septembre 19th, 2022<\/p>\n<\/div>
De nos ateliers de construction en France \u00e0 l\u2019Indiana (USA)\u202f: l\u2019Hydrofraise\u00ae compacte \u00e0 gripper traverse l\u2019Atlantique\u202f!<\/h1><\/div><\/div>Apr\u00e8s sa construction par le d\u00e9partement ing\u00e9nierie et fabrication de mat\u00e9riel de Soletanche Bachy en France, la HC05\u00ae est arriv\u00e9e d\u00e9but juillet sur un chantier de paroi moul\u00e9e de notre filiale Nicholson Construction<\/a>, dans l\u2019Indiana aux US. Comment organiser et optimiser le transport d\u2019une telle machine \u00e0 l\u2019autre bout du monde pour qu\u2019elle soit op\u00e9rationnelle sur le terrain\u202fdans les d\u00e9lais ? C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u2019un des nombreux avantages du mod\u00e8le Soletanche Bachy<\/a> : Des entit\u00e9s locales appuy\u00e9es par une \u00e9quipe d\u2019experts capable d\u2019intervenir partout dans le monde. On vous raconte cette \u00e9pop\u00e9e, avec Jade Van Klaveren, Responsable du d\u00e9partement Achat, logistique et export.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>Transporter une machine volumineuse \u00e0 travers les oc\u00e9ans ne s\u2019improvise pas. C\u2019est le travail des \u00e9quipes en logistique et export de Soletanche Bachy, qui apportent toute leur expertise lors des nombreuses \u00e9tapes de la proc\u00e9dure d\u2019exp\u00e9dition.<\/p>\n
\u00ab\u202fLors d\u2019une premi\u00e8re phase d\u2019un projet d\u2019envoi d\u2019\u00e9quipement comme l\u2019Hydrofraise\u00ae compacte \u00e0 grippeurs HC05, nous \u00e9tudions la faisabilit\u00e9, le contexte, et les solutions qui s\u2019offrent \u00e0 nous pour garantir l\u2019exp\u00e9dition la plus s\u00fbre, la plus rapide et la moins couteuse possible\u202f\u00bb, d\u00e9taille Jade Van Klaveren.<\/p>\n<\/div>
![\"Hydrofraise](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/09\/conception-machine-scaled.jpg\")
<\/a><\/span><\/div>La planification d\u2019un transport\u202f: De nombreuses contraintes \u00e0 pr\u00e9voir en amont.<\/h2><\/div>Les formalit\u00e9s et les contraintes administratives sont nombreuses et doivent \u00eatre prises en compte d\u00e8s l\u2019amont.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\nD\u2019abord, la destination. Aux Etats-Unis, il existe de nombreuses restrictions de transport routier, qui varient d\u2019un Etat \u00e0 l\u2019autre et sont particuli\u00e8rement contraignantes pour le projet. Dans l\u2019Indiana, les chargements ne doivent pas exc\u00e9der un poids de 77 tonnes, et une hauteur de 4m10. Or la HC05 affiche un poids de 80 tonnes et une hauteur de 4,21 m\u00e8tres.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\u00ab<\/span>\u202f<\/span>Devant ces contraintes,<\/span><\/i>\u00a0nous avons imagin\u00e9 de nombreuses solutions<\/span><\/i>,\u00a0<\/span><\/i>poursuit Jade Van Klaveren.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\n- D\u00e9monter les enrouleurs pour r\u00e9duire le poids\u202f? Cela ne r\u00e9sout pas le probl\u00e8me de la hauteur.<\/span><\/i><\/li>\n
- D\u00e9monter les chenilles\u202f? On r\u00e9duit ainsi le poids et la hauteur, mais la machine n\u2019est plus mobile\u2026<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/li>\n
- D\u00e9monter la machine compl\u00e8tement, pour la containeriser\u202f? On se heurte \u00e0 la p\u00e9nurie actuelle de containers dans le monde, et en particulier aux Etats-Unis. D\u2019autant qu\u2019aujourd\u2019hui, il faut attendre deux \u00e0 trois mois avant que les containers et l\u2019espace sur le navire puissent \u00eatre disponibles, ce qui est tr\u00e8s long, compar\u00e9 aux d\u00e9lais propos\u00e9s avant la crise du COVID (2 semaines environ).<\/span><\/i>\u202f\u00bb<\/span>\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n\n<\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>
Conditionnement et transport\u202f: trouver le meilleur compromis d\u00e9lai \/ co\u00fbt.<\/p>\n
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\u00ab\u202f<\/span>Nous avons finalement trouv\u00e9 une solution<\/span><\/i>, explique Jade Van Klaveren.\u00a0<\/span>D\u00e9monter l\u2019Hydrofraise\u00aeHC05 sans la mettre en container, mais plut\u00f4t pour la mettre sur des remorques MA-FI (remorques roulantes), des bolsters voire m\u00eame laisser des items \u00e0 nu, qui pourront embarquer sur des navires RO-RO (Roll-on, roll-off). Cette solution permet \u00e0 la fois d\u2019\u00e9viter les restrictions de transport routier aux Etats-Unis, et de pallier la p\u00e9nurie de containers.<\/span><\/i>\u202f\u00bb<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\nC\u2019est au total 2 remorques MA-FI, 1 bolster 20\u2019 et 4 colis \u00e0 nu qui ont embarqu\u00e9s au port de Zeebrugge en Belgique dont le d\u00e9part \u00e9tait pr\u00e9vu le 30\/05. Le d\u00e9part du navire a m\u00eame \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9 au 24\/05, ce qui a oblig\u00e9 l\u2019\u00e9quipe du service Achats, Logistique, Export de Soletanche Bachy\u00a0<\/span>\u00e0 finaliser la pr\u00e9paration de l\u2019envoi de la machine dans des d\u00e9lais tr\u00e8s serr\u00e9s.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\n<\/div>
![\"Conditionnement](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/09\/IMG_2754.png\" "\\"IMG_2754\\"")
<\/span><\/div>Un conditionnement sur-mesure r\u00e9alis\u00e9 par notre menuiserie.<\/p>\n
<\/h2><\/div>
Durant cette phase, la menuiserie du service entre en action. Elle pr\u00e9pare un conditionnement sur mesure pour les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces de la machine. Objectifs\u202f: Prot\u00e9ger les \u00e9quipements des al\u00e9as du voyage et r\u00e9aliser le marquage de chaque \u00e9l\u00e9ment\u202f: Nom \u2013 dimension \u2013 poids, toutes les informations qui permettront d\u2019identifier facilement l\u2019\u00e9l\u00e9ment pour le transbordement, et pour le montage.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\nApr\u00e8s livraison de toutes les pi\u00e8ces au port, un marine surveyor assiste au chargement et\u00a0<\/span>\u00e9tabli<\/span>t un rapport d\u2019inspection qui permet de t\u00e9moigner de l\u2019\u00e9tat des pi\u00e8ces apr\u00e8s chargement, ainsi que de la qualit\u00e9 de leur calage et arrimage.<\/span><\/p>\n\n<\/div>
![\"Conditionnement](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/09\/IMG_2667.png\" "\\"IMG_2667\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Destination finale : Le chantier de paroi moul\u00e9e aux Etats-Unis.<\/p>\n
<\/h2><\/div>
Une fois l\u2019embarquement des remorques achev\u00e9, en route pour la destination finale, le port de Savannah, dans le sud des Etats-Unis. \u00ab\u202f<\/span>Nous devons faire avec les al\u00e9as des transports maritimes\u202f: les navires s\u2019arr\u00eatent \u00e0 d\u2019autres ports avant Savannah, notamment \u00e0 New York. Il s\u2019av\u00e8re que celui-ci \u00e9tait congestionn\u00e9, le navire y a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9 durant une longue semaine. Nous d\u00e9pendons \u00e9galement des conditions m\u00e9t\u00e9o, qui peuvent impacter les d\u00e9lais de livraison.<\/span><\/i>\u202f\u00bb<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\n<\/div>
![\"La](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/09\/HC05-10-delivery-2.png\" "\\"HC05-10")
<\/span><\/div>Le suivi administratif et douanier, une expertise cl\u00e9 en logistique et export de mat\u00e9riels.<\/p>\n
<\/h2><\/div>
Autre expertise-cl\u00e9 du service Achats, Logistique, Export\u202fde Soletanche Bachy : le suivi administratif. \u00ab\u202f<\/span>Si un document manque ou s\u2019il est mal renseign\u00e9, un chargement peut se voir refuser l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un pays ou \u00eatre bloqu\u00e9 longtemps en douane<\/span><\/i>\u202f\u00bb, rappelle Jade Van Klaveren. Les \u00e9quipes du service administratif ont donc r\u00e9alis\u00e9 les factures d\u2019exportation, la liste de colisage, et la douane export.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\nGr\u00e2ce \u00e0 une bonne anticipation des besoins, surtout dans le contexte actuel, nos<\/span>\u00a0\u00e9quipes<\/span>\u00a0Achats, Logistique, Export ont pu garantir le bon acheminement du mat\u00e9riel, qui est arriv\u00e9 \u00e0 destination dans les temps\u202fd\u00e9but juillet ! La machine a ensuite \u00e9t\u00e9 remont\u00e9e par les \u00e9quipes de chantier de notre filiale am\u00e9ricaine Nicholson Construction. Les experts qui ont construit la machine ont \u00e9galement continu\u00e9 leur accompagnement, en assurant la formation sur place des \u00e9quipes sur chantier.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n\u00a0<\/p>\n
\n<\/div>
![\"Transport](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/09\/HC05-retravaille_edited.jpg\" "\\"HC05-retravaill\u00e9_edited\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>![\"Nos](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2022\/09\/CH_20220725_069.jpg\" "\\"CH_20220725_069\\"")
<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Des \u00e9quipes locales qui s\u2019appuie sur l\u2019expertise d\u2019un Groupe<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
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<\/div><\/div><\/div><\/div>C\u2019est l\u00e0 l\u2019une des\u00a0forces\u00a0du groupe\u00a0Soletanche\u00a0Bachy, leader\u00a0mondial\u00a0des fondations et technologies du sol\u00a0:\u00a0De l\u2019appel d\u2019offre \u00e0 l\u2019ex\u00e9cution, les filiales locales\u00a0pr\u00e9sentes\u00a0partout dans le monde,\u00a0peuvent compter sur\u00a0les\u00a0\u00e9quipes centralis\u00e9es, expertes\u00a0en\u00a0conception-fabrication d\u2019\u00e9quipement, en logistique, en m\u00e9thodes,\u00a0en digital,\u00a0mais aussi\u00a0en\u00a0gestion de flotte et en\u00a0conception et en formulation de coulis et b\u00e9ton\u00a0pour leur apporter les meilleures solutions\u00a0pour les projets\u00a0sur lesquels nous intervenons.<\/p>\n
\n<\/div>
<\/div><\/div><\/div><\/i>D\u00e9couvrir nos modes op\u00e9ratoires<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Partager cette actualit\u00e9<\/p>\n
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<\/i>Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/WhatsApp-Image-2024-08-20-at-9.22.57-AM-scaled.jpeg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Premier projet d’installation de tuyaux en (PRV) pour Bessac Andina<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/11\/6.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/span><\/a><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/09\/M80-1-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div><\/div>Soil Engineering r\u00e9alise des \u00e9tudes de sol sur un affaissement de l\u2019autoroute M80 en Ecosse !<\/a><\/h3><\/div>
Apr\u00e8s sa construction par le d\u00e9partement ing\u00e9nierie et fabrication de mat\u00e9riel de Soletanche Bachy en France, la HC05\u00ae est arriv\u00e9e d\u00e9but juillet sur un chantier de paroi moul\u00e9e de notre filiale Nicholson Construction<\/a>, dans l\u2019Indiana aux US. Comment organiser et optimiser le transport d\u2019une telle machine \u00e0 l\u2019autre bout du monde pour qu\u2019elle soit op\u00e9rationnelle sur le terrain\u202fdans les d\u00e9lais ? C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u2019un des nombreux avantages du mod\u00e8le Soletanche Bachy<\/a> : Des entit\u00e9s locales appuy\u00e9es par une \u00e9quipe d\u2019experts capable d\u2019intervenir partout dans le monde. On vous raconte cette \u00e9pop\u00e9e, avec Jade Van Klaveren, Responsable du d\u00e9partement Achat, logistique et export.<\/strong><\/p>\n<\/div> Transporter une machine volumineuse \u00e0 travers les oc\u00e9ans ne s\u2019improvise pas. C\u2019est le travail des \u00e9quipes en logistique et export de Soletanche Bachy, qui apportent toute leur expertise lors des nombreuses \u00e9tapes de la proc\u00e9dure d\u2019exp\u00e9dition.<\/p>\n \u00ab\u202fLors d\u2019une premi\u00e8re phase d\u2019un projet d\u2019envoi d\u2019\u00e9quipement comme l\u2019Hydrofraise\u00ae compacte \u00e0 grippeurs HC05, nous \u00e9tudions la faisabilit\u00e9, le contexte, et les solutions qui s\u2019offrent \u00e0 nous pour garantir l\u2019exp\u00e9dition la plus s\u00fbre, la plus rapide et la moins couteuse possible\u202f\u00bb, d\u00e9taille Jade Van Klaveren.<\/p>\n<\/div> Les formalit\u00e9s et les contraintes administratives sont nombreuses et doivent \u00eatre prises en compte d\u00e8s l\u2019amont.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n D\u2019abord, la destination. Aux Etats-Unis, il existe de nombreuses restrictions de transport routier, qui varient d\u2019un Etat \u00e0 l\u2019autre et sont particuli\u00e8rement contraignantes pour le projet. Dans l\u2019Indiana, les chargements ne doivent pas exc\u00e9der un poids de 77 tonnes, et une hauteur de 4m10. Or la HC05 affiche un poids de 80 tonnes et une hauteur de 4,21 m\u00e8tres.\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00ab<\/span>\u202f<\/span>Devant ces contraintes,<\/span><\/i>\u00a0nous avons imagin\u00e9 de nombreuses solutions<\/span><\/i>,\u00a0<\/span><\/i>poursuit Jade Van Klaveren.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Conditionnement et transport\u202f: trouver le meilleur compromis d\u00e9lai \/ co\u00fbt.<\/p>\n <\/h2><\/div> \u00ab\u202f<\/span>Nous avons finalement trouv\u00e9 une solution<\/span><\/i>, explique Jade Van Klaveren.\u00a0<\/span>D\u00e9monter l\u2019Hydrofraise\u00aeHC05 sans la mettre en container, mais plut\u00f4t pour la mettre sur des remorques MA-FI (remorques roulantes), des bolsters voire m\u00eame laisser des items \u00e0 nu, qui pourront embarquer sur des navires RO-RO (Roll-on, roll-off). Cette solution permet \u00e0 la fois d\u2019\u00e9viter les restrictions de transport routier aux Etats-Unis, et de pallier la p\u00e9nurie de containers.<\/span><\/i>\u202f\u00bb<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n C\u2019est au total 2 remorques MA-FI, 1 bolster 20\u2019 et 4 colis \u00e0 nu qui ont embarqu\u00e9s au port de Zeebrugge en Belgique dont le d\u00e9part \u00e9tait pr\u00e9vu le 30\/05. Le d\u00e9part du navire a m\u00eame \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9 au 24\/05, ce qui a oblig\u00e9 l\u2019\u00e9quipe du service Achats, Logistique, Export de Soletanche Bachy\u00a0<\/span>\u00e0 finaliser la pr\u00e9paration de l\u2019envoi de la machine dans des d\u00e9lais tr\u00e8s serr\u00e9s.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \n<\/div> Un conditionnement sur-mesure r\u00e9alis\u00e9 par notre menuiserie.<\/p>\n <\/h2><\/div> Durant cette phase, la menuiserie du service entre en action. Elle pr\u00e9pare un conditionnement sur mesure pour les diff\u00e9rentes pi\u00e8ces de la machine. Objectifs\u202f: Prot\u00e9ger les \u00e9quipements des al\u00e9as du voyage et r\u00e9aliser le marquage de chaque \u00e9l\u00e9ment\u202f: Nom \u2013 dimension \u2013 poids, toutes les informations qui permettront d\u2019identifier facilement l\u2019\u00e9l\u00e9ment pour le transbordement, et pour le montage.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Apr\u00e8s livraison de toutes les pi\u00e8ces au port, un marine surveyor assiste au chargement et\u00a0<\/span>\u00e9tabli<\/span>t un rapport d\u2019inspection qui permet de t\u00e9moigner de l\u2019\u00e9tat des pi\u00e8ces apr\u00e8s chargement, ainsi que de la qualit\u00e9 de leur calage et arrimage.<\/span><\/p>\n \n<\/div> Destination finale : Le chantier de paroi moul\u00e9e aux Etats-Unis.<\/p>\n <\/h2><\/div> Une fois l\u2019embarquement des remorques achev\u00e9, en route pour la destination finale, le port de Savannah, dans le sud des Etats-Unis. \u00ab\u202f<\/span>Nous devons faire avec les al\u00e9as des transports maritimes\u202f: les navires s\u2019arr\u00eatent \u00e0 d\u2019autres ports avant Savannah, notamment \u00e0 New York. Il s\u2019av\u00e8re que celui-ci \u00e9tait congestionn\u00e9, le navire y a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9 durant une longue semaine. Nous d\u00e9pendons \u00e9galement des conditions m\u00e9t\u00e9o, qui peuvent impacter les d\u00e9lais de livraison.<\/span><\/i>\u202f\u00bb<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \n<\/div> Le suivi administratif et douanier, une expertise cl\u00e9 en logistique et export de mat\u00e9riels.<\/p>\n <\/h2><\/div> Autre expertise-cl\u00e9 du service Achats, Logistique, Export\u202fde Soletanche Bachy : le suivi administratif. \u00ab\u202f<\/span>Si un document manque ou s\u2019il est mal renseign\u00e9, un chargement peut se voir refuser l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un pays ou \u00eatre bloqu\u00e9 longtemps en douane<\/span><\/i>\u202f\u00bb, rappelle Jade Van Klaveren. Les \u00e9quipes du service administratif ont donc r\u00e9alis\u00e9 les factures d\u2019exportation, la liste de colisage, et la douane export.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 une bonne anticipation des besoins, surtout dans le contexte actuel, nos<\/span>\u00a0\u00e9quipes<\/span>\u00a0Achats, Logistique, Export ont pu garantir le bon acheminement du mat\u00e9riel, qui est arriv\u00e9 \u00e0 destination dans les temps\u202fd\u00e9but juillet ! La machine a ensuite \u00e9t\u00e9 remont\u00e9e par les \u00e9quipes de chantier de notre filiale am\u00e9ricaine Nicholson Construction. Les experts qui ont construit la machine ont \u00e9galement continu\u00e9 leur accompagnement, en assurant la formation sur place des \u00e9quipes sur chantier.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n<\/div> Des \u00e9quipes locales qui s\u2019appuie sur l\u2019expertise d\u2019un Groupe<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/h3><\/div> C\u2019est l\u00e0 l\u2019une des\u00a0forces\u00a0du groupe\u00a0Soletanche\u00a0Bachy, leader\u00a0mondial\u00a0des fondations et technologies du sol\u00a0:\u00a0De l\u2019appel d\u2019offre \u00e0 l\u2019ex\u00e9cution, les filiales locales\u00a0pr\u00e9sentes\u00a0partout dans le monde,\u00a0peuvent compter sur\u00a0les\u00a0\u00e9quipes centralis\u00e9es, expertes\u00a0en\u00a0conception-fabrication d\u2019\u00e9quipement, en logistique, en m\u00e9thodes,\u00a0en digital,\u00a0mais aussi\u00a0en\u00a0gestion de flotte et en\u00a0conception et en formulation de coulis et b\u00e9ton\u00a0pour leur apporter les meilleures solutions\u00a0pour les projets\u00a0sur lesquels nous intervenons.<\/p>\n \n<\/div> Partager cette actualit\u00e9<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/h3><\/div> Derni\u00e8res actualit\u00e9s<\/p>\n \u00a0<\/p><\/h2><\/div><\/div><\/div><\/a><\/span><\/div>La planification d\u2019un transport\u202f: De nombreuses contraintes \u00e0 pr\u00e9voir en amont.<\/h2><\/div>
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<\/span><\/div><\/span><\/div><\/span><\/div><\/span><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div>\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Premier projet d’installation de tuyaux en (PRV) pour Bessac Andina<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Nicholson Construction r\u00e9habilite le barrage de Red Bluff ( Texas)<\/a><\/h3><\/div>
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>Soil Engineering r\u00e9alise des \u00e9tudes de sol sur un affaissement de l\u2019autoroute M80 en Ecosse !<\/a><\/h3><\/div>
![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/10\/Soletanche_Wwa_UpperOne_26.03.2024-2-scaled.jpg\")
\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n<\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/wp-content\/uploads\/sites\/18\/2024\/10\/UTC-4.jpeg\")
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