{"id":8999,"date":"2022-01-28T16:16:06","date_gmt":"2022-01-28T15:16:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/?p=8999"},"modified":"2022-12-22T16:26:27","modified_gmt":"2022-12-22T15:26:27","slug":"refection-de-letancheite-de-la-berge-demborel-sur-le-canal-du-midi-31","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.soletanche-bachy.com\/refection-de-letancheite-de-la-berge-demborel-sur-le-canal-du-midi-31\/","title":{"rendered":"R\u00e9fection de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la berge d\u2019Emborel sur le canal du Midi (31)"},"content":{"rendered":"

janvier 28th, 2022<\/p>\n<\/div>

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R\u00e9fection de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la berge d\u2019Emborel sur le canal du Midi (31)<\/h1><\/div>
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Soletanche Bachy France r\u00e9alise les travaux pr\u00e9paratoires de d\u00e9tection et de protection des r\u00e9seaux, un \u00e9cran \u00e9tanche et la r\u00e9fection du chemin de halage.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>

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Un peu d\u2019histoire…<\/h2><\/div>

Ordonn\u00e9 en octobre 1666 par Louis XIV dans un \u00e9dit royal et supervis\u00e9 par Pierre-Paul Riquet, le chantier du \u00ab canal royal de Languedoc \u00bb reliant Toulouse \u00e0 la mer M\u00e9diterran\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 entre 1666 et 1681.<\/p>\n

Bien que le roi l\u2019ait autoris\u00e9, Riquet se refusa d\u2019employer des paysans suivant le r\u00e9gime de la corv\u00e9e, et plus particuli\u00e8rement de la corv\u00e9e royale comme cela \u00e9tait pratiqu\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque pour la construction des routes. Pendant quinze ans, Riquet embaucha des hommes et des femmes qu\u2019il organisa en sections formant des ateliers dirig\u00e9s par un contr\u00f4leur g\u00e9n\u00e9ral. Le chantier atteignit un maximum de 12 000 ouvriers. Cette rationalisation du travail permit d\u2019optimiser les t\u00e2ches et de r\u00e9aliser plusieurs chantiers \u00e0 la fois. L\u2019ensemble des travaux \u00e9tait manuel et le creusement du canal se faisait \u00e0 la pelle et \u00e0 la pioche.<\/p>\n

Ce n\u2019est qu\u2019en 1789 que les r\u00e9volutionnaires rebaptis\u00e8rent cet ouvrage d\u2019art exceptionnel, consid\u00e9r\u00e9 comme le plus grand chantier du XVIIe si\u00e8cle, \u00ab Canal du Midi \u00bb.<\/p>\n<\/div>

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L\u2019op\u00e9ration<\/p>\n

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Suite \u00e0 des apparitions locales d\u2019infiltrations dans la berge d\u2019Emborel ces derni\u00e8res ann\u00e9es, Voies Navigables de France a lanc\u00e9 la d\u00e9finition d\u2019un programme visant \u00e0 rem\u00e9dier \u00e0 ces pathologies d\u2019\u00e9rosion dans le corps remblay\u00e9 et compact\u00e9 manuellement il y a plus de 300 ans.<\/p>\n

La section de berge, objet du programme de travaux, mesure 170 m et se situe \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres de l\u2019\u00e9cluse d\u2019Emborel, sur la commune d\u2019Avignonet-Lauragais.<\/p>\n

La g\u00e9ologie de la berge est compos\u00e9e de remblais argilo-limoneux provenant de la d\u00e9sagr\u00e9gation du rocher lors du creusement du canal. Ces remblais recouvrent un substratum marno-calcaire raide et consid\u00e9r\u00e9 comme imperm\u00e9able.<\/p>\n

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\u00c0 la suite d\u2019un appel d\u2019offres, l\u2019agence France Sud de Soletanche Bachy a \u00e9t\u00e9 retenue par VNF et son ma\u00eetre d\u2019\u0153uvre Egis<\/a> pour r\u00e9aliser l\u2019ensemble du march\u00e9 : les travaux pr\u00e9paratoires de d\u00e9tection et de protection des r\u00e9seaux, un \u00e9cran \u00e9tanche et la r\u00e9fection du chemin de halage bord\u00e9 par les platanes, qui est aujourd\u2019hui un axe emprunt\u00e9 par les cyclo-touristes et les randonneurs.<\/p>\n

Il s\u2019agit pour les \u00e9quipes de SBF d\u2019un challenge technique, logistique et environnemental. Mais gr\u00e2ce \u00e0 la bonne compr\u00e9hension du projet et de ses enjeux, de nombreuses actions ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9finies et seront mises en \u0153uvre afin de r\u00e9pondre aux exigences du projet\u00a0:<\/p>\n