{"id":15134,"date":"2020-09-28T16:32:10","date_gmt":"2020-09-28T14:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=15134"},"modified":"2023-03-10T11:32:42","modified_gmt":"2023-03-10T10:32:42","slug":"livraison-du-quai-de-la-rotule-a-fos-sur-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/livraison-du-quai-de-la-rotule-a-fos-sur-mer\/","title":{"rendered":"Livraison du quai de la Rotule \u00e0 Fos-sur-Mer"},"content":{"rendered":"

28\/09\/2020<\/p>\n<\/div>

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Livraison du quai de la Rotule \u00e0 Fos-sur-Mer<\/h1><\/div>
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Apr\u00e8s deux ann\u00e9es de travaux, le groupement constitu\u00e9 de Soletanche Bachy France (mandataire) \/ Menard \/ Eurovia \/ Buesa vient d\u2019achever le raccordement de deux quais existants toujours en exploitation.<\/strong><\/p>\n<\/div>

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Dans le but d\u2019accro\u00eetre l\u2019exploitation du trafic de conteneurs dans la r\u00e9gion marseillaise, le Grand Port Maritime de Marseille a confi\u00e9 au groupement men\u00e9 par Soletanche Bachy France, la r\u00e9alisation d\u2019un nouveau quai de 240 m de long et de 17 m de tirant d\u2019eau sur la commune de Fos-sur-Mer (13).<\/p>\n

Les travaux ont d\u00e9marr\u00e9 en avril 2018 par la constitution d\u2019une digue longitudinale stable en clapant (barge fendable) 420 000 t de mat\u00e9riaux de carri\u00e8re.<\/p>\n

En octobre 2018, Menard<\/a> consolidait cette digue par vibrocompactage et apportait les caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques n\u00e9cessaires \u00e0 sa stabilit\u00e9 (avec une maille de 3,5 m x 3,5 m).<\/p>\n

Fin d\u2019ann\u00e9e 2018, les \u00e9quipes de Soletanche Bachy d\u00e9marraient les travaux de\u00a0paroi moul\u00e9e<\/a>\u00a0avec une benne hydraulique KS et une benne lourde M8 en 3 postes.<\/p>\n<\/div>

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Courant 2019, une fois la digue et les parois moul\u00e9es finalis\u00e9es, les travaux de g\u00e9nie civil ont pu d\u00e9buter : mise en \u0153uvre d\u2019une poutre de quai sur une longueur de 250 m. Les travaux sont men\u00e9s sous rabattement, car la base de la poutre est situ\u00e9e sous le niveau de la mer.<\/p>\n

Afin d\u2019augmenter la r\u00e9sistance de la poutre vis-\u00e0-vis des agressions de la mer, 1 200 m\u00b2 de coques pr\u00e9fabriqu\u00e9es en b\u00e9ton haute durabilit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 confectionn\u00e9es sur le site. Ces \u00e9l\u00e9ments ont servi de coffrage perdu et de protection pour la face c\u00f4t\u00e9 mer de la poutre. Apr\u00e8s \u00eatre pass\u00e9es en peinture, ces coques ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es avant le ferraillage. La poutre de quai a ensuite \u00e9t\u00e9 b\u00e9tonn\u00e9e par plot de 16 m avec l\u2019ensemble des inserts n\u00e9cessaires \u00e0 la mise en place des \u00e9quipements portuaires. Les bollards, d\u00e9fenses, ancrages, brochages, rails, caniveaux sont positionn\u00e9s avec des tol\u00e9rances de +\/- 1 cm.<\/p>\n<\/div>

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Apr\u00e8s avoir achev\u00e9e cette \u00e9tape avec brio, les \u00e9quipes se sont attel\u00e9es \u00e0 l\u2019ancrage de la paroi moul\u00e9e, avant le terrassement \u00e0 l\u2019avant du quai. Cette stabilisation a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 l\u2019aide de 2,3 km d\u2019ancrages passifs pos\u00e9s entre la paroi moul\u00e9e et 68 pieux m\u00e9talliques de diam\u00e8tre 1 200 mm, faisant office de rideau arri\u00e8re. Une fois encore les travaux de pose de\u00a0tirants<\/a>\u00a0se sont d\u00e9roul\u00e9s \u00e0 4 m\u00e8tres sous le niveau de la mer, avec l\u2019aide d\u2019un rabattement.<\/p>\n

Derni\u00e8re ligne droite pour le groupement. Les \u00e9quipes ont r\u00e9alis\u00e9 les derni\u00e8res phases de travaux avant livraison de l\u2019ouvrage :<\/p>\n