2timent B-15 g\u00eanait la construction de ces parois. L\u2019espace entre les b\u00e2timents \u00e9tait insuffisant pour que la grue r\u00e9alise les derni\u00e8res sections des parois moul\u00e9es, il a donc \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire de d\u00e9placer ce b\u00e2timent le temps de les achever.<\/p>\n
Les travaux de fondation ont dur\u00e9 un an et demi. La s\u00e9curit\u00e9 et la pr\u00e9cision d\u2019ex\u00e9cution ont \u00e9t\u00e9 tout au long du projet une priorit\u00e9 absolue.<\/p>\n<\/div>
A horizon 2030, Varsovie souhaite devenir une ville \u00ab de courtes distances \u00bb, avec des zones plus accessibles, moins d\u2019embouteillage et ainsi r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2. Pour ce faire la capitale compte transformer le tissu urbain en investissant dans la construction de structures \u00e0 usage mixte. C\u2019est dans le cadre du d\u00e9veloppement de ce projet d\u2019envergure, que Soletanche Polska vient d\u2019achever les travaux complexes d\u2019une des structures \u00e0 usage mixte : Norblin Factory.<\/strong><\/p>\n<\/div> Le projet est situ\u00e9 sur le site de l\u2019ancienne usine Norblin de produits m\u00e9tallis\u00e9s, au croisement des rues Prosta et \u017belazna, dans l\u2019arrondissement de Wola, au centre de la ville. Fabryka Norblina comprendra plus de 66\u00a0000\u00a0m\u00b2 d\u2019espace utilisable, dont 40\u00a0000\u00a0m\u00b2 de bureaux. Les 26\u00a0000\u00a0m\u00b2 restant seront destin\u00e9s \u00e0 des espaces de restauration, des \u00e9tablissements culturels et de divertissement, des services et des magasins. Dans les faits, il y aura un cin\u00e9ma-boutique, un march\u00e9 alimentaire BioBazar avec des produits certifi\u00e9s biologiques, un espace de restauration avec plus de 20\u00a0concepts de restaurant, le Piano Bar avec de la musique live et un restaurant au dernier \u00e9tage du b\u00e2timent avec vue sur le centre de Varsovie. Le projet comptera \u00e9galement un parking souterrain \u00e0 quatre niveaux de sous-sol, comprenant 720\u00a0places de stationnement pour voitures et 200\u00a0places pour v\u00e9los. Le projet a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9-certifi\u00e9 par BREEAM avec la note \u00ab\u00a0Tr\u00e8s bien\u00a0\u00bb pour la phase de conception. Enfin, afin de conserver l\u2019histoire de l\u2019ancienne usine de rev\u00eatement m\u00e9tallique de la rue \u017belazna, l\u2019investisseur devrait cr\u00e9er un Mus\u00e9e ouvert.<\/p>\n<\/div> Le projet pr\u00e9voyait la conservation des fa\u00e7ades historiques de l\u2019ancienne usine dans la structure du nouveau complexe. La t\u00e2che de Soletanche Polska<\/a> a \u00e9t\u00e9 d\u2019assurer la stabilit\u00e9 des murs historiques en renfor\u00e7ant leurs fondations. Au total, 1\u00a0423\u00a0colonnes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es selon la technique du jet grouting<\/a> (977 pour renforcer les fondations et prot\u00e9ger les excavations, et 446 pour renforcer le sol). Les colonnes d\u2019une longueur de 2 \u00e0 17\u00a0m\u00e8tres, ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur des b\u00e2timents. La limitation de l\u2019espace\/la marge ainsi que les courtes distances entre les b\u00e2timents ont repr\u00e9sent\u00e9 un grand d\u00e9fi, et la construction des colonnes a n\u00e9cessit\u00e9 du temps et une grande pr\u00e9cision.<\/p>\n<\/div> Autre d\u00e9fi : la r\u00e9alisation des fondations de l\u2019exigeante structure de surface et la construction de parois moul\u00e9es, qui ont ici une triple fonction : murs du parking souterrain de quatre \u00e9tages, murs de sout\u00e8nement et fondation soutenant la superstructure. Soletanche a r\u00e9alis\u00e9 18 672 m\u00b2 de parois moul\u00e9es<\/a> de 80 cm d\u2019\u00e9paisseur. Les sections les plus profondes de ces parois atteignent 48 m\u00e8tres. Des barrettes \u2013 197 unit\u00e9s d\u2019une profondeur de 27 m\u00e8tres, ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ex\u00e9cut\u00e9es et agissent en lien avec la dalle de fondation. Dans le cadre du contrat, Soletanche Polska devait \u00e9galement r\u00e9aliser des poteaux provisoires pour soutenir les dalles du parking pendant les travaux d\u2019excavation et de renforcement.<\/p>\n La construction des parois moul\u00e9es a \u00e9t\u00e9 l\u2019une des principales difficult\u00e9s de ce puzzle g\u00e9otechnique. Non seulement les murs historiques \u00e9taient proches, mais trois b\u00e2timents \u00e9taient situ\u00e9s au-dessus du futur parking et devaient \u00eatre pos\u00e9 sur la dalle du rez-de-chauss\u00e9e. Ce contexte exigeait des solutions exceptionnelles, c\u2019est-\u00e0-dire d\u00e9placer l\u2019un des b\u00e2timents (B-15, pesant 900 tonnes) et suspendre les deux autres (B-17 et B-18, d\u2019un poids total de 750 tonnes).<\/p>\n<\/div> Les b\u00e2timents B-17 et B-18 ont d\u00fb \u00eatre \u00ab suspendus \u00bb afin que la dalle du rez-de-chauss\u00e9e puisse \u00eatre construite en dessous. Quatre-vingt-quatre micropieux renforc\u00e9s par des profiles HEB ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour cette t\u00e2che. Une platine m\u00e9tallique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sur les micropieux<\/a> afin de transf\u00e9rer les charges sur les micropieux pour soutenir le b\u00e2timent. Le b\u00e2timent a ensuite \u00e9t\u00e9 d\u00e9gag\u00e9 du sol et une dalle de fondation renforc\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e, sur laquelle le b\u00e2timent a finalement \u00e9t\u00e9 pos\u00e9.<\/p>\n<\/div> Les travaux de stabilisation du b\u00e2timent historique ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s en m\u00eame temps que l\u2019ex\u00e9cution des parois moul\u00e9es. \u00c0 un moment donn\u00e9, le b\u00e2timent B-15 g\u00eanait la construction de ces parois. L\u2019espace entre les b\u00e2timents \u00e9tait insuffisant pour que la grue r\u00e9alise les derni\u00e8res sections des parois moul\u00e9es, il a donc \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire de d\u00e9placer ce b\u00e2timent le temps de les achever.<\/p>\n Les travaux de fondation ont dur\u00e9 un an et demi. La s\u00e9curit\u00e9 et la pr\u00e9cision d\u2019ex\u00e9cution ont \u00e9t\u00e9 tout au long du projet une priorit\u00e9 absolue.<\/p>\n<\/div>Mix de technologies \u2013 jet grouting, micropieux et parois moul\u00e9es<\/h2><\/div>
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Pourquoi le b\u00e2timent B-15 a-t-il \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 ?<\/h2><\/div>