{"id":15492,"date":"2019-12-20T19:20:56","date_gmt":"2019-12-20T18:20:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=15492"},"modified":"2023-04-05T18:51:15","modified_gmt":"2023-04-05T16:51:15","slug":"realisation-de-1000-colonnes-de-soil-mixing-sur-le-chantier-de-la-gare-du-pont-de-sevres-sur-le-lot-t3a-du-grand-paris-express","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/realisation-de-1000-colonnes-de-soil-mixing-sur-le-chantier-de-la-gare-du-pont-de-sevres-sur-le-lot-t3a-du-grand-paris-express\/","title":{"rendered":"R\u00e9alisation de 1000 colonnes de Soil Mixing sur le chantier de la gare du pont de s\u00e8vres, sur le lot T3A du Grand Paris Express"},"content":{"rendered":"

20\/12\/2019<\/p>\n<\/div>

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R\u00e9alisation de 1000 colonnes de Soil Mixing sur le chantier de la gare du pont de s\u00e8vres, sur le lot T3A du Grand Paris Express<\/h1><\/div>
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Apr\u00e8s un \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9 par une premi\u00e8re paroi moul\u00e9e ancr\u00e9e par des tirants en fibre de verre et une op\u00e9ration de berlinoise, les travaux sp\u00e9ciaux de la gare du Pont de S\u00e8vres sur le lot T3A du Grand Paris Express prennent une nouvelle dimension. En effet, le d\u00e9but de l\u2019automne est marqu\u00e9 par le d\u00e9marrage des travaux de Soil Mixing au droit de la bo\u00eete gare.<\/strong><\/p>\n<\/div>

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L\u2019op\u00e9ration consiste en une am\u00e9lioration g\u00e9n\u00e9rale des terrains \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la future gare, pour augmenter significativement la but\u00e9e devant les parois moul\u00e9es<\/a>, durant les op\u00e9rations de terrassement. En effet, la paroi moul\u00e9e p\u00e9rim\u00e9trale de la gare (\u00e9paisseur 1,5 m, profondeur 45 m) qui est fich\u00e9e dans la craie saine, rencontre une \u00e9paisseur importante de craie alt\u00e9r\u00e9e, de 15 \u00e0 39 m de profondeur, qui poss\u00e8de de mauvaises caract\u00e9ristiques g\u00e9om\u00e9caniques.<\/p>\n

Sous l\u2019effet des pouss\u00e9es importantes des terres et de l\u2019eau, la paroi pr\u00e9sente des d\u00e9formations trop importantes lors des terrassements, vis-\u00e0-vis des avoisinants sensibles.<\/p>\n

Pour garantir la ma\u00eetrise des d\u00e9form\u00e9es, le ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre avait pr\u00e9vu 17 refends en parois moul\u00e9es de 1,5 m, sur l\u2019\u00e9paisseur des craies alt\u00e9r\u00e9es (en face de chaque panneau), qui devaient \u00eatre travers\u00e9s par le tunnelier avant le terrassement de la gare.<\/p>\n

Le groupement Horizon a travaill\u00e9 en partenariat avec SBFS<\/a> (sous-traitant du groupement) et le bureau d\u2019\u00e9tudes Eurofrance, pour proposer une adaptation technique consistant \u00e0 remplacer ces refends par un traitement de terrain g\u00e9n\u00e9ral en Soil Mixing, plus \u00e9conomique et limitant le risque de coincement du tunnelier.<\/p>\n

Pour faire approuver cette solution, un plot d\u2019essai a \u00e9t\u00e9 men\u00e9 sur le chantier en mars 2019, avec la r\u00e9alisation de 15 colonnes de Soil Mixing<\/a> et une large campagne d\u2019essais g\u00e9otechniques sur des carottes pr\u00e9lev\u00e9es au c\u0153ur du mat\u00e9riau trait\u00e9. Le m\u00e9lange sol\/ciment ainsi pr\u00e9lev\u00e9 s\u2019apparente \u00e0 un b\u00e9ton de sol avec des r\u00e9sultats de r\u00e9sistance \u00e0 la compression de l\u2019ordre de 3 \u00e0 6 MPa.<\/p>\n

Les essais ayant \u00e9t\u00e9 concluants, la solution peut d\u00e9sormais \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9e en grande masse sur le chantier.<\/p>\n

Ainsi, depuis la fin du mois d\u2019octobre, la foreuse SBFS Fundex F5000 a pris ses quartiers \u00e0 Boulogne-Billancourt, en bord de Seine, face \u00e0 l\u2019\u00eele Seguin. La machine est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un outillage sp\u00e9cialement con\u00e7u et construit pour le projet, en collaboration entre les \u00e9quipes mat\u00e9riel de Soletanche Bachy et le constructeur IHC. Il est compos\u00e9 d\u2019une double t\u00eate de rotation, entra\u00eenant deux lignes de tiges \u00e9quip\u00e9es de pales de malaxage sur leur partie inf\u00e9rieure (11 m de hauteur). De cette mani\u00e8re, \u00e0 chaque mise en station, la foreuse r\u00e9alise deux colonnes de diam\u00e8tre 1,5 m, l\u00e9g\u00e8rement s\u00e9cantes, sur 39 m de profondeur.<\/p>\n

L\u2019injection de coulis bentonite\/ciment est r\u00e9alis\u00e9e \u00e0 la descente, \u00e0 partir de 15 m de profondeur (entr\u00e9e dans les craies), via l\u2019\u00e2me creuse des tiges de forage. La foreuse est aliment\u00e9e durant toute la r\u00e9alisation de la colonne par deux pompes \u00e0 b\u00e9ton, gav\u00e9es par la centrale \u00e0 coulis. Celle-ci a \u00e9t\u00e9 dimensionn\u00e9e pour fournir un d\u00e9bit de 80 m3<\/sup>\/h de coulis de ciment dos\u00e9 \u00e0 560 kg\/m3<\/sup>\u00a0(C\/E = 0\u00a0,7). Pour y parvenir, un digesteur modulaire fabrique une boue m\u00e8re stock\u00e9e dans une piscine et deux Moritz 3000 dosent le ciment \u00e0 la demande. L\u2019ensemble est aliment\u00e9 par un pompage d\u2019eau en Seine.<\/p>\n

Le forage est r\u00e9alis\u00e9 en ajoutant de l\u2019air comprim\u00e9 dans la ligne d\u2019outil et est monitor\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 un capteur de d\u00e9viation en pied de tari\u00e8re. L\u2019ordinateur de bord de la machine permet \u00e9galement de contr\u00f4ler le bon malaxage des terrains et de v\u00e9rifier en direct la p\u00e9n\u00e9tration dans la craie saine via un crit\u00e8re d\u2019ancrage. Ainsi, la profondeur du traitement de terrain est optimis\u00e9e pour chaque doublet.<\/p>\n

Les donn\u00e9es informatiques de l\u2019enregistreur sont ensuite d\u00e9vers\u00e9es dans la nouvelle application en ligne Zetta-Lyze, pour \u00eatre trait\u00e9es en continu par l\u2019\u00e9quipe du chantier. La production des diagraphies de forages et la mod\u00e9lisation 3D des d\u00e9viations des colonnes sont ainsi disponibles quasiment en temps r\u00e9el.<\/p>\n

Apr\u00e8s une p\u00e9riode de r\u00e9glage et de mont\u00e9e en cadence, l\u2019\u00e9quipe organis\u00e9e en deux postes a trouv\u00e9 son rythme de croisi\u00e8re, en produisant de 8 \u00e0 14 doublets (28 colonnes) par jour. Ces bons rendements viennent r\u00e9compenser le travail de pr\u00e9paration m\u00e9ticuleux pour lequel de nombreuses branches de l\u2019entreprise ont \u00e9t\u00e9 mises \u00e0 contribution (SBFS bien \u00e9videmment, mais \u00e9galement le bureau d\u2019\u00e9tudes mat\u00e9riel, le laboratoire mat\u00e9riaux, la direction technique groupe, les experts, le bureau d\u2019\u00e9tudes Eurofrance, l\u2019\u00e9quipe du chantier T3A).<\/p>\n

Au total, 504 doublets l\u00e9g\u00e8rement s\u00e9cants devront \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s (1008 colonnes), jusqu\u2019au mois de f\u00e9vrier 2020.<\/p>\n

Imm\u00e9diatement apr\u00e8s le Soil Mixing, les \u00e9quipes de parois moul\u00e9es qui travaillent actuellement sur le couloir de correspondance de la gare, situ\u00e9 juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9, prendront le relais pour r\u00e9aliser les parois moul\u00e9es de la gare. Trois bennes KS organis\u00e9es en trois postes sont pr\u00e9vues pour ces travaux au printemps 2020. Enfin, un collage en jet grouting<\/a> devra \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 entre la paroi moul\u00e9e d\u2019enceinte et le traitement en Soil Mixing.<\/p>\n

D\u00e8s lors, la gare sera pr\u00eate pour permettre le passage du tunnelier<\/a> qui doit d\u00e9marrer son excavation depuis le puits de lancement en janvier 2020.<\/p>\n<\/div>

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<\/i>En savoir plus sur Soletanche Bachy Fondations Sp\u00e9ciales<\/span><\/a><\/div>
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<\/i>En savoir plus sur les proc\u00e9d\u00e9s de Deep Soil Mixing<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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Partager cette actualit\u00e9<\/p>\n

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Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/p>\n

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<\/i>Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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Rodio SwissBoring construit son premier b\u00e2timent certifi\u00e9 LEED au Panama<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Polska innove en utilisant de boue polym\u00e8re dans un projet r\u00e9sidentiel<\/a><\/h3><\/div>
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FORSHORE by Brady Marine & Civil : livraison de l\u2019extension du port de Devonport<\/a><\/h3><\/div>
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Monaco Bel Air : Fin des travaux pour les \u00e9quipes de Soletanche SAM et Soletanche Bachy France !<\/a><\/h3><\/div>
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GFWA am\u00e9liore le r\u00e9seau routier aux abords de Perth<\/a><\/h3><\/div>
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Premier projet d’installation de tuyaux en (PRV) pour Bessac Andina<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div>
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Soil Engineering r\u00e9alise des \u00e9tudes de sol sur un affaissement de l\u2019autoroute M80 en Ecosse !<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Polska r\u00e9alise le 1er gratte-ciel en Pologne avec des fondations g\u00e9othermiques.<\/a><\/h3><\/div>
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Roumanie : Le premier institut d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la recherche sur l’intelligence artificielle est en construction<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy France : Un bassin de retenue d\u2019eau de 18 000 m\u00b3 \u00e0 Clichy-sous-Bois.<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction et SBI GP am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de l\u2019eau de New-York<\/a><\/h3><\/div>
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En Belgique, Fontec remporte le lot 3A du projet routier Oosterweel \u00e0 Anvers.<\/a><\/h3><\/div>
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Pologne : les fondations du Centre de formation d’Otwock sont pr\u00eates !<\/a><\/h3><\/div>
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Forte pr\u00e9sence de Soletanche Bachy \u00e0 la conf\u00e9rence ECSMGE 24 \u00e0 Lisbonne<\/a><\/h3><\/div>
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Roger Bullivant utilise du b\u00e9ton tr\u00e8s bas carbone EXEGY\u00ae<\/a><\/h3><\/div>
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Une \u00e9tape de plus franchie sur le projet NSC 105 : ach\u00e8vement de la paroi moul\u00e9e du tunnel<\/a><\/h3><\/div>
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Riverside 2 : une nouvelle installation de valorisation des d\u00e9chets sign\u00e9 Bachy Soletanche<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy participera, au sein du groupement IRIS, \u00e0 la conception-r\u00e9alisation de la Ligne 15 Est du Grand Paris Express de Bobigny \u00e0 Saint-Ouen !<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy Romania r\u00e9alise les fondations profondes d\u2019une salle de sport<\/a><\/h3><\/div>
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