avril 11th, 2022<\/p>\n<\/div>
Quoi de neuf sur les chantiers du CRL \u00e0 Auckland en Nouvelle Z\u00e9lande ?<\/h1><\/div><\/div>Les travaux avancent vite et bien sur les chantiers du CRL<\/a> \u2013 Nous vous proposons un point d\u2019\u00e9tape sur l’avancement des travaux actuel et \u00e0 venir.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>Comme annonc\u00e9 dans un pr\u00e9c\u00e9dent point le chantier CRL a franchi des \u00e9tapes cruciales fin 2021 et d\u00e9but 2022\u202f:<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\n- Dans la zone sud un effort conjugu\u00e9 des \u00e9quipes de g\u00e9nie civil \u00ab\u202fC5\u202f\u00bb et de travaux ferroviaires \u00ab\u202fC7\u202f\u00bb a permis la mise en service d\u2019une nouvelle voie sur le r\u00e9seau existant \u2013 qui circulait en voie unique pour permettre nos travaux. Et cela malgr\u00e9 le confinement d\u2019Aout-Septembre\u202f! Cela nous a permis de d\u00e9marrer la d\u00e9pose et reconstruction de la deuxi\u00e8me voie, dont la livraison est pr\u00e9vue en fin d\u2019ann\u00e9e.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
- Sur \u00ab\u202fC3\u202f\u00bb, notre tunnelier a termin\u00e9 son premier tron\u00e7on le 22 D\u00e9cembre, devant le Ministre des transports et le Maire d\u2019Auckland. Avec 1 mois d\u2019avance sur le programme\u202f!<\/span><\/li>\n<\/ul>\n
Apr\u00e8s le break de de Noel \u2013 c\u2019est ici le d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9 et des \u00ab\u202fgrandes vacances\u202f\u00bb \u2013 l\u2019activit\u00e9 a repris<\/span>\u00a0et voici ce que montrerait un survol du nord au sud\u202f:<\/span><\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>![\"Aotea](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/aotea-station-1.jpg\")
<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>Sur la station\u00a0<\/span>Aotea<\/span><\/strong>\u00a0\u2013<\/strong> Les parois moul\u00e9es<\/a> ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9es avant Noel et les terrassements ont atteint leur niveau final au Nord comme au sud. Dans la partie centrale, la dalle de couverture progresse et les terrassement \u00ab\u202ftop-down\u202f\u00bb vont pouvoir d\u00e9marrer. Le b\u00e2timent de l\u2019entr\u00e9e sud a atteint son 3<\/span><\/span>e<\/span><\/span>\u00a0plancher et les ma\u00e7onneries progressent tant en sous-sol qu\u2019en \u00e9l\u00e9vation.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\nSur la station\u00a0<\/span>Karangahape<\/span><\/strong>,<\/strong> Les terrassements sont \u00e9galement termin\u00e9s sur l<\/span>e puits d<\/span>\u2019acc\u00e8s principal et le drainage a \u00e9t\u00e9 install\u00e9.\u00a0<\/span>Le radier a \u00e9t\u00e9 coul\u00e9 et le ferraillage des murs est en cours.\u00a0<\/span>Le terrassement du deuxi\u00e8me acc\u00e8s a atteint les galeries de la station. Le creusement des galeries et plateformes est termin\u00e9, le rev\u00eatement provisoire a d\u00e9marr\u00e9.<\/span>\u00a0L\u2019outil coffrant du rev\u00eatement d\u00e9finitif est en cours de montage.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\u00a0<\/p>\n<\/div>
![\"Travaux](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/MTE-platform-under-WGS.jpg\" "\\"MTE")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Sur la station Mont Eden,<\/strong> Les lourds travaux de d\u00e9viation de r\u00e9seaux sont enfin termin\u00e9s, et la structure de la plateforme prend forme, ainsi que le sous-sol de l\u2019usine de ventilation. La partie hors sol\u202fdu tunnel MC60 \u2013 qui raccordera les voies existantes au tunnel MC30 progresse \u00e9galement. Enfin, la passerelle reliant la future station aux quais sur les voies existantes a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e. Les fa\u00e7ades attendent une future coupure de voies.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\nSur la zone de raccordement \u00ab\u202fC5\u202f\u00bb,<\/strong> apr\u00e8s d\u00e9pose de la voie sud, les travaux de pieux et palplanches ont repris, ainsi que le terrassement du tunnel sous les voies remises en service. Les travaux de voiries et r\u00e9seaux ont continu\u00e9 \u00e9galement pour pr\u00e9parer le r\u00e9tablissement des travers\u00e9es de voies qui ont \u00e9t\u00e9 coup\u00e9es.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\nLe TBM est revenu \u00e0 son point de d\u00e9part et est en cours de remontage \u00e0 Mont Eden. Le lancement dans une courbe a n\u00e9cessit\u00e9 une pr\u00e9-galerie finie juste \u00e0 temps\u202f! Les galeries h\u00e9bergeant les bifurcations sont excav\u00e9es, et le rev\u00eatement est en cours. Le b\u00e9ton de premi\u00e8re phase a d\u00e9marr\u00e9 dans le premier tron\u00e7on de tunnel for\u00e9.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/porters-bridge.jpg\" "\\"porters")
<\/a><\/div><\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/BSq-B4-to-B7-excavation-from-above.jpg\" "\\"BSq")
<\/a><\/div><\/div>![\"MC50](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/MC50-roof-slab-under-Mt-Eden-bridge.jpg\" "\\"MC50")
<\/a><\/div><\/div><\/div>![\"ML](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/ML-B7to-B3-West-Wall.jpg\" "\\"ML")
<\/a><\/div><\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/PT5-west-sidewall-pouring.jpg\" "\\"PT5")
<\/a><\/div><\/div>![\"MTE](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/07\/MTE-platform-with-back-of-TBM-gantries.jpg\" "\\"MTE")
<\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\nNos prochains objectifs dans les prochains mois\u202f:\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\n- R\u00e9aliser les murs de sout\u00e8nements<\/a> et les terrassements sur la 2<\/span>e<\/span>\u00a0voie de \u00ab\u202fC5\u202f\u00bb et terminer 2 des ponts r\u00e9tablissant les voiries au-dessus des voies.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
- Terminer les structures de la plateforme Mt Eden et de l\u2019usine de ventilation, et en parall\u00e8le d\u00e9marrer les fondations et structures de la station elle-m\u00eame.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
- D\u00e9marrer le tunnelier apr\u00e8s P\u00e2ques apr\u00e8s avoir r\u00e9install\u00e9 le convoyeur. Dans le premier tron\u00e7on, terminer le b\u00e9ton 1ere phase jusqu\u2019\u00e0 la station Britomart et terrasser les 4 \u00ab\u202fcross passages\u202f\u00bb dans le tunnel for\u00e9.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
- Couler le rev\u00eatement d\u00e9finitif de la plateforme Ouest de Karangahape avant le passage du tunnelier pr\u00e9vu d\u00e9but Juillet. Continuer les structures souterraines des 2 puits d\u2019acc\u00e8s et commencer les superstructures sur l\u2019acc\u00e8s principal.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n
- Sur Aotea, terminer les superstructures de la station, poursuivre les terrassements \u00ab\u202ftop-down\u202f\u00bb et progresser les structures et cloisons des locaux techniques enterr\u00e9s Sud et Nord.<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n
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<\/i>Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/WhatsApp-Image-2024-11-08-at-10.27.09-AM-1-1.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Rodio SwissBoring construit son premier b\u00e2timent certifi\u00e9 LEED au Panama<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/Soletanche_Wwa_Belgradzka42_26.03.2024-25-kopia-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soletanche Polska innove en utilisant de boue polym\u00e8re dans un projet r\u00e9sidentiel<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/6-Jun-Placing-of-the-first-headstock-at-Devonport-QuayLink-project-Client-TasPorts-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>FORSHORE by Brady Marine & Civil : livraison de l\u2019extension du port de Devonport<\/a><\/h3><\/div>
Les travaux avancent vite et bien sur les chantiers du CRL<\/a> \u2013 Nous vous proposons un point d\u2019\u00e9tape sur l’avancement des travaux actuel et \u00e0 venir.<\/strong><\/p>\n<\/div> Comme annonc\u00e9 dans un pr\u00e9c\u00e9dent point le chantier CRL a franchi des \u00e9tapes cruciales fin 2021 et d\u00e9but 2022\u202f:<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Apr\u00e8s le break de de Noel \u2013 c\u2019est ici le d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9 et des \u00ab\u202fgrandes vacances\u202f\u00bb \u2013 l\u2019activit\u00e9 a repris<\/span>\u00a0et voici ce que montrerait un survol du nord au sud\u202f:<\/span><\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div> Sur la station\u00a0<\/span>Aotea<\/span><\/strong>\u00a0\u2013<\/strong> Les parois moul\u00e9es<\/a> ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9es avant Noel et les terrassements ont atteint leur niveau final au Nord comme au sud. Dans la partie centrale, la dalle de couverture progresse et les terrassement \u00ab\u202ftop-down\u202f\u00bb vont pouvoir d\u00e9marrer. Le b\u00e2timent de l\u2019entr\u00e9e sud a atteint son 3<\/span><\/span>e<\/span><\/span>\u00a0plancher et les ma\u00e7onneries progressent tant en sous-sol qu\u2019en \u00e9l\u00e9vation.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Sur la station\u00a0<\/span>Karangahape<\/span><\/strong>,<\/strong> Les terrassements sont \u00e9galement termin\u00e9s sur l<\/span>e puits d<\/span>\u2019acc\u00e8s principal et le drainage a \u00e9t\u00e9 install\u00e9.\u00a0<\/span>Le radier a \u00e9t\u00e9 coul\u00e9 et le ferraillage des murs est en cours.\u00a0<\/span>Le terrassement du deuxi\u00e8me acc\u00e8s a atteint les galeries de la station. Le creusement des galeries et plateformes est termin\u00e9, le rev\u00eatement provisoire a d\u00e9marr\u00e9.<\/span>\u00a0L\u2019outil coffrant du rev\u00eatement d\u00e9finitif est en cours de montage.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div> Sur la station Mont Eden,<\/strong> Les lourds travaux de d\u00e9viation de r\u00e9seaux sont enfin termin\u00e9s, et la structure de la plateforme prend forme, ainsi que le sous-sol de l\u2019usine de ventilation. La partie hors sol\u202fdu tunnel MC60 \u2013 qui raccordera les voies existantes au tunnel MC30 progresse \u00e9galement. Enfin, la passerelle reliant la future station aux quais sur les voies existantes a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e. Les fa\u00e7ades attendent une future coupure de voies.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Sur la zone de raccordement \u00ab\u202fC5\u202f\u00bb,<\/strong> apr\u00e8s d\u00e9pose de la voie sud, les travaux de pieux et palplanches ont repris, ainsi que le terrassement du tunnel sous les voies remises en service. Les travaux de voiries et r\u00e9seaux ont continu\u00e9 \u00e9galement pour pr\u00e9parer le r\u00e9tablissement des travers\u00e9es de voies qui ont \u00e9t\u00e9 coup\u00e9es.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Le TBM est revenu \u00e0 son point de d\u00e9part et est en cours de remontage \u00e0 Mont Eden. Le lancement dans une courbe a n\u00e9cessit\u00e9 une pr\u00e9-galerie finie juste \u00e0 temps\u202f! Les galeries h\u00e9bergeant les bifurcations sont excav\u00e9es, et le rev\u00eatement est en cours. Le b\u00e9ton de premi\u00e8re phase a d\u00e9marr\u00e9 dans le premier tron\u00e7on de tunnel for\u00e9.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \n<\/div> Nos prochains objectifs dans les prochains mois\u202f:\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n<\/div> Partager cette actualit\u00e9<\/p>\n <\/h3><\/div> Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/h2><\/div><\/div><\/div>\n
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![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/2024_07_BEL-AIR_StJuinDeBruneval_37-1-scaled.jpg\")
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