15\/09\/2023<\/p>\n<\/div>
Bon anniversaire ! L\u2019Hydrofraise\u00ae f\u00eate ses 50 ans<\/h1><\/div><\/div>Fin 1972, nos \u00e9quipes d\u00e9posaient le tout premier brevet de l\u2019Hydrofraise\u00ae, une machine de forage r\u00e9volutionnaire qui fait r\u00e9f\u00e9rence encore aujourd\u2019hui dans les travaux sp\u00e9ciaux, en particulier les parois moul\u00e9es<\/a> et les barrettes. Retour sur 50 ans de succ\u00e8s et d\u2019innovation \u00ab made in Soletanche Bachy \u00bb !<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>Une machine en perp\u00e9tuelle \u00e9volution<\/h2><\/div>Outillages, motorisations, nouveaux mod\u00e8les : Depuis son premier chantier \u00e0 la gare de Lyon \u00e0 Paris en 1973, Soletanche Bachy a continu\u00e9 de faire \u00e9voluer l\u2019Hydrofraise\u00ae pour r\u00e9pondre aux besoins de nos clients en mati\u00e8re d\u2019environnement, de productivit\u00e9 et de performance. Soletanche Bachy dispose aujourd\u2019hui de plus de 20 brevets actifs sur l\u2019Hydrofraise\u00ae.<\/p>\n<\/div>
Quelques innovations r\u00e9centes :<\/h2><\/div>\n- 2016 \u2013 Les grippeurs<\/strong>: cet \u00e9quipement innovant et brevet\u00e9 permet de forer des parois moul\u00e9es dans des roches extr\u00eamement dures en prenant appui sur les flancs du panneau \u00e0 excaver.<\/li>\n
- 2017 \u2013 Le power pack \u00e9lectrique<\/strong>: Utilis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sur le chantier de Thames Tideway (Royaume-Uni), cet \u00e9quipement permet de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (5000 litres de carburant \u00e9conomis\u00e9s par semaine), les vibrations et le bruit.<\/li>\n
- 2017 \u2013 Le power pack d\u00e9port\u00e9<\/strong>: d\u00e9ploy\u00e9e pour la premi\u00e8re fois sur le projet du City Rail Link \u00e0 Auckland (Nouvelle-Z\u00e9lande), cette innovation permet de travailler dans des emprises tr\u00e8s r\u00e9duites notamment en milieu urbain.<\/li>\n
- 2017 \u2013 Le simulateur de forage de parois moul\u00e9es \u00e0 l\u2019Hydrofraise\u00ae\u00a0:\u00a0<\/strong>cet outil permet de former les op\u00e9rateurs au pilotage en reproduisant les commandes et les comportements de la machine, les situations rencontr\u00e9es sur nos chantiers, la gestion des fluides de forage, etc.<\/li>\n
- 2021 \u2013 La connexion avec Zetta-Lyze<\/a>, notre outil de Big Data\u00a0:\u00a0<\/strong>gr\u00e2ce \u00e0 cette innovation, nous sommes en mesure de collecter les donn\u00e9es via l\u2019application de supervision embarqu\u00e9e sur l\u2019Hydrofraise\u00ae, de structurer les donn\u00e9es, d\u2019assurer le suivi en temps r\u00e9el de l\u2019avancement du chantier sur un plan interactif, de visualiser les donn\u00e9es \u00ab as-built \u00bb des forages et de produire automatiquement des rapports d\u2019excavation, de d\u00e9viation et de verticalit\u00e9.<\/li>\n
- 2022 \u2013 L\u2019interface de pilotage\u00a0<\/strong>: l\u2019Hydrofraise\u00ae HF8 utilis\u00e9e sur le NSC105 \u00e0 Singapour b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une interface de pilotage enti\u00e8rement repens\u00e9e, qui combine le pupitre de commande et la supervision sur un m\u00eame \u00e9cran tactile afin d\u2019am\u00e9liorer l\u2019ergonomie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
La gamme d\u2019aujourd\u2019hui<\/h2><\/div>La gamme d\u2019Hydrofraises\u00ae de Soletanche Bachy compte aujourd\u2019hui 3 mod\u00e8les, qui peuvent tous \u00eatre \u00e9quip\u00e9s du module de grippage et d\u2019un power pack \u00e9lectrique\u00a0:<\/p>\n
\n- HC05<\/strong>: Compacte et conteneurisable, elle est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux emprises r\u00e9duites et aux espaces sous hauteur limit\u00e9e. Malgr\u00e9 sa petite taille, ses performances de forage sont comparables aux Hydrofraises\u00ae plus grandes. Elle est conteneurisable et d\u00e9montage en moins de 72h.<\/li>\n
- HF8<\/strong>\u00a0: Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e sp\u00e9cialement pour r\u00e9aliser des excavations dans les terrains tr\u00e8s durs. C\u2019est le mod\u00e8le d\u2019Hydrofraise\u00ae ayant les plus grandes dimensions (21m de hauteur et une largeur qui peut atteindre 3,60m).<\/li>\n
- HF6\u00a0<\/strong>: Mise au point en 2022-2023, c\u2019est la petite derni\u00e8re de la famille\u00a0! Capable d\u2019atteindre les 90m de profondeur tout en gardant une emprise au sol r\u00e9duite, l\u2019Hydrofraise\u00ae HF6 r\u00e9pond aux contraintes des chantiers urbains actuels.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
Une histoire de records<\/h2><\/div>L\u2019Hydrofraise\u00ae a transform\u00e9 la mani\u00e8re de r\u00e9aliser des parois moul\u00e9es et des barrettes. Elle a ainsi pu repousser les limites de profondeur et a r\u00e9guli\u00e8rement battu des records\u00a0!<\/p>\n
\n- Paroi moul\u00e9e la plus profonde \u00e0 125m sur le barrage de Mud Mountain (Etats-Unis)<\/li>\n
- Les barrettes \u00e0 126m de profondeur des Petronas Towers \u00e0 Kuala Lumpur.<\/li>\n
- Joints CWS les plus profonds \u00e0 74m sur la gare de Vert-de-Maisons du Grand Paris Express (France)<\/li>\n
- Paroi moul\u00e9e dans du granite extr\u00eamement dur (UCS>200 MPa) avec la HF8 \u00e0 grippeurs \u00e9quip\u00e9e de tambours \u00e0 rollers sur le chantier NSC105 \u00e0 Singapour.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>
Un succ\u00e8s international depuis sa cr\u00e9ation<\/h2><\/div>L\u2019Hydrofraise\u00ae a d\u00e9marr\u00e9 sa carri\u00e8re en plein c\u0153ur de Paris. Elle a rapidement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e sur de nombreux projets iconiques en France mais aussi \u00e0 l\u2019international, avec des r\u00e9f\u00e9rences r\u00e9centes partout dans le monde.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
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Gare de Lyon, Paris
\nFrance (1973)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Grand Paris Express, Vert-de-Maisons
\nFrance<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nPuits de Sangatte
\nTunnel sous la Manche (1987)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nTour Testimonio II
\nMonaco<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nBarrage de Subansiri
\nInde<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nBarrage de Mud Mountain
\nUSA (1989)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nStation de m\u00e9tro Maison Blanche, Paris
\nFrance<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nTours Petronas, Kuala Lumpur
\nMalaisie (1994)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nGrand Palais, Paris
\nFrance (1994)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nDuba\u00ef Creek Tower
\nEmirats Arabes Unis<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nCity Rail Link, Auckland
\nNouvelle-Z\u00e9lande<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nThames Tideway, Londres
\nRoyaume-Uni<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n<\/i>\nAssembl\u00e9e Nationale, Paris
\nFrance (1980)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/div><\/div>\n\n\n<\/i>\n
Projet NSC 105
\nSingapour<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
Un savoir-faire \u00ab maison \u00bb port\u00e9 par la DIFM<\/h2><\/div>D\u00e9partement de la fili\u00e8re Mat\u00e9riel de la Direction Technique, la DIFM est le service sp\u00e9cialiste de l\u2019Hydrofraise\u00ae. Ses \u00e9quipes sont \u00e0 l\u2019origine de la R&D, de la conception et de la fabrication des diff\u00e9rents mod\u00e8les d\u2019Hydrofraise\u00ae, mais aussi des \u00e9volutions des outillages et des motorisations.<\/p>\n
La DIFM propose \u00e9galement ses services aux filiales de Soletanche Bachy pour optimiser la performance des \u00e9quipements sur chantier (assistance, mise en route, formation, instrumentation, fourniture de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es\u2026).<\/p>\n<\/div>
Une affiche anniversaire !<\/h2><\/div>Pour c\u00e9l\u00e9brer les 50 ans de l\u2019Hydrofraise\u00ae et rendre hommage \u00e0 cette belle innovation, une affiche \u00e9v\u00e9nementielle unique a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, et d\u00e9clin\u00e9e en 3 versions pour mettre en valeur les 3 mod\u00e8les de la gamme.<\/p>\n<\/div>
![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2023\/09\/SB-50-ans-Affiche-Hydrofraise-combinee-fr-SL.jpg\" "\\"SB—50-ans-Affiche-Hydrofraise-combin\u00e9e-fr-SL\\"")
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Fin 1972, nos \u00e9quipes d\u00e9posaient le tout premier brevet de l\u2019Hydrofraise\u00ae, une machine de forage r\u00e9volutionnaire qui fait r\u00e9f\u00e9rence encore aujourd\u2019hui dans les travaux sp\u00e9ciaux, en particulier les parois moul\u00e9es<\/a> et les barrettes. Retour sur 50 ans de succ\u00e8s et d\u2019innovation \u00ab made in Soletanche Bachy \u00bb !<\/strong><\/p>\n<\/div> Outillages, motorisations, nouveaux mod\u00e8les : Depuis son premier chantier \u00e0 la gare de Lyon \u00e0 Paris en 1973, Soletanche Bachy a continu\u00e9 de faire \u00e9voluer l\u2019Hydrofraise\u00ae pour r\u00e9pondre aux besoins de nos clients en mati\u00e8re d\u2019environnement, de productivit\u00e9 et de performance. Soletanche Bachy dispose aujourd\u2019hui de plus de 20 brevets actifs sur l\u2019Hydrofraise\u00ae.<\/p>\n<\/div> La gamme d\u2019Hydrofraises\u00ae de Soletanche Bachy compte aujourd\u2019hui 3 mod\u00e8les, qui peuvent tous \u00eatre \u00e9quip\u00e9s du module de grippage et d\u2019un power pack \u00e9lectrique\u00a0:<\/p>\n L\u2019Hydrofraise\u00ae a transform\u00e9 la mani\u00e8re de r\u00e9aliser des parois moul\u00e9es et des barrettes. Elle a ainsi pu repousser les limites de profondeur et a r\u00e9guli\u00e8rement battu des records\u00a0!<\/p>\n L\u2019Hydrofraise\u00ae a d\u00e9marr\u00e9 sa carri\u00e8re en plein c\u0153ur de Paris. Elle a rapidement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e sur de nombreux projets iconiques en France mais aussi \u00e0 l\u2019international, avec des r\u00e9f\u00e9rences r\u00e9centes partout dans le monde.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div> <\/i>\n Gare de Lyon, Paris <\/i>\n Grand Paris Express, Vert-de-Maisons Puits de Sangatte Tour Testimonio II Barrage de Subansiri Barrage de Mud Mountain Station de m\u00e9tro Maison Blanche, Paris Tours Petronas, Kuala Lumpur Grand Palais, Paris Duba\u00ef Creek Tower City Rail Link, Auckland Thames Tideway, Londres Assembl\u00e9e Nationale, Paris <\/i>\n Projet NSC 105 D\u00e9partement de la fili\u00e8re Mat\u00e9riel de la Direction Technique, la DIFM est le service sp\u00e9cialiste de l\u2019Hydrofraise\u00ae. Ses \u00e9quipes sont \u00e0 l\u2019origine de la R&D, de la conception et de la fabrication des diff\u00e9rents mod\u00e8les d\u2019Hydrofraise\u00ae, mais aussi des \u00e9volutions des outillages et des motorisations.<\/p>\n La DIFM propose \u00e9galement ses services aux filiales de Soletanche Bachy pour optimiser la performance des \u00e9quipements sur chantier (assistance, mise en route, formation, instrumentation, fourniture de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es\u2026).<\/p>\n<\/div> Pour c\u00e9l\u00e9brer les 50 ans de l\u2019Hydrofraise\u00ae et rendre hommage \u00e0 cette belle innovation, une affiche \u00e9v\u00e9nementielle unique a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e, et d\u00e9clin\u00e9e en 3 versions pour mettre en valeur les 3 mod\u00e8les de la gamme.<\/p>\n<\/div> Partager cette actualit\u00e9<\/p>\n <\/h3><\/div> Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div>Une machine en perp\u00e9tuelle \u00e9volution<\/h2><\/div>
Quelques innovations r\u00e9centes :<\/h2><\/div>
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La gamme d\u2019aujourd\u2019hui<\/h2><\/div>
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Une histoire de records<\/h2><\/div>
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Un succ\u00e8s international depuis sa cr\u00e9ation<\/h2><\/div>
\nFrance (1973)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Une affiche anniversaire !<\/h2><\/div>
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