16\/01\/2025<\/p>\n<\/div>
Soletanche Bachy France r\u00e9alise les parois moul\u00e9es du futur parking de la gare de Lausanne<\/h1><\/div><\/div>Dans l\u2019objectif d\u2019agrandir la gare de Lausanne, Soletanche Bachy France a \u00e9t\u00e9 mandat\u00e9 pour r\u00e9aliser les fondations du futur parking de la gare.<\/strong><\/p>\n<\/div>Le projet L\u00e9man 2030 men\u00e9 par les Chemins de Fer F\u00e9d\u00e9raux a pour ambition de fluidifier le trafic ferroviaire entre les villes de Lausanne et Gen\u00e8ve, notamment via l\u2019agrandissement de la gare de Lausanne. Dans le cadre de ce projet d\u2019envergure, un ouvrage de 9 \u00e9tages dont 4 niveaux en sous-sol doit voir le jour en 2026. R\u00e9alis\u00e9 sous la direction de CSD Ing\u00e9nieurs, il accueillera le futur parking des Epinettes mais aussi des locaux, des commerces et un nouveau quai pour des trains de 400m de long sur le toit du b\u00e2timent (une premi\u00e8re en Suisse).<\/p>\n<\/div>
<\/div> <\/p>\n
Zoom sur le chantier <\/strong><\/p>\n <\/p><\/h2><\/div>
<\/div>Les \u00e9quipes de Soletanche Bachy France<\/strong><\/a>, en sous-traitance de l’entreprise g\u00e9n\u00e9rale Grisoni<\/strong>, interviennent pour la r\u00e9alisation des parois moul\u00e9es du futur parking.<\/p>\nCet ouvrage est particuli\u00e8rement complexe :<\/p>\n
\n- La surface des parois moul\u00e9es<\/strong> \u00e0 r\u00e9aliser est d’environ 7 000 m\u00b2<\/strong>, avec des \u00e9paisseurs de 800 et 1000 mm, et des profondeurs allant de 19 \u00e0 31 m<\/strong>.<\/li>\n
- Les travaux se d\u00e9roulent depuis diff\u00e9rents niveaux de plateformes, taill\u00e9es dans le talus ferroviaire existant. La paroi moul\u00e9e recoupe successivement des remblais ferroviaires, des moraines en place et la molasse compacte (compos\u00e9e de bancs marneux et gr\u00e9seux.)<\/li>\n<\/ul>\n
Les travaux ont d\u00e9but\u00e9 en septembre 2023 depuis le talus sup\u00e9rieur, o\u00f9 les \u00e9quipes de notre filiale ont d\u00fb s\u2019accommoder de l\u2019exigu\u00eft\u00e9 de la zone de travail. Les travaux se d\u00e9roulent \u00e0 proximit\u00e9 des voies ferr\u00e9es en exploitation, sur une plate-forme de 12 m\u00e8tres de large. Celle-ci accueille des \u00e9quipements lourds, dont une benne \u00e0 c\u00e2ble, une Hydrofraise\u00ae HC05 \u00e9lectrique et une grue de manutention de 220 tonnes.<\/p>\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>Les d\u00e9fis rencontr\u00e9s <\/strong><\/p>\n\u00a0<\/p><\/h2><\/div>
Soletanche Bachy France a d\u00fb relever de nombreux d\u00e9fis sur ce chantier.<\/p>\n
En premier lieu, la topographie escarp\u00e9e du site a n\u00e9cessit\u00e9 un phasage minutieux en coordination avec l\u2019Entreprise G\u00e9n\u00e9rale Grisoni, qui est en charge du terrassement par passes successives et de la r\u00e9alisation des tirants d\u2019ancrage \u00e0 l\u2019avancement (jusqu\u2019\u00e0 9 lits). La ma\u00eetrise logistique est \u00e9galement une des cl\u00e9s de la r\u00e9ussite d\u2019une telle op\u00e9ration. Les cages d\u2019armatures sont pr\u00e9fabriqu\u00e9es en usine et achemin\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 l\u2019aire de livraison situ\u00e9e en contrebas du chantier, o\u00f9 la grue de manutention r\u00e9cup\u00e8re les colis. Quant au b\u00e9ton, il est pomp\u00e9 et achemin\u00e9 jusqu\u2019aux panneaux \u00e0 b\u00e9tonner via un r\u00e9seau de conduites.<\/p>\n<\/div>
Ensuite, des parades ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9es en concertation avec la Direction des Travaux pour s\u2019accommoder des al\u00e9as g\u00e9otechniques et hydrog\u00e9ologiques. Ainsi, des traitements de terrains par parois au coulis ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s pour colmater des pertes au droit d\u2019anciens vestiges profonds et une partie de la paroi a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sous pompage pour collecter les \u00e9coulements de pente qui mena\u00e7aient la stabilit\u00e9 des excavations.<\/p>\n
Enfin, pour s\u2019int\u00e9grer au contexte urbain dense, Soletanche Bachy France a mobilis\u00e9 une Hydrofraise \u00e9lectrique et sa centrale de dessablage, de fa\u00e7on \u00e0 limiter les \u00e9missions de CO2<\/sub> et les nuisances sonores vis-\u00e0-vis des riverains. Cet outillage puissant est capable de franchir les bancs de gr\u00e8s tr\u00e8s compacts, sans g\u00e9n\u00e9rer de vibrations excessives sur les installations ferroviaires et le b\u00e2ti r\u00e9sidentiel mitoyen.<\/p>\nF\u00e9licitations aux \u00e9quipes pour ce projet\u00a0!<\/p>\n<\/div>
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<\/span><\/li>![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/01\/Sans-titre-4-1024x768.jpg\")
<\/span><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/i>En savoir plus sur notre proc\u00e9d\u00e9 de paroi moul\u00e9e<\/span><\/a><\/div><\/div><\/i>En savoir plus sur Soletanche Bachy France<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Partager cette actualit\u00e9<\/p>\n
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<\/i>Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/01\/Sans-titre-1-2.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Bachy France r\u00e9alise les parois moul\u00e9es du futur parking de la gare de Lausanne<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/01\/2021Nov-NCC-ProjCleanLake-145.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Nicholson Construction : Focus sur le projet Clean Lake dans GeoStrata<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/WhatsApp-Image-2024-11-08-at-10.27.09-AM-1-1.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Rodio SwissBoring construit son premier b\u00e2timent certifi\u00e9 LEED au Panama<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/01\/Soletanche_Skyliner_II_27.06.2024-34-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Polska progresse sur le chantier Skyliner II \u00e0 Varsovie !<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2025\/01\/DSC_4387a-MEA.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>ForSHORE by CIMESA : Conception \u2013 Construction d\u2019un quai \u00e0 Veracruz<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/Soletanche_Wwa_Belgradzka42_26.03.2024-25-kopia-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Polska innove en utilisant de boue polym\u00e8re dans un projet r\u00e9sidentiel<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/6-Jun-Placing-of-the-first-headstock-at-Devonport-QuayLink-project-Client-TasPorts-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>FORSHORE by Brady Marine & Civil : livraison de l\u2019extension du port de Devonport<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/2024_07_BEL-AIR_StJuinDeBruneval_37-1-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Monaco Bel Air : Fin des travaux pour les \u00e9quipes de Soletanche SAM et Soletanche Bachy France !<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/desktop-image-postcard-recent-news.jpg\")
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Dans l\u2019objectif d\u2019agrandir la gare de Lausanne, Soletanche Bachy France a \u00e9t\u00e9 mandat\u00e9 pour r\u00e9aliser les fondations du futur parking de la gare.<\/strong><\/p>\n<\/div> Le projet L\u00e9man 2030 men\u00e9 par les Chemins de Fer F\u00e9d\u00e9raux a pour ambition de fluidifier le trafic ferroviaire entre les villes de Lausanne et Gen\u00e8ve, notamment via l\u2019agrandissement de la gare de Lausanne. Dans le cadre de ce projet d\u2019envergure, un ouvrage de 9 \u00e9tages dont 4 niveaux en sous-sol doit voir le jour en 2026. R\u00e9alis\u00e9 sous la direction de CSD Ing\u00e9nieurs, il accueillera le futur parking des Epinettes mais aussi des locaux, des commerces et un nouveau quai pour des trains de 400m de long sur le toit du b\u00e2timent (une premi\u00e8re en Suisse).<\/p>\n<\/div> <\/p>\n Zoom sur le chantier <\/strong><\/p>\n <\/p><\/h2><\/div> Les \u00e9quipes de Soletanche Bachy France<\/strong><\/a>, en sous-traitance de l’entreprise g\u00e9n\u00e9rale Grisoni<\/strong>, interviennent pour la r\u00e9alisation des parois moul\u00e9es du futur parking.<\/p>\n Cet ouvrage est particuli\u00e8rement complexe :<\/p>\n Les travaux ont d\u00e9but\u00e9 en septembre 2023 depuis le talus sup\u00e9rieur, o\u00f9 les \u00e9quipes de notre filiale ont d\u00fb s\u2019accommoder de l\u2019exigu\u00eft\u00e9 de la zone de travail. Les travaux se d\u00e9roulent \u00e0 proximit\u00e9 des voies ferr\u00e9es en exploitation, sur une plate-forme de 12 m\u00e8tres de large. Celle-ci accueille des \u00e9quipements lourds, dont une benne \u00e0 c\u00e2ble, une Hydrofraise\u00ae HC05 \u00e9lectrique et une grue de manutention de 220 tonnes.<\/p>\n<\/div> Les d\u00e9fis rencontr\u00e9s <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p><\/h2><\/div> Soletanche Bachy France a d\u00fb relever de nombreux d\u00e9fis sur ce chantier.<\/p>\n En premier lieu, la topographie escarp\u00e9e du site a n\u00e9cessit\u00e9 un phasage minutieux en coordination avec l\u2019Entreprise G\u00e9n\u00e9rale Grisoni, qui est en charge du terrassement par passes successives et de la r\u00e9alisation des tirants d\u2019ancrage \u00e0 l\u2019avancement (jusqu\u2019\u00e0 9 lits). La ma\u00eetrise logistique est \u00e9galement une des cl\u00e9s de la r\u00e9ussite d\u2019une telle op\u00e9ration. Les cages d\u2019armatures sont pr\u00e9fabriqu\u00e9es en usine et achemin\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 l\u2019aire de livraison situ\u00e9e en contrebas du chantier, o\u00f9 la grue de manutention r\u00e9cup\u00e8re les colis. Quant au b\u00e9ton, il est pomp\u00e9 et achemin\u00e9 jusqu\u2019aux panneaux \u00e0 b\u00e9tonner via un r\u00e9seau de conduites.<\/p>\n<\/div> Ensuite, des parades ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9es en concertation avec la Direction des Travaux pour s\u2019accommoder des al\u00e9as g\u00e9otechniques et hydrog\u00e9ologiques. Ainsi, des traitements de terrains par parois au coulis ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s pour colmater des pertes au droit d\u2019anciens vestiges profonds et une partie de la paroi a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e sous pompage pour collecter les \u00e9coulements de pente qui mena\u00e7aient la stabilit\u00e9 des excavations.<\/p>\n Enfin, pour s\u2019int\u00e9grer au contexte urbain dense, Soletanche Bachy France a mobilis\u00e9 une Hydrofraise \u00e9lectrique et sa centrale de dessablage, de fa\u00e7on \u00e0 limiter les \u00e9missions de CO2<\/sub> et les nuisances sonores vis-\u00e0-vis des riverains. Cet outillage puissant est capable de franchir les bancs de gr\u00e8s tr\u00e8s compacts, sans g\u00e9n\u00e9rer de vibrations excessives sur les installations ferroviaires et le b\u00e2ti r\u00e9sidentiel mitoyen.<\/p>\n F\u00e9licitations aux \u00e9quipes pour ce projet\u00a0!<\/p>\n<\/div> Partager cette actualit\u00e9<\/p>\n <\/h3><\/div> Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div>\n
![](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/12\/PARKING-DES-EPINETTES-3–300x196.png\")
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![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/WhatsApp-Image-2024-08-20-at-9.22.57-AM-scaled.jpeg\")
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