{"id":16224,"date":"2019-06-19T16:46:43","date_gmt":"2019-06-19T14:46:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=16224"},"modified":"2023-03-28T17:24:42","modified_gmt":"2023-03-28T15:24:42","slug":"grand-paris-express-du-nouveau-sur-le-lot-t2a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/grand-paris-express-du-nouveau-sur-le-lot-t2a\/","title":{"rendered":"Grand Paris Express \u2013 du nouveau sur le lot T2A"},"content":{"rendered":"

19\/06\/2019<\/p>\n<\/div>

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Grand Paris Express \u2013 du nouveau sur le lot T2A<\/h1><\/div>
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Le projet T2A va en juin 2019, franchir une nouvelle \u00e9tape avec le d\u00e9marrage de son premier tunnelier. C\u2019est l\u2019occasion pour refaire un tour d\u2019horizon de l\u2019avancement global du chantier.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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4 gares et 2 ouvrages sp\u00e9ciaux<\/h2><\/div>

Ces six ouvrages ont mobilis\u00e9 les \u00e9quipes de travaux sp\u00e9ciaux depuis les deux derni\u00e8res ann\u00e9es. C\u2019est environ 130 000 m3<\/sup>\u00a0de paroi moul\u00e9e<\/a> qui ont \u00e9t\u00e9 excav\u00e9s \u00e0 la benne hydraulique et \u00e0 l\u2019Hydrofraise\u00ae et pr\u00e8s de 70 km de petite perforation r\u00e9alis\u00e9s.<\/p>\n

Ces ouvrages sont aujourd\u2019hui terrass\u00e9s ou en cours de terrassement. Les structures internes sont en construction.<\/p>\n

Sur le site de Friche Arrighi, la place est largement occup\u00e9e par les installations de surface qui permettront de faire fonctionner les tunneliers<\/a>.<\/p>\n

On pourrait penser que les travaux sp\u00e9ciaux sont quasi termin\u00e9s\u2026 et pourtant il reste encore beaucoup \u00e0 faire !<\/p>\n<\/div>

Les ouvrages annexes<\/h2><\/div>

La ligne principale est ponctu\u00e9e pour la pr\u00e9sence de quatre puits circulaires situ\u00e9s entre les gares.<\/p>\n

Ils assurent en phase d\u2019exploitation l\u2019acc\u00e8s des secours, la ventilation et le d\u00e9senfumage du tunnel. Ces \u00ab petits ouvrages \u00bb ont un diam\u00e8tre int\u00e9rieur d\u2019environ 19 m. Ils sont constitu\u00e9s d\u2019une paroi moul\u00e9e b\u00e9ton de 1,2 m d\u2019\u00e9paisseur et de profondeur variable (entre 50 et 68 m de profondeur). Un cinqui\u00e8me ouvrage annexe, le 1404P, situ\u00e9 sur la boucle du SMI, assure quant \u00e0 lui l\u2019acc\u00e8s des secours au tunnel de service. Cet ouvrage rectangulaire est constitu\u00e9 de 8 panneaux d\u2019une \u00e9paisseur de 1 m et d\u2019une profondeur de 49 m. Particularit\u00e9 de ces ouvrages : des emprises travaux extr\u00eamement exigu\u00ebs, situ\u00e9es dans un milieu urbain tr\u00e8s dense ! Dans plusieurs cas, les centrales de traitement des boues de paroi sont d\u00e9port\u00e9es sur des emprises annexes.<\/p>\n

Chacun de ces ouvrages annexes est reli\u00e9 au tunnel par des rameaux creus\u00e9s en m\u00e9thode traditionnelle. Afin de s\u00e9curiser cette phase, un \u00e9tanchement<\/a> par injection de coulis de bentonite ciment est pr\u00e9alablement r\u00e9alis\u00e9.<\/p>\n

Parmi ces ouvrages, le premier \u00e0 \u00eatre termin\u00e9 pour les travaux sp\u00e9ciaux est l\u2019ouvrage 1402 P qui s\u2019est achev\u00e9 fin mars.<\/p>\n

Le second sur la liste est le 1404 P, dont les parois moul\u00e9es se sont termin\u00e9es fin mai. Le chantier se poursuit cette ann\u00e9e par des microberlinoises et un fond inject\u00e9, avant de passer la main aux \u00e9quipes du g\u00e9nie civil et du terrassement. Les travaux sp\u00e9ciaux reviendront pour la phase de cong\u00e9lation des Sables de Beauchamp n\u00e9cessaire \u00e0 l\u2019excavation des rameaux en 2021 apr\u00e8s le passage du tunnelier TBM 5.<\/p>\n

Les ouvrages 1301 et 1501 sont, quant \u00e0 eux, dans la phase d\u2019injection<\/a> des rameaux, pr\u00e9alable \u00e0 la r\u00e9alisation des parois moul\u00e9es. Ces travaux s\u2019\u00e9tendront jusqu\u2019\u00e0 l\u2019automne pour un d\u00e9marrage en parall\u00e8le de leur paroi moul\u00e9e respective.<\/p>\n<\/div>

Zoom sur la gare du Vert de Maisons<\/h2><\/div>

La gare de Vert-de-Maisons<\/a> est en cours de terrassement en taupe. Les \u00e9quipes de g\u00e9nie civil et de terrassement alternent leur pr\u00e9sence dans la bo\u00eete afin de creuser cet ouvrage dont le fond de fouille se situe \u00e0 52 m de profondeur. Les \u00e9quipes travaux sp\u00e9ciaux ne vont pas tarder \u00e0 int\u00e9grer cette activit\u00e9 fourmillante, afin de r\u00e9aliser les forages de compensation et de cong\u00e9lation<\/a> qui permettront de s\u00e9curiser le creusement de la caverne. Pour ce faire, une machine sp\u00e9ciale, \u00ab la Butterfly Drill \u00bb, a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue sp\u00e9cialement pour le chantier en \u00e9troite collaboration avec le p\u00f4le technique et mat\u00e9riel de Montereau. Elle doit permettre de forer en subhorizontal \u00e0 70 m, avec une t\u00eate Hi\u2019Drill\u00ae, sous sas, en respectant une contrainte de d\u00e9viation de moins de 1 %.<\/p>\n<\/div>

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<\/i>En savoir plus sur notre proc\u00e9d\u00e9 de paroi moul\u00e9e<\/span><\/a><\/div>
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<\/i>En savoir plus sur notre proc\u00e9d\u00e9 d’injection<\/span><\/a><\/div>
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<\/i>En savoir plus sur notre proc\u00e9d\u00e9 de cong\u00e9lation<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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Partager cette actualit\u00e9<\/p>\n

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Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/p>\n

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<\/i>Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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GFWA am\u00e9liore le r\u00e9seau routier aux abords de Perth<\/a><\/h3><\/div>
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Premier projet d’installation de tuyaux en (PRV) pour Bessac Andina<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div>
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Soil Engineering r\u00e9alise des \u00e9tudes de sol sur un affaissement de l\u2019autoroute M80 en Ecosse !<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Polska r\u00e9alise le 1er gratte-ciel en Pologne avec des fondations g\u00e9othermiques.<\/a><\/h3><\/div>
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Roumanie : Le premier institut d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la recherche sur l’intelligence artificielle est en construction<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy France : Un bassin de retenue d\u2019eau de 18 000 m\u00b3 \u00e0 Clichy-sous-Bois.<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction et SBI GP am\u00e9liorent la qualit\u00e9 de l\u2019eau de New-York<\/a><\/h3><\/div>
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En Belgique, Fontec remporte le lot 3A du projet routier Oosterweel \u00e0 Anvers.<\/a><\/h3><\/div>
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Pologne : les fondations du Centre de formation d’Otwock sont pr\u00eates !<\/a><\/h3><\/div>
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Forte pr\u00e9sence de Soletanche Bachy \u00e0 la conf\u00e9rence ECSMGE 24 \u00e0 Lisbonne<\/a><\/h3><\/div>
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Roger Bullivant utilise du b\u00e9ton tr\u00e8s bas carbone EXEGY\u00ae<\/a><\/h3><\/div>
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Riverside 2 : une nouvelle installation de valorisation des d\u00e9chets sign\u00e9 Bachy Soletanche<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy participera, au sein du groupement IRIS, \u00e0 la conception-r\u00e9alisation de la Ligne 15 Est du Grand Paris Express de Bobigny \u00e0 Saint-Ouen !<\/a><\/h3><\/div>
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Hong Kong : O\u00f9 en est le projet Central Harbourfront ?<\/a><\/h3><\/div>
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Soletanche Bachy France fait un don de pompes \u00e0 l\u2019ONG Ummanit\u00e9 pour l’acc\u00e8s \u00e0 l’eau potable au Mali<\/a><\/h3><\/div>
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Bessac r\u00e9compens\u00e9: le 1er microtunnel Ultra Bas carbone EXEGY<\/a><\/h3><\/div>
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ForSHORE : Agrandissement du port de Colonia en Uruguay<\/a><\/h3><\/div>
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GEO rel\u00e8ve des d\u00e9fis techniques sur le projet Cine Colombia<\/a><\/h3><\/div>
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Nicholson Construction r\u00e9alise les fondations de la nouvelle usine de batteries de Form Energy<\/a><\/h3><\/div>
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