{"id":16109,"date":"2019-10-14T14:13:43","date_gmt":"2019-10-14T12:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=16109"},"modified":"2023-03-28T14:22:50","modified_gmt":"2023-03-28T12:22:50","slug":"retour-sur-les-travaux-castor-realises-cet-ete-sur-le-rer-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/retour-sur-les-travaux-castor-realises-cet-ete-sur-le-rer-c\/","title":{"rendered":"Retour sur les travaux CASTOR r\u00e9alis\u00e9s cet \u00e9t\u00e9 sur le RER C"},"content":{"rendered":"

14\/10\/2019<\/p>\n<\/div>

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Retour sur les travaux CASTOR r\u00e9alis\u00e9s cet \u00e9t\u00e9 sur le RER C<\/h1><\/div>
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Apr\u00e8s un an d\u2019absence en 2018, les foreuses de jet grouting de Soletanche Bachy France<\/a> ont \u00e0 nouveau \u0153uvr\u00e9 cet \u00e9t\u00e9 dans le tunnel du RER C. Cette 23\u00e8me campagne des travaux Castor s\u2019est d\u00e9roul\u00e9e pour la premi\u00e8re fois sur la branche Ouest du RER C, entre la gare des Invalides et la gare de Pont de l\u2019Alma, pour le compte de SNCF R\u00e9seau. Retour sur six mois de pr\u00e9parations pour trois semaines de travaux intensifs.<\/p>\n<\/div>

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Les travaux pr\u00e9paratoires<\/h2><\/div>

Courant mars, les premi\u00e8res installations d\u00e9marrent sur les quais du port du Gros Caillou, dans le VIIe arrondissement. Particularit\u00e9 de cette ann\u00e9e, l\u2019emprise n\u2019est pas compl\u00e8tement disponible, car il faut attendre la fin de la course de formule E, course de monoplaces 100% \u00e9lectriques (la E-Race, dont la base logistique se situe sur les quais de Seine).<\/p>\n

D\u00e8s le mois d\u2019avril, les premiers travaux ont lieu en tunnel, de nuit, pendant les coupures de circulation du RER. Il s\u2019agit pour les \u00e9quipes de pr\u00e9parer le tunnel, en y installant les c\u00e2bles \u00e9lectriques, les alimentations en eau, les conduites de jet, ainsi que les platelages.<\/p>\n

En mai et juin, sur les quais de Seine, on installe \u00e0 la fois la base vie qui accueillera les 200 compagnons pendant l\u2019\u00e9t\u00e9, mais aussi les centrales de fabrication du coulis. Particularit\u00e9 de cette ann\u00e9e : une livraison du ciment par voie fluviale. Il faut donc compl\u00e8tement repenser et adapter l\u2019installation \u00e0 ce fonctionnement, en y ajoutant notamment un filtre \u00e0 poussi\u00e8res capable d\u2019absorber les d\u00e9bits de d\u00e9potage des barges.<\/p>\n

Le 15 juillet, apr\u00e8s le passage du dernier RER C, la circulation est coup\u00e9e et les travaux de voies d\u00e9marrent. L\u2019entreprise TSO (march\u00e9 ind\u00e9pendant) d\u00e9coupe, d\u00e9pose, puis \u00e9vacue les panneaux de voie par tron\u00e7ons de 18 m. Ensuite, ils terrassent pr\u00e8s de 3 000 tonnes de ballast. Une fois leurs travaux termin\u00e9s, c\u2019est le top d\u00e9part pour le jet grouting.<\/p>\n<\/div>

Les travaux de jet grouting<\/h2><\/div>

L\u2019origine du RER C remonte au d\u00e9but du XXe si\u00e8cle ; il a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019Exposition Universelle de Paris. Le renforcement par jet grouting<\/a> de la structure est une r\u00e9ponse aux d\u00e9gradations caus\u00e9es par :<\/p>\n