{"id":27007,"date":"2024-03-25T17:05:13","date_gmt":"2024-03-25T16:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=27007"},"modified":"2024-03-25T17:13:17","modified_gmt":"2024-03-25T16:13:17","slug":"le-projet-calle-100-a-bogota-entre-dans-sa-phase-finale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/le-projet-calle-100-a-bogota-entre-dans-sa-phase-finale\/","title":{"rendered":"Le projet Calle 100 \u00e0 Bogota entre dans sa phase finale"},"content":{"rendered":"

25\/03\/2024<\/p>\n<\/div>

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Le projet Calle 100 \u00e0 Bogota entre dans sa phase finale<\/h1><\/div>
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Soletanche Bachy Colombia<\/a>, leader incontest\u00e9 des fondations dans le pays, participe \u00e0 l’un des projets de mobilit\u00e9 routi\u00e8re les plus importants de Bogota D.C. \u00e0 travers ses marques commerciales Soletanche Bachy Cimas<\/a> et SB PREFA<\/a>. <\/strong><\/p>\n<\/div>

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Situ\u00e9 dans le nord de la capitale, \u00e0 l’intersection de l’avenue Suba et de la Calle 100 (100e<\/sup> rue), le projet consiste en la construction d\u2019un pont de liaison pour les bus articul\u00e9s du Transmilenio, le syst\u00e8me de bus de la ville de Bogota. R\u00e9alis\u00e9s pour le compte du district en collaboration avec CONCONCRETO, notre client, les travaux permettront \u00e0 plus d\u2019un million de personnes de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une plus grande fluidit\u00e9 dans le transport routier de la ville.<\/p>\n

Le projet inclut les fondations<\/a> de trois sections, o\u00f9 nous avons install\u00e9 1 436 \u00e9crans Hincasol\u00ae et 309 pieux pr\u00e9fabriqu\u00e9s<\/a>, avec un taux d’ach\u00e8vement de 92% en f\u00e9vrier.<\/p>\n<\/div>

\"Passage<\/span><\/div>

Il ne fait aucun doute que ce projet constitue un v\u00e9ritable d\u00e9fi technique en raison de la complexit\u00e9 du site, qui accueille quotidiennement des milliers de v\u00e9hicules, et dont l\u2019avenue est consid\u00e9r\u00e9e comme l’une des plus importantes de la ville. Pour r\u00e9aliser le sout\u00e8nement du passage inf\u00e9rieur, des parois pr\u00e9contraintes pr\u00e9fabriqu\u00e9es Hincasol\u00ae ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9es. Des pieux pr\u00e9fabriqu\u00e9s arm\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s pour les appuis du pont, les fondations du syst\u00e8me de portique du passage inf\u00e9rieur et les fondations des dalles de sous-pression.<\/p>\n

Outre nos techniques, il est important de souligner le r\u00f4le important du num\u00e9rique lors du d\u00e9roulement de cette op\u00e9ration. Le partage en ligne de l’ex\u00e9cution quotidienne des travaux a permis au client de consulter l’avancement du projet en temps r\u00e9el gr\u00e2ce \u00e0 la mod\u00e9lisation BIM. De m\u00eame, le programme Digital Twins nous a permis d’identifier \u00e0 temps les \u00e9ventuels probl\u00e8mes et d’agir en temps utile, garantissant ainsi la rentabilit\u00e9 du projet.<\/p>\n<\/div>

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