20\/10\/2020<\/p>\n<\/div>
Soletanche Bachy Tunnels r\u00e9alise une descenderie pour une future carri\u00e8re souterraine \u00e0 Cormeilles-en-Parisis<\/h1><\/div><\/div>Les \u00e9quipes de Soletanche Bachy Tunnels interviennent en banlieue parisienne, \u00e0 Cormeilles-en-Parisis, pour construire une descenderie qui permettra l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une future carri\u00e8re de gypse. Un contrat en conception-construction remport\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une variante technique en souterrain, r\u00e9alis\u00e9 dans des conditions difficiles en raison des terrains rencontr\u00e9s, des contraintes li\u00e9es \u00e0 l\u2019environnement et des d\u00e9lais serr\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>La carri\u00e8re \u00e0 ciel ouvert de Cormeilles en Parisis fournit environ 60% du pl\u00e2tre export\u00e9 par la France. Ce site, exploit\u00e9 par le groupe PLACOPLATRE, filiale de Saint-Gobain, arrivant actuellement en fin d\u2019exploitation doit \u00eatre remplac\u00e9 par une exploitation en souterrain d\u00e8s 2021.<\/p>\n<\/div>
![\"Soletanche](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/20200929_085600_vignette-1.jpg\" "\\"20200929_085600_vignette\\"")
<\/span><\/div>Le MOA avait lanc\u00e9 en f\u00e9vrier 2018 un appel d\u2019offres pour la construction d\u2019une descenderie permettant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019exploitation d\u2019une future carri\u00e8re souterraine de gypse. Le groupement Soletanche Bachy Tunnels<\/a>, associ\u00e9 \u00e0 Spie Batignolles GC et Terrasol, a r\u00e9pondu \u00e0 l\u2019appel d\u2019offres, tout en proposant une variante technique. L\u2019ouvrage modifi\u00e9 est d\u00e9sormais principalement compos\u00e9 d\u2019un tympan clou\u00e9, d\u2019un faux tunnel de 71ml et d\u2019un tunnel de 78ml. La partie du faux tunnel \u00e9tant compl\u00e9tement remblay\u00e9e en fin de travaux.<\/p>\nLa variante allie la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019ouvrage et les aspects environnementaux en offrant la mise en souterrain de l\u2019ensemble du projet et en d\u00e9bouchant sur une solution \u00e9conomique plus comp\u00e9titive. Cette variante a suscit\u00e9 un vif int\u00e9r\u00eat de la part de PLACOPLATRE qui apr\u00e8s plusieurs mois de discussions et d\u2019\u00e9tudes, a fini par proposer \u00e0 notre groupement un contrat en \u00ab conception-r\u00e9alisation \u00bb sur la base de la solution propos\u00e9e.<\/p>\n
Les sondages r\u00e9alis\u00e9s ont mis en \u00e9vidence la pr\u00e9sence de passages tr\u00e8s d\u00e9comprim\u00e9s \u00e0 vide d\u2019une \u00e9paisseur de plusieurs m\u00e8tres et un horizon qui recoupe successivement diff\u00e9rents types de terrains (remblais et terrains remani\u00e9s tr\u00e8s h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes issus de l\u2019am\u00e9nagement du site, remblais de marnes supra gypseuses, gypse saccaro\u00efde blanch\u00e2tre, marnes d\u2019entre deux masses et gypse en pied d\u2019alouette).<\/p>\n
Les \u00e9quipes du groupement ont mis en \u0153uvre plusieurs proc\u00e9d\u00e9s techniques\u00a0\u00e0 ces conditions de sol alliant pr\u00e9-sout\u00e8nement et sout\u00e8nement lourd. L\u2019excavation du front s\u2019effectue \u00e0 l\u2019aide d\u2019une pelle hydraulique \u00e9quip\u00e9e de godet et\/ou brise roche selon le type de sol rencontr\u00e9, et sous la protection de voutes parapluie en auto-foreurs \u00d8 51mm de longueur 12ml. Le sout\u00e8nement<\/a> est compos\u00e9 selon la g\u00e9ologie rencontr\u00e9e, de boulons en fibre de verre pour le maintien du front de taille, associ\u00e9 \u00e0 du b\u00e9ton projet\u00e9, et \u00e0 des cintres HEB 180 pour le soutien de la vo\u00fbte et des pieds droits. Dans les zones d\u00e9formables, des contres-cintres en HEB 180 servent de butons aux cintres de vo\u00fbte. Des dispositifs d\u2019auscultation des mouvements du terrain (tassements et convergences) permettent de s\u00e9curiser et d\u2019adapter le phasage de l\u2019excavation et le type de sout\u00e8nement \u00e0 mettre en \u0153uvre.<\/p>\nA ce stade de la r\u00e9alisation le client est satisfait des travaux r\u00e9alis\u00e9s.<\/p>\n<\/div>
![\"Travaux](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/03\/20200929_090449_Vignette.jpg\" "\\"20200929_090449_Vignette\\"")
<\/span><\/div>Les d\u00e9fis du projet<\/strong><\/h3>\n\n- Travaux en concomitance avec la poursuite des travaux d\u2019exploitation de la carri\u00e8re,<\/li>\n
- Limitation des nuisances aux riverains et \u00e0 l\u2019environnement,<\/li>\n
- Travers\u00e9e de terrains tr\u00e8s d\u00e9comprim\u00e9s,<\/li>\n
- Ouvrage \u00e0 r\u00e9aliser avec une pente de 10%, pour retrouver la couche de gypse exploitable,<\/li>\n
- Interdiction du travail de nuit,<\/li>\n
- Respect imp\u00e9ratif du planning car n\u00e9cessit\u00e9 imp\u00e9rieuse du client d\u2019exploiter la nouvelle carri\u00e8re pour maintenir la production de l\u2019usine en 2021.<\/li>\n<\/ul>\n
Actions environnementales mises en place<\/strong><\/h3>\n\n- R\u00e9utilisation de mat\u00e9riaux : la carri\u00e8re \u00e0 ciel ouvert est remblay\u00e9e par des d\u00e9blais issus de chantiers du Grand Paris Express.<\/li>\n
- Reboisement de la zone et cr\u00e9ation du grand parc r\u00e9gional de la Butte de Cormeilles sur environ 100 hectares.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><\/i>En savoir plus sur nos solutions de sout\u00e8nements<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Partager cette actualit\u00e9<\/p>\n
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\u00a0<\/p>\n
<\/h2><\/div><\/div><\/div>
<\/i>Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/04\/Capture-decran-2025-03-21-122844.png\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy France participe \u00e0 la construction d’un bassin de stockage \u00e0 Nantes<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/04\/IMG_3228-MEA.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Australie : Rob Carr r\u00e9alise les travaux de construction de l\u2019\u00e9gout collecteur d\u2019Eleventh Road \u00e0 Armadale<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/04\/Sans-titre-1.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>ForSHORE : Bachy Balineau Antilles Guyane intervient sur la r\u00e9novation du port de Jarry, en Guadeloupe !<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/03\/DJI_0023-MEA.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Rodio Swissboring r\u00e9alise des travaux de renforcement de la route CA04S au Salvador<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/03\/Soletanche_Lublin_11.12.2024-3-mea.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Polska r\u00e9alise les fondations de l\u2019extension souterraine du Palais Lubomirski \u00e0 Lublin<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/03\/Sans-titre-1-1.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Bachy Soletanche Singapore : les travaux progressent pour le projet de construction de la station Riviera !<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/03\/Sans-titre-1.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Bratislava Smart City Office : Soletanche Bachy Slovensko, HBM et Soletanche Ceska Republika collaborent !<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/03\/Image-2024-12-04-at-9.23.28-PM.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Nouvelle-Z\u00e9lande : March ach\u00e8ve les travaux de la station de pompage d\u2019Opal Drive<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/02\/Sans-titre-1-2.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy France : Le chantier du tunnel du Livernan touche \u00e0 sa fin apr\u00e8s un an de travaux !<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/02\/Puente-Titihuapa-1-MEA.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Rodio Swissboring reconstruit le Pont Titihuapa au Salvador<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/02\/Soletanche_Tramwaj_DwZachodni_08.11.2024-8-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Polska de retour pour un second contrat : le tunnel de tramway sous la gare de Varsovie.<\/a><\/h3><\/div>
Les \u00e9quipes de Soletanche Bachy Tunnels interviennent en banlieue parisienne, \u00e0 Cormeilles-en-Parisis, pour construire une descenderie qui permettra l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une future carri\u00e8re de gypse. Un contrat en conception-construction remport\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une variante technique en souterrain, r\u00e9alis\u00e9 dans des conditions difficiles en raison des terrains rencontr\u00e9s, des contraintes li\u00e9es \u00e0 l\u2019environnement et des d\u00e9lais serr\u00e9s.<\/strong><\/p>\n<\/div> La carri\u00e8re \u00e0 ciel ouvert de Cormeilles en Parisis fournit environ 60% du pl\u00e2tre export\u00e9 par la France. Ce site, exploit\u00e9 par le groupe PLACOPLATRE, filiale de Saint-Gobain, arrivant actuellement en fin d\u2019exploitation doit \u00eatre remplac\u00e9 par une exploitation en souterrain d\u00e8s 2021.<\/p>\n<\/div> Le MOA avait lanc\u00e9 en f\u00e9vrier 2018 un appel d\u2019offres pour la construction d\u2019une descenderie permettant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019exploitation d\u2019une future carri\u00e8re souterraine de gypse. Le groupement Soletanche Bachy Tunnels<\/a>, associ\u00e9 \u00e0 Spie Batignolles GC et Terrasol, a r\u00e9pondu \u00e0 l\u2019appel d\u2019offres, tout en proposant une variante technique. L\u2019ouvrage modifi\u00e9 est d\u00e9sormais principalement compos\u00e9 d\u2019un tympan clou\u00e9, d\u2019un faux tunnel de 71ml et d\u2019un tunnel de 78ml. La partie du faux tunnel \u00e9tant compl\u00e9tement remblay\u00e9e en fin de travaux.<\/p>\n La variante allie la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019ouvrage et les aspects environnementaux en offrant la mise en souterrain de l\u2019ensemble du projet et en d\u00e9bouchant sur une solution \u00e9conomique plus comp\u00e9titive. Cette variante a suscit\u00e9 un vif int\u00e9r\u00eat de la part de PLACOPLATRE qui apr\u00e8s plusieurs mois de discussions et d\u2019\u00e9tudes, a fini par proposer \u00e0 notre groupement un contrat en \u00ab conception-r\u00e9alisation \u00bb sur la base de la solution propos\u00e9e.<\/p>\n Les sondages r\u00e9alis\u00e9s ont mis en \u00e9vidence la pr\u00e9sence de passages tr\u00e8s d\u00e9comprim\u00e9s \u00e0 vide d\u2019une \u00e9paisseur de plusieurs m\u00e8tres et un horizon qui recoupe successivement diff\u00e9rents types de terrains (remblais et terrains remani\u00e9s tr\u00e8s h\u00e9t\u00e9rog\u00e8nes issus de l\u2019am\u00e9nagement du site, remblais de marnes supra gypseuses, gypse saccaro\u00efde blanch\u00e2tre, marnes d\u2019entre deux masses et gypse en pied d\u2019alouette).<\/p>\n Les \u00e9quipes du groupement ont mis en \u0153uvre plusieurs proc\u00e9d\u00e9s techniques\u00a0\u00e0 ces conditions de sol alliant pr\u00e9-sout\u00e8nement et sout\u00e8nement lourd. L\u2019excavation du front s\u2019effectue \u00e0 l\u2019aide d\u2019une pelle hydraulique \u00e9quip\u00e9e de godet et\/ou brise roche selon le type de sol rencontr\u00e9, et sous la protection de voutes parapluie en auto-foreurs \u00d8 51mm de longueur 12ml. Le sout\u00e8nement<\/a> est compos\u00e9 selon la g\u00e9ologie rencontr\u00e9e, de boulons en fibre de verre pour le maintien du front de taille, associ\u00e9 \u00e0 du b\u00e9ton projet\u00e9, et \u00e0 des cintres HEB 180 pour le soutien de la vo\u00fbte et des pieds droits. Dans les zones d\u00e9formables, des contres-cintres en HEB 180 servent de butons aux cintres de vo\u00fbte. Des dispositifs d\u2019auscultation des mouvements du terrain (tassements et convergences) permettent de s\u00e9curiser et d\u2019adapter le phasage de l\u2019excavation et le type de sout\u00e8nement \u00e0 mettre en \u0153uvre.<\/p>\n A ce stade de la r\u00e9alisation le client est satisfait des travaux r\u00e9alis\u00e9s.<\/p>\n<\/div> Partager cette actualit\u00e9<\/p>\n <\/h3><\/div> Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div><\/span><\/div><\/span><\/div>Les d\u00e9fis du projet<\/strong><\/h3>\n
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Actions environnementales mises en place<\/strong><\/h3>\n
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\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Soletanche Bachy France participe \u00e0 la construction d’un bassin de stockage \u00e0 Nantes<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Australie : Rob Carr r\u00e9alise les travaux de construction de l\u2019\u00e9gout collecteur d\u2019Eleventh Road \u00e0 Armadale<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>ForSHORE : Bachy Balineau Antilles Guyane intervient sur la r\u00e9novation du port de Jarry, en Guadeloupe !<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Rodio Swissboring r\u00e9alise des travaux de renforcement de la route CA04S au Salvador<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Soletanche Polska r\u00e9alise les fondations de l\u2019extension souterraine du Palais Lubomirski \u00e0 Lublin<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Bachy Soletanche Singapore : les travaux progressent pour le projet de construction de la station Riviera !<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Bratislava Smart City Office : Soletanche Bachy Slovensko, HBM et Soletanche Ceska Republika collaborent !<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Nouvelle-Z\u00e9lande : March ach\u00e8ve les travaux de la station de pompage d\u2019Opal Drive<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Soletanche Bachy France : Le chantier du tunnel du Livernan touche \u00e0 sa fin apr\u00e8s un an de travaux !<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Rodio Swissboring reconstruit le Pont Titihuapa au Salvador<\/a><\/h3><\/div>
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![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/02\/MEA.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/01\/Wenow-MEA-1.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>